从设计细节上看，Vision Neue Klasse延续了Dee的造型，在细节上更符合量产形态。例如前脸的双肾格栅整合进两段式斜向灯带，但内侧灯带的点亮效果，形成了类似传统格栅的立体纵深视效，并且支持种类丰富的灯语互动。前杠也不是光秃秃的极简造型，而是在底部加入了一体化前唇，并在两侧进行了突出的处理。
侧面不再有传统FR布局修长的L113了，座舱前移一定程度上提升了空间利用率，并且也符合纯电平台的结构特性。新增流媒体外后视镜，但取消了可变颜色的电子纸薄膜，连带着侧窗面积进一步增大，也不再具备对外显示画面的功能。轮圈也回归传统五辐样式，配合突出的侧裙造型，运动感十足。
打开感应式车门，内饰布局不再像Dee那般极简科幻，在保留核心科技配置的基础上，变得更接近于正儿八经的量产车。环抱式座舱新增了大尺寸悬浮式中控触屏，主驾一侧的十字辐方向盘个性十足。Dee上标配的先进平视显示系统也出现在该车上，能够让投影内容覆盖风挡玻璃的整个宽度，但显示介质可能会回归常规屏幕。