NaN摘要
- 雷凌后排_后备厢_前挡正是因为这些设计带给了别克微蓝6PHEV更多的优势。相比轿车,别克微蓝6PHEV前悬更短,前挡风与引擎盖的交点进行了前移,使前挡倾角增大,涡旋面积减小,从而优化了空气阻力。图片另外,前保险杠两侧的翼片设计,可以有效控制两端的正压力,配合轮胎风幕,使压力快速释放。再配合运动套件、优化过的轮胎风幕通道和PHEV车型独有的低风阻轮圈,造就了别克微蓝6PHEV0.31cd的风阻系数。图片除了降低风阻,进气格栅的造型、双腰线和锋利的车身尾角,又有效控制了能量的消耗。所以通过设计,别克微蓝6PHEV实现了低风阻、低能耗的诉求,这对于讲求效能的插混车型来说,至关重要。综合续航有多少而作为一款新能源车型,最受关注的无疑是续航,那么这台车在满油满电的状态下,综合续航究竟可以达到多少公里呢?口说无凭,我们针对别克微蓝6PHEV已经分别做过了纯电续航和油耗测试,感兴趣的朋友可以点击《里程不焦虑,油耗还超低,微蓝6PHEV光电测试结果出炉》。 查看详情>>
超群的菠萝2901
2024-05-21 13:34:29
综合感受⚖️【购车经历】 很早就想买车了,因为过年过节回老家实在太不方便了,虽然距离我上班的城市不算远,但每次都得抢票,很麻烦。今年存了一点钱,就想把买车的事情提上日程,一开始考虑昂克赛拉,当然是看中来车子的颜值,新款外观设计实在太漂亮了,但是看下来昂克赛拉的价格稍微超出预算了。之后又对比了雷凌和本田lif 查看完整点评 >>