两车的动力参数和巡航里程都非常接近，ID.7 VIZZION最大功率150kW、峰值扭矩310N·m，CLTC纯电续航642km，深蓝SL03i最大功率160kW、最大扭矩320N·m，CLTC纯电续航705km。由于两车都是后驱布局，所以都拥有更小的转弯半径，在狭窄空间更易掉头。光看数据的话确实无法体现出MEB纯电平台的优势，下面咱们挑几个点来给大家具体介绍下。
ID.7 VIZZION在能量管理方面的优势为车辆提供了更加精准的续航率，相比于竞品，车辆的续航里程更加扎实，真正做到100%所见即所得，极大地缓解了用户的里程焦虑。
MEB平台还带来了更低的重心和更好的载荷分布，ID.7 VIZZION前后配重比达到理想的50:50，对于起步加速性能、制动性能、过弯操控性都能带来提升。此外ID.7 VIZZION的底盘还进行了本土化调校，在保持德系质感的同时，进一步提升舒适性，在操控性与舒适性之间实现了很好的平衡。
由于电机瞬间爆发的输出特性以及有拖拽感的动能回收模式，导致不少人在驾驶和乘坐电动车时会有晕车的不适，ID.7 VIZZION针对这些问题也做出了应对，首先它的油门调教非常线性不突兀，加速相对平稳，其次能量回收系统有两档可选，松开电门时可像燃油车一样滑行，最大限度地避免了眩晕情况的出现。