在这7台插混中，除了最早购买的德系合资插混采用初代以油为主的插混技术，电机小（70kW）、续航里程低（NEDC续航里程67km）以外，后面购买的插混车型都采用了以电为主的构型，电机功率大（最小总功率都大于145kW），纯电续航里程高（都在NEDC工况100km以上）。在电驱系统这一方面，当然是中国品牌技术领先，性价比又高，所以这6台后买的插混有5台都是中国品牌。而唯有我买的是一台合资企业的插混车型——东风日产启辰大VDD-i插混。今天就来讲讲我为什么要选择启辰大VDD-i插混。
1、通过对比，启辰大VDD-i插混的性价比与品质打动了我
在大家的印象中，就像我们最早买的那辆德系合资插混一样，合资插混就是“弱鸡”！确实，在中国新势力品牌领先的三电技术和物美价廉的成本优势下，合资产品很难在同等价格下与其展开科技竞争。但如果，有一台合资品质的产品在同等价格下做到三电技术、科技配置上不输新势力，那你会不会心动呢？
下面是我买车时对市面上几款15万主流紧凑型插混SUV做的两个简单的对比：
（几款15万级紧凑型插混SUV参数对比）
首先看参数部分，在价格上，作为一台配1.5T发动机，WLTC纯电续航里程超过87km（换算成NEDC为110km）的紧凑型插混SUV，14.99万元已经可以买到启辰大VDD-i插混的顶配了，而这个价格在同级同指标的产品中却只能买到入门级。