智己L7一档摘要
- 智己L7动力_第三排座椅_改装我认为智己L7应该是真正的玩家该入手的那台电动车,我在参加宝马驾驶培训的时候与宝马官方的教练交流,他们尝试L7后认为这台车稍微改装即可下场漂移,改装主要是在轮胎上,其操控质感绝不输宝马i3。但实际上我在漂移场地尝试过L7后,其更强大的动力让起漂时的感觉不输宝马M4或M5,就更不用说现在市场上其它新上的电动轿跑们了,相比之下它们可能把更多的精力放在屏上,而不是一台车本身的内核和底盘上,从这个角度来看,如果你想淘一台可玩性比性能油车强很多的电动车,智己L7仍然值得抄底。 查看详情>>
- 智己L7改装_配件_车身从改装的角度来看,这台售价57.88万的L7SnakePerformance就是一台为了刷圈而存在的版本,大量赛用规格的“堆料”压根就没有考虑街道驾驶的感受,要知道赛道上的“宝贝”放在公路上用,实际体验会是灾难级的,没有人会愿意每天开着几乎没有缓震、刹车唧唧作响、跑几千公里就需要更换轮胎的新能源车上路的,像保时捷的TaycanTurboS、奔驰的AMGEQS534MATIC+、奥迪的RSe-tronGT都是在保证日常使用体验的前提下,尽可能去做到更快的圈速,这也是民用量产车“刷圈”的核心意义。而L7SnakePerformance这个版本的存在仅仅只是为了起到一个充当门面的作用,我个人甚至怀疑这台刷圈专用车根本就不会被排产出来。 查看详情>>
才华盖世白鹤2773
2024-05-04 12:18:54
综合感受💰提车费用: 品牌:2022款智己L7 PRO 裸车:40.88万 购置税:6200元 交强险:950元 首次商业险:1.7万多 上牌费:500元 合计落地:43.3万 ♨️使用感受: 提车已经1年8个月了,跑了2.3万公里了,L7开下来动力是没问题的,加速时很顺滑,在低速行驶状态下也没有顿挫感 查看完整点评 >>