猛士917怠速
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猛士917怠速摘要
- 猛士917机盖_车窗_车尾猛士917的侧面造型与传统悍马的设计有些相似,整个车体均保持了较为方正敦实的轮廓设计,车柱区域全部采用了熏黑涂装,让与车身同色的车顶型面拥有了悬浮效果,前后排车窗边缘保持了相对方正的边角结构,尾窗则相对独立,并与尾柱均保持了熏黑融合涂装。腰身的线条带有略微斜向上扬的延伸,同时边角造型与机盖型面一样充满了锋利的切割感,前后轮拱带有清晰的凸出结构,让车门下方区域的内凹设计更为明显,车底覆盖的黑色组件也可形成车体的保护。 查看详情>>
- 猛士917车窗_差速锁_车身不是功能的堆积,而是因地制宜,根据需求而动,这就是猛士全地形策略的核心思路。杜江伟举了个例子,比如在涉水时,驾驶侧车窗玻璃会主动的下降便于安全逃生;悬架高度会主动抬升75mm高度增强涉水深度;加速踏板的响应会更滞后,减少车辆因浮力导致的轮胎抓地力降低;四驱控制更灵敏,减少被困概率;超声波雷达对于水草等不伤害车辆的异物识别判断敏感性降低,减少误报等。 查看详情>>
猛士917社区精华帖
车手36841372OH
2024-01-21 15:59:33
综合感受猛士917的自动驾驶使用起来是真舒服。800公里的路程开起来一点不累,油耗控制的也不错,自动跟车减速,过弯减速都很让人放心。尤其晚上开启夜间模式,行李架上的两个射灯,视野非常好,周边环境和路况一清二楚。前段时间看到他们去爬道歉坡,那个表现秒杀仰望,当初没选错。 外观:我个人满分,当初就是一眼被他 查看完整点评 >>