大众ID.3百公里
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大众ID.3百公里摘要
- 大众ID.3四驱_外观_性能此外原厂还有更高级的id.3gtxperformance,采用前后双马达四驱设定,最大马力322hp、但最大扭力依然是55.4kgm没有改变,显然前马达依然是处于「辅助」地位并非火力全开以免影响续航力,因此0-100km/h加速仅小幅升级至5.6秒,极速则是略微上升至200km/h。后驱与四驱之id.3gtx都配置可用电量79kwh的锂电池模块,支持175kw直流快充系统,10%~80%之能源补充可于26分钟内完成,wltp测试续航力可达600km与570km,以高性能车来说这样的效率算是优异。 查看详情>>
- 大众ID.3LED灯_电机_四驱参考外媒的报道,大众ID.3GTX的量产版本在2026年之前恐怕难以看到,大家也很好奇与GTI之间将如何定位。从慕尼黑车展上公布的信息来看,大众ID.GTI概念车尺寸其实更接近更小的ID.2,机械布局上也有较大的差异,GTI将坚持前轮电机的布局,维持过去前驱钢炮的定位。ID.3GTX则类似于过去高尔夫R的定位,双电机四驱拥有更强大的直线性能,空间等表现也要更强一些。这样看来大众有意把GTI独立出来,ID.3则紧跟前辈们的脚步,未来这两款车型还是有较大希望进入国内,参考现在ID.3的价格,两款高性能版本是否也会在价格上有惊喜呢? 查看详情>>
dayuan1991
2024-06-21 19:47:26
综合感受从想买这辆车到买到这辆车真的让我学到了很多,本地一分没少,异地能优惠10000多,虽然过程很曲折,但是结果是很好的,那就是我真的和喜欢。买之前选了很多品牌的车,比亚迪海豚,欧拉好猫,五菱云朵。最后ID3由于长相好看,其他通通pass。而且越用越喜欢,我的这辆车是加了7500的选装包,升级了l2辅助驾 查看完整点评 >>