奥迪S3打着火
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奥迪S3打着火摘要
- 奥迪S3悬架_车轮_制动盘车轮扭矩控制系统可以在转弯时选择性地轻微制动弯道内侧的车轮,主动点刹内侧的轮胎可以让车辆过弯更稳定。为了配套更新的悬挂,S3采用的心得18英寸225/40轮胎。可选配两种19英寸的飞劲LabelD235/35轮胎,宽胎优化了干地的抓地力和刹车性能,飞劲轮胎一直在参与赛车运动,在纽博格林也有自己的车队参赛,从赛事中吸取经验,此次专门和奥迪联合开发了S3的新轮胎,这套胎的缺点就是35的扁平比降低了舒适度,要注意马路牙子,对轮胎和轮毂容易造成伤害。 查看详情>>
- 奥迪S3马力_车轮_外观这个能独立分配扭矩的后差速器,对于S3的意义还是很大的,这套复杂的差速器原理却很好理解,就是在后差速器上,在左右两边独立设置两组多片离合器,实现为不同车轮的动力分配。在车辆转弯时,为外侧车轮提供更多的动力,减少内侧车轮的动力输出,更好地利用有附着力的车轮。整体的效果类似限滑差速器,但由于能更灵活地分配动力,有更好的动态效果。奥迪S3虽然直线很强,但因为偏前的四驱,依旧很容易有转向不足的情况,有了这套系统,相信能拥有更灵活的尾部姿态,不再只是蹦直线的04车。 查看详情>>
奥迪S3社区精华帖
车手47007200RQ
2021-05-30 14:49:31
#综合感受 奥迪s3这款车低调的外表下藏着一颗不安分的心,我认为同级别中潜力最大的小钢炮,三代的EA888改善了很多老款的小毛病,奥迪的品控在bba中算是中规中矩,全液晶的仪表相当有科技感,内饰的做工很有战斗气息,相比a45不如奔驰的做工还有细节,原厂下不如a45的爆发力,m2的后驱肯定不是同级小钢炮可以比拟的 查看完整点评 >>