智能辅助驾驶方面只有顶配车型在配备L2级辅助驾驶功能，其余车型都没有配备，貌似有点不地道。不过话又说回来辅助驾驶系统确实是成本较高的配置项，如果你横向对比的话，你会发现启辰大V DD-i超混动还是不错的。
就拿启辰大V DD-i超混动的顶配版车型（110km iT版）指导价14.99万和价格最接近的宋Pro DM-i 冠军版110km超越型（指导价14.98万）相比，启辰大V DD-i超混动在辅助驾驶功能方面多出了倒车车侧预警系统、并线辅助和自动泊车功能。
超宽体车身设计，满座也不会拥挤
启辰大V DD-i超混动的长宽高分别为4607x1917x1624mm，轴距为2700mm。得益于1917mm的超宽体设计，和同级车型相比车辆在横向空闲上的表现更优。
后排能够达到1476mm的肩部空间，即使是满座的状态下也不会显得拥挤，让后排的每一位乘客都能得到较为舒适的乘坐体验。
另外后排座椅也支持比例放倒，能够起到临时扩充后备箱储物空间的作用。扩容后后备箱容积可达1520L，临时装载一些大价物品也是可以的。
“省油不省动力”的插电混动系统
启辰大V DD-i超混动的混动系统由一台163马力的1.5T发动机+一台204匹的电机+E-CVT变速箱组成。其中1.5T发动机的最大功率/扭矩为120kW/230N·m，电机的最大功率/扭矩为150kW/320N·m。从动力参数来看，无论是发动机还是电机功率都要优于宋Pro DM-i。也就意味着在内燃机和电机的共同协作下，启辰大V DD-i超混动的动力要比宋Pro DM-i更加强劲一些。