第一,通常充电的电压和功率越大,电流也就会越大,因此充电电压和功率对于提升充电效率至关重要。快速充电高功率输出作为合创4C超快充技术的第一策略,采用了高效率的能量转换器件和电路设计,能够在充电过程中快速将电能转化为电动车所能接受的直流电能,并尽量减少能量损失,提高充电效率。
第二,智能充电监测控制系统采用智能化手段,实时监测电动车的电池状态、电压和电流等参数,并动态调整充电参数,以适应不同车型和电池类型的充电需求,这样可以保证充电过程的安全和稳定。
第三,合创4C超快充技术还具备多项电池保护技术,这是第三个核心策略,它包括温度保护、电压保护、电流保护等,以确保电池快速充电时不受损害,延长其寿命。
当然,打通纯电动车使用全场景的“任督二脉”固然重要,但这还不是充分条件,因为纯电动车最好拥有一副好底子,这样才能发挥出最大效果。
对于动力电池来说,快充的应用本质上是增加电芯充电电流,也即提升充放电倍率。
但是,按照目前的电池技术,想要达到超长续航,势必会导致电芯数量的增加,如果继续使用主流的400V平台,则会使电芯并联数量增加,导致母线电流增加,对铜线规格、热管理会带来巨大挑战,而800V高压系统,则是搭配4C超快充的绝佳选择。
合创 V09 基于 H-GEA 合创自研全球纯电架构打造,全系标配800V高压系统,可实现三电域控,使整车效率提升、能耗降低、稳定性更高,配合超低风阻及整车轻量化设计,实现了超过750km+续航的突破,能够满足大多数的家庭出行、商务接待等用车场景。
在800V高压系统的支撑下,合创 V09的三电相当于拥有了一副“好底子”,其搭载巨湾技研XFC极速电池包的高阶版本可以满足4C超快充,峰值快充功率达到 380kW,最快充电 5 分钟,续航增加 ≥200km,最大程度地降低了纯电动车长距离出行途中补能的等待焦虑。