这次回娘家我跑了单程75km左右的小长途,记录了掉电情况。出发时气温-1℃,自动空调22℃,座椅和方向盘加热1挡,车内3人+行李箱堆满。出发时剩余续航355km,中间堵车1小时,尽量使用L2辅助驾驶剔除个人驾驶偏好带来的差异,到达后剩余续航285km,实际跑了75km,续航折现率107%,属于是“反向虚标”了。到娘家前50km高速巡航的平均电耗仅为百公里12kWh(临近中午气温快速回升至6℃)。按照这个掉电情况推测,bZ3冬季充满电后动态续航显示出的420km比较靠谱,保守估计满电单程跑近400公里问题不大。
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哮天车手00122213
2024-05-25 09:26:25
综合感受为啥说他是不想丰田的丰田呢?首先是外观吧,设计比较“前卫”一点,当然这是相较于丰田来说 第二就是内饰吧,那块屏幕,无论从智能度还是反应速度,都应该是丰田目前最快最好的 电车最关注的应该就是续航了吧,我这一个月平均1000公里左右,卖车一共充电了五次,基本都是周末找个商场,吃个饭的功夫基本就充好了 查看完整点评 >>