英菲尼迪Q50屏幕
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英菲尼迪Q50屏幕摘要
- 英菲尼迪Q50发动机_饰板打开机舱盖可以看到当年沃德十佳发动机VQ37就静静的躺在这里,大致看一眼表面没有大面积的“撒汤漏水”情况,也没有大面积的拆卸痕迹。跟不知道的朋友介绍一下这款发动机,最大能输出351马力,最大扭矩361N·m,匹配7AT变速箱,百公里加速可以达到5.3秒,不比奔驰宝马奥迪的普通3.0T发动机差了,性能相当不错。 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50车头_性能_发动机动力部分,2024款英菲尼迪Q50特别版将搭载3.0TV6双涡轮增压发动机,发动机达到了400马力,最大扭矩为475牛·米。传动系统为7速手自一体变速箱,特别别车型还将提供四驱系统,具体参数和信息,还以官方正式公布为准。 查看详情>>
英菲尼迪Q50社区精华帖
- 大修记: 个人也没有什么经验,不知道这算不算大修呢?各位小伙伴,帮我看一下,
- 【低调再低调,欣赏一下英菲尼迪Q50S 3.7】英菲尼迪作为日产的高端品牌自1989年成立至今已经有30年的时间了,2006年才正式进入中国市场,当时国内最著名的产品莫过于G37了。传承来自东瀛战神GTR的始祖Skyline车系的优秀运动基因,那台光芒四射的VQ37引擎, VQ系列能连续十年获得“沃德十佳”发动机的称号,其表现也确实不丢Skyline的威名,强劲动力与灵活稳健的底盘搭配,在当时确实给同级别对手不小的压力,那种随心所欲的自吸快感让人着迷。大排量V6的从容反而更加诱人,油门动作完全在掌控之中,迅速转化为相应的动力反馈,中后段加速更是一气呵成,200码以内动力没有明显衰减。不管是发动机还是排气的声线听起来都处理的恰到好处,可以用赏心悦耳来形容。变速箱依旧是7AT,匹配情况一般,换挡速度也是有点慢,跟宝马的8AT比要逊色一些,不然加速还要更快一些。总共有5种驾驶模式,自定义跟雪地模式几乎没用,正常模式下日常驾驶当然是最好开的,没什么可说的。ECO模式下节能灯会亮起,转向更轻盈,转速更低,不会轻易降档,油门会迟钝一些,转速保持在1500左右,主要还是为了节油。运动模式下方向会变沉
ycreset114575585
2021-02-10 13:41:01
#选车理由 日产看家的vq37发动机,属于买发动机送车#最满意 动力平顺,外观设计很有冲击感,底盘开起来很厚重#最不满意 后排空间略小,内饰偶尔会有异响,内饰屏幕反应不灵敏#空间 车辆后排空间偏小,而且座椅不能放倒#外观 无可挑剔,14年的设计,到现在也不觉得过时#内饰 内饰高级,真皮包覆面积很大,但屏幕功能略显繁琐 查看完整点评 >>