动力方面，启辰大V DD-i搭载了1.5T四缸发动机和电机组成的插混系统，采用单档直驱技术路线，由大功率电机驱动、大容量电池与高效能发动机共同组成的混联电混架构。官方给到的0-100km/h加速时间为7.8秒，配备10.3/18.4kWh的动力电池，可实现60/110km(NEDC)纯电续航，亏电油耗低至4.3L/100km，综合里程达到1132km。
如今插混技术可谓百花齐放，串联、并联以及增程的工作逻辑各个品牌都有不同的取舍，而启辰DD-i的超混动技术则主打串联和增程模式，没有发动机和电机同时驱动车轮的并联模式，即日常行驶过程中大部分时间都是靠电动机驱动，高速工况下则发动机仅作驱动不作充电;亏电状态下，中低速工况下发动机均以增程式发电的模式供电给电机来驱动车辆，以此来降低油耗。
官方一直将启辰大V DD-i定义为“合资新能源”，但合资插混SUV怎么能做到11.89万起这么低门槛的呢?我们对比了一下车辆的发动机型号，发现了这台代号“DFMC15TE1”的1.5T发动机其实就是东风风神奕炫MAX 1.5T 暗夜圣光版(混动)的同款引擎，所以在降本增效方面也有不少的优势。