零跑C01打着火
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零跑C01打着火摘要
- 零跑C01车轮_雷达对于一台超过2吨的中大型轿车来说,C01对路上小颠簸的过滤十分到位,路感并不是十分明显。对于大颠簸的过滤,C01可以做到一次到位,车轮始终贴合地面,不会有多余的弹跳,表现出了这个级别车型应该具备的高级感。 查看详情>>
- 零跑C01动力_稳定性_车轮具体就搭载的后五连杆悬挂来看,当车辆在转弯或者制动时,该结构可以使后轮形成正前束,改善了车辆的控制性能,使车辆趋向转向不足,提升稳定性;转向时,由于上下臂及控制臂与纵向车轴线平行分布,并且车轮中心至控制臂的间距比车轮中心至下臂的大,使下臂陈涛有较大的位移量,从而在转向时获得正前束;制动时,由于前置定位臂和后置定位臂斜向布置,制动冲击力量只会令其前束增大,控制臂不易产生位移。由此,该结构可以说是方方面面地提升了整车操控性和安全性。 查看详情>>
ycreset257041776
2024-06-19 15:30:55
综合感受一、选车 英朗开了三年,3万5千公里,没啥毛病,本来并没换车的打算。同事计划买比亚迪798,我陪着去顺便摸了下汉,首次有了换电车的想法,后边陆续又体验了海豹、启源a07、亦派007、零跑C01、极氪007。 我用车就是日常代步,车好开就行,一般也不会激烈驾驶,加速够用就行不追求3 查看完整点评 >>