斯巴鲁WRX电动后视镜
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斯巴鲁WRX电动后视镜摘要
- 斯巴鲁WRX变速箱_车身_底盘由于之前开的STI行驶品质过于硬朗,我以为新一代WRX的底盘还是会很硬朗,可我开完这车后发现,这台车的底盘与我想象的完全不一样,不但不硬朗,反倒好比较柔韧,尤其在通过起伏路面的时候柔韧感是比较明显的。悬挂其实也比较的软,不像是大家想象的性能车那样底盘无时无刻贴在路面上一样,通过振动的时候车身还是会有上下起伏,不过幅度非常轻微,持续的时间也很短。不过在通过缝隙的时候,底盘还是会将一部分垂直振动传递到车内,提供一些路感,震动的分布较为零星,不会持续很久,我觉得这是这台车底盘营造出的唯一运动感。不过除了上下微小的起伏外,这台车在别的维度都很稳健。静态没啥可说的了,典型的斯巴鲁工艺,上次对傲虎做工及多媒体系统的评价也可以套在这台车上。前排座椅表现的倒还行,起码包裹感还不制微敌错,后排乘垫体验算不上优秀,但表现还算正常。 查看详情>>
- 斯巴鲁WRX引擎_底盘_头灯在大改LEVORG发表后,WRX就成为斯巴鲁旗下唯一还没改用SPG底盘的车系。而随着新世代版本亮相,WRX终于也加入了SPG的阵营。受惠于新底盘,刚性获得大幅提升,抗扭曲强度增加28%、悬挂固定点强度更增加75%,帮助车身重心进一步降低,也让后防倾杆可以直接锁在车身上而不用透过副车架连接。 查看详情>>
斯巴鲁WRX社区精华帖
NSEVO火yI
2021-03-30 16:15:08
综合感受儿时的梦想车之一,没有豪华的配置,精致的内饰,但是却有着老式的日本性能车独有的味道,精准的操控 2.5t的动力 全时四驱的适应各种路况,高大的原厂尾翼性能车标志,9代是最后一代纯斯巴鲁的血统,无边框门窗与泪眼大灯以及猪鼻中网都标志性的给他与众不同的气质,拉力蓝的颜色看到他就联系到九十年代wrc赛场 查看完整点评 >>