对于消费者来说,丰富的MPV产品选择当然是好事,但似乎还是少了些什么。目前市面上大部分MPV新车,要么价格偏贵,要么产品力不够全面,总体还是不够“能打”。那么,市面上真的没有一款更具性价比的MPV新品可供选择吗?答案显然是否定的。
比如,前段时间,笔者试驾的合创V09就给笔者留下了深刻的印象。接下来,笔者就和大家一起聊聊这款车。
1、
本次合创V09试驾中,笔者拿到的是尊荣版762,其搭载的是一台永磁同步电机,最大功率202kW,最大扭矩335N·m,CLTC续航里程为762公里。
从实际体验来看,得益于电动车的天然特性,合创V09的动力在起步阶段就能及时响应,但鉴于MPV的车型定位需要对舒适性有所要求,所以即便深踩下踏板,合创V09也并不会特别“暴躁”,更多的是“绵密”的线性释放,开起来舒服。
当然,如果遇到高速超车,合创V09还是能够很轻松地完成。并且,整体的NVH表现也不错。只有当车速接近120km/h时,风噪才会明显有所增加。
合创V09提供舒适、运动、长续航和专属模式四种驾驶模式可供选择。其中,专属模式可以更详细地设置能量输出、制动回收、悬架、转向、制动的力度和风格。
笔者主要对前面三种驾驶模式进行了体验:舒适模式下,车辆的加速和制动表现十分平稳柔和,几乎没啥感觉,可以适用日常绝大多数的用车场景;至于长续航模式,它的加速响应是最慢的,制动回收是最狠的;至于运动模式,车辆就会变得略显“暴躁”,加速与制动的响应变得更加直接,同时整车的悬架会变得更为紧实。