皇冠曾是中庸和豪华的结合体，给人感觉就是既高贵，也低调。随着国内汽车爱好者不断被日系改装文化浸染，皇冠对于这帮人而言不仅仅是一台行政轿车，几乎成了“VIP”改装风格的代名词之一。钟情于这种风格的玩家，玩的就是那一股味儿，老派的高贵加上低趴的姿态，撩动了无数改装玩家的心。至于那个皇冠立标，也成了一代人魂牵梦萦的豪华印记。
时过境迁，一心希望追随时代变化的丰田豪华车代表，在传承与创新的徘徊里逐渐迷失了方向，但没落的世族豪门是无法低头的，因为皇冠会掉。因而，在经历了触底之殇后，皇冠以焕然新生的姿态重现，力图重写关于高端、豪华的故事。
只是，皇冠 SportCross的到来还是让忠实粉丝们猝不及防，它带着一样的车标，却没有曾经的味道。老玩家看着新车上下求索，始终找不到曾经的共鸣之处。新玩家看着眼前这位OG，感觉像是看到了一位前辈穿着西装在唱跳RAP。
但这一次，人们不再像对待十四代皇冠那样对它品头论足了。因为人们突然发现，那台曾被诟病定位不清晰的十四代皇冠，走过五年7万公里后，仍然卖出20万的价格。所以，谁敢断言这台看似想法很跳脱的皇冠 SportCross，就没有逆流而上的能力呢？
至少，它正在走着一条重新获得尊重的路。
不同的时代，一脉相承的信仰
仅从外观和定位上看，皇冠 SportCross的确很难称得上是第十六代传承之作，但细品之下，皇冠的精神并没丢失。
比如，它采用了基于TNGA打造的前置后驱平台。虽然后驱对于普通消费者而言，并不能明显提高日常驾乘体验，但被冠以“CROWN”之名的皇冠 SportCross，它需要这样的信仰。而在创新上，这副车身结构支持了电动车桥和多连杆悬架，因此它一步便迈入了混动领域。