车展发布会现场，广汽集团副总经理郁俊也亲临为合创站台：“合创汽车在诞生之时，既有广汽的匠心质造基因，也有互联网的大数据和人工智能基因，相比其他新能源车企，起步更快，具备研发、制造世界级品质新能源汽车产品的实力；未来，广汽集团将一如既往、全力支持合创的发展”。
“一如既往”、“全力支持”，这几个词汇中透露出的意思再明显不过，广汽集团作为股东方之一，给予合创汽车不仅是资金的持续投入，先进技术、智能制造、营销运营层面的赋能也都不会少。
站在巨人的肩头，看得远是必然，但想要走得远、走得稳，就得想办法把“资源”转化为“实力”。这一点合创汽车做得极其到位。最直观的例子是生产、智造的完整体系，就造车而言，这是最基础但也最重要的底座。
2022年年初，在股东方统筹协调下，合创汽车正式入股广乘杭州公司。为了更能适应新能源汽车生产，合创汽车围绕生产自动化、信息数字化、管理职能化及智造生态化，对广乘杭州公司进行了全系统的优化升级，可实现燃油车和纯电动车的柔性共线生产。目前，合创汽车旗下的Z03、A06、V09车型均在广乘杭州公司顺利量产，这是一座以广汽生产方式体系、品控标准构建的世界级智慧工厂，产能达20万辆/年。
当然了，有家底、有靠山的新势力车企不止合创汽车一家，但在此基础上，坚持做技术自研，而且是架构、系统层面全域自研的品牌，并不多。
创立初期快速完成了新产品落地之后，在两大股东方的赋能之下，合创汽车携手博世、巨湾技研、探维科技等合作伙伴，还与上海交通大学共建智能网联汽车联合研发中心，坚定走上了技术自研的道路。
整车平台从最初的HYCAN 1.0架构，到如今的H-GEA 2.0全球纯电架构，兼容实现节能、性能、智能化，持续迭代进化，是合创过去3年的奋斗底色。
架构之外，合创自研的H-VIP智驾互联系统也进化到了3.0阶段，并应用在合创V09上，新车成为首款搭载激光雷达的量产MPV。
聊到这里，再回头看V09想当埃尔法平替的野心，似乎并非空想。事实上，作为一款集科技、豪华、舒适、安全于一体的大成之作，合创V09全系标配800V高压碳化硅平台，支持4C超级快充，量产MPV中首次搭载激光雷达，已然具备了树立豪华纯电MPV新标杆的充分必要条件。