结合其竞品车型，启辰大V DDi超混动其准入门槛不到12万元，相比宋Pro DM-i，门槛低了1.69万，相比银河L7，价格低了1.98万，同时比起长安深蓝S7，顶配价格也就和深蓝S7增程混动版的入门车型保持一致，最低配是便宜了3.1万。这样对比看来，价格优势不可谓不明显，很多人会说一分价钱一分货，那么价格便宜的背后，启辰大V DDi超混动的产品力表现会不会差呢？在我看来，并没有，至于为什么这么说，我们看看这款车建立起价格优势之后，产品有哪些亮点就知道了。接下来我们按照官方给出的“远、省、爽、智、享”这五大亮点来分析。
远：【里程无忧 说走就走】
续航问题是困扰新能源车的一大问题，作为一款插电混动新能源车型，可油可电的驱动形式，相比较纯电车型，在便捷性方面，其优势明显。启辰大V DD-i超混动车型推出了两种纯电续航的版本车型，其中包含60km和110km这两个版本，其分别搭载的是10.3kWh和18.4kWh两种容量的电池组。其高续航版本的车型，综合续航里程可达1132km，相比同级车型在续航方面的优势明显。同时其高配版本的车型还带有快充功能，电池从30%-80%的充电时长仅需30分钟。
省：【随心所欲 省出天际】
作为一款插电混动车型，能耗低也是一大特点，有了电动系统的加持，其百公里综合油耗仅0.85L，百公里电耗为12.2kWh，首先从数据表现方面，这款车的能耗是非常低的，而能够做到这么低的能耗，自然是和它的产品设计逻辑相关。大家都知道在低温状态下，电池活性低，带来的续航也就自然要差，而启辰大V DD-i超混动在低温状态下，首先启动发动机，通过发动机产生的热量为电池加热，保证混动系统正常工作，改善了低温导致发动机功率受限问题。