途昂并线辅助
精选内容
途昂并线辅助摘要
- 途昂底盘_电机_整备质量这些数字都没有真正跃然纸上,但外媒认为WEVCCoupe的真正美感将在车轮后被发现。瓦特承诺其整备质量低于1,000公斤(2,200磅),以近乎完美的50:50的前后比例分配。WEVCCoupe采用定制的双叉臂式悬架和紧密的转弯半径,承诺将其电动马力转化为活泼、灵敏的驾驶,让驾驶者体验前方每一寸道路。 查看详情>>
- 途昂发动机_整备质量_外观新款途昂基于MQBEvo平台打造,改变更多集中在电气化层面,而在操控性方面,基本还是与老款车型保持一致。新车继续采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架架构,整体偏向舒适性调校。弹簧设定比较“软”,回弹速度也谈不上快,再加上超过2吨的整备质量,新款途昂确实不是一款充满驾驶乐趣的车。不过,如果是以舒适、安逸、平顺等词汇描述它的驾驶感受,那绝对是恰如其分。试想一下,结束一天的工作,略感疲惫地行驶在拥堵的环路上,虽然交通状况比较糟糕,但它动力平顺、底盘舒适,这怎么也算是一种慰藉了。 查看详情>>
大步流星杨桃3014
2024-06-14 16:52:46
综合感受👏👏👏内饰 我比较喜欢途昂的内饰,设计的比较简单但是比较大气上档次,中控屏幕的尺寸刚刚好,而且部分功能按键保留的特别实用。 ⛽油耗 提车到现在用的时间并不是特别长,油耗都是维持在14升左右,这样的油耗并不算特别的高,毕竟我的车子比较大。 👍👍👍空间 空间是我们一家人都比较满意的,每一排空 查看完整点评 >>