当天在向工作人员表达完这个请求并得到答应后，我们便简单规划了一下线路。以广州为起点，将广州到广深沿江高速（往深圳方向）的麻涌服务区作为目的地，以此模拟日常短途出行的用车状况。出发时，我特地看了一下，当时显示续航里程为660km。
这几天广州天气比较热，所以全程我将空调温度设定在了22度，风档为4档。
一路上，由于是长途路段为主，路况较好，行程中没有遇到特殊状况，因此，特地用心感受了下久坐状态下，合创V09所提供的体验感。
首先，最为直观的感受就是，二排座椅真的很舒服。因为采用了顶级NAPPA真皮，触感十分柔软，而且透气性很好，即便久坐也不闷热，不黏肉。
另外，座椅设计因为结合了人体工程学和“零重力”概念，相较于一般的座椅来说，更加贴合人体的舒适曲线，刚坐着的时候，可能感觉没有太大的差别，但是坐了一段时间就能发现，人并不会感到疲累或者手脚发麻。
不仅如此，工作人员还特地又一次为我着重介绍了这个神奇的二排座椅。它支持14向调节，可3档加热，3档通风，还有3档记忆功能，意味着你在上车的时候，就能立刻回归上次乘车时最舒服的姿势。
搭配上570mm超长前后调节行程、最大可实现170°大倾角调节行程以及8点式的Spa按摩功能，一点也不夸张，我刚躺下几分钟，睡意就立马袭来，以前可是从来没有想过汽车座椅，还能这么玩。
搭配二排座椅前面顶部智能吸顶屏，更是将惬意感直接拉满。椅子一趟，嘴上一喊：“小智，打开吸顶屏”，就能立马坐拥“大沙发+大彩电”般的享受，这样的出行怎么会让人感到无聊呢？
另外，座椅两旁遮阳帘的效果也很好，拉下来的瞬间，就能立马感受到光线的温度变得柔和起来，没过多久，车里的凉意就变得越来越明显。
除了乘坐舒适外，前面的流媒体倒视镜的高清画面也引起了我的注意。比起传统的玻璃镜面，数码质感所带来的清晰度，无形中也添加几分乐趣。
没过多久，便抵达了本次测试的终点站，服务区。仪表显示，本次行程总共行驶了64.7公里，高速路段占比约90%，耗时大概1小时。抵达时显示续航里程为577km，也就是，实际续航大概能打个77折。而合创V09搭配了高能量密度陶瓷电池，同时搭配800VSiC高效电驱和空调系统零部件，实现了整车效率提升约4%以及整车能耗降低7.8%，续航里程高达762km。按这样计算，即便打个77折，也能跑个580多公里，日常出行完全够用了。
除了续航，合创V09的快充性能也很“能打”。常规快充峰值充电功率可达158kW，可适配市面上大多数的快充桩，并发挥其最大充电功率，轻轻松松就能解决续航焦虑。
就像平时，想要把电量从82%充到满电，只需要17分钟。而当天测试，从77%的电量到充满，只需要大概半小时左右，也就是一顿饭的时间。而且电量越低，充电速度还越快，里程焦虑这样的事情，以后可能真的是不兴说了。