Emergency Assist 3.0驾驶员失能紧急救助系统，这套在一汽-大众ID.7 VIZZION上搭载的先进技术，虽然使用频率低到几乎不会被用户触发，但它的存在就像一位随时待命的守护者，为驾驶者的安全保驾护航。当驾驶者激活拥有L2级辅助驾驶功能的Travel Assist系统后，Emergency Assist 3.0便会自动开启，时刻监测驾驶员的状态。一旦检测到驾驶员长时间未接管方向盘，系统会立即通过声光警告、安全带拉紧、制动耸车等方式提醒用户接管驾驶。若驾驶员仍未作出反应，系统将自动停车并激活电子手刹EPB，确保车辆安全停稳。随后，系统将自动鸣笛、激活车内照明、降低娱乐系统音量、解除门锁，并通过eCall进行紧急呼救，以最大程度地保障驾驶员的安全。
这套系统的存在，体现了一汽-大众在汽车安全领域的“底线思维”。即便这套技术的使用率几乎为零，但对于身处危险的驾驶者来说，它却有着极高的回报率。这种对安全的极致追求和对用户负责的态度，正是一汽-大众赢得消费者信任的关键。
二、高强度钢铝混合车身：坚不可摧的堡垒
车身结构的安全性是汽车安全的基础。ID.7 VIZZION采用了高强度钢铝混合车身，热成型钢占比高达32%，是行业平均水平的2倍。高强度及超高强度钢占比更是达到81%，使得车身具有极高的抗冲击能力和抗压性能。更为引人注目的是，ID.7的车身扭转刚度达到惊人的46100牛米/度，这一数字远超百万级豪车的标准。这意味着ID.7的车身不仅能够抵御来自正面的撞击，还能在侧面碰撞、翻滚等极端情况下，为乘客提供坚实的保护。
特别是在侧面安全上，ID.7通过五重举措守护侧面的极致安全。首先是采用了2000MPa超高强度热成型钢地板横梁，其强度相当于4头成年大象站在一个指甲盖上，足以抵御来自侧面的强烈冲击。其次，在A/B柱、门槛防撞梁等关键部位，均采用热成型钢来增强结构强度，以抵御两侧的撞击和挤压。此外，门槛采用双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“三明治”结构，能够承载相当于110吨左右的冲击力，接近一节火车头所产生的压力，承载力度远超行业水平。这些创新设计共同构成了ID.7坚不可摧的侧面安全防护体系。