或许很多人对ID.7的名字有些陌生，其实纵观这几年大众纯电轿车的新闻便不难发现，这台车这是此前内部代号为Aero B的纯电中型车。作为ID.家族的最新车型，目前的ID.7虽披上了厚厚的伪装，但前脸部分仍会参考现有系列车型的设计风格。
通过现有的图片来看，ID.7会运用有封闭式前格栅+贯穿式大灯组的造型，且中间的大众品牌LOGO也能连同大灯组一起点亮。在此基础上，新车的下格栅和前包围两侧装有专属的通风口，已适配更完善的空气动力学。如此一来，ID.7的整车风阻系数仅为0.228Cd，而这也定会大大增加其新车的综合续航能力。
续航700km+ 跟上时代了吗？
虽然目前有关ID.7动力参数的消息还少之又少。但是，我们依旧可以通过大众目前对ID.系列车型的技术分布，对其进行一波前瞻。此前大众官方表明，新车会推出单电机后驱车型和双电机四驱车型。电池包方面，ID.7将搭载容量为77kWh的动力电池，最大续航里程将超过700km。据悉，新车将于2023年6月在国内首发，届时将有更多的动力参数得到公布。
