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- 思域排挡杆_车身_后减震同时,为了最大限度地提高操控性和驾驶乐趣,全新思域Si相比普通车型,在前部弹簧刚度上提高了8%、后部刚度提高54%。而前麦弗逊悬架也得到升级,采用更粗壮的拉杆,以增强弯道性能,最大程度减少侧倾。另外,新车还配备了更硬的前后减震器,以及来自思域TypeR的悬挂上下摆臂。 查看详情>>
- 思域外观_后减震新款的川崎636外观改变了,但是它的车架并没有改变,只是稍微增加了一点轴距,而制动方面,它前制动为双310mm花瓣盘,带双径向安装,搭配Nissinmonobloc辐射式卡钳,后为单个210mm花瓣盘,带单活塞卡钳,前后都标配了KIBSABS,减震方面搭载41mmShowaSFF-BP倒立式前叉,无级压缩和回弹阻尼,预载可调,行程119mm;后采用底部连杆Uni-Trak带充气减震,无级压缩阻尼调节,25向可调回弹阻尼,完全可调预载;前叉和后减震增加了弹簧预紧力和压缩阻尼调节,反弹速度变的更慢,这样做的效果是可以提供更好的支撑性和稳定性。 查看详情>>
风驰电掣冬瓜2844
2024-05-24 15:25:37
综合感受🈵最满意: 其实买车是一件比较简单的事情,不用考虑那么多,只要是符合心意,就是可以的。思域这款车辆的外观非常的漂亮,运动风格是非常强的,非常适合年轻人来进行购买,毕竟我的年龄也并不是特别的大。 🌝最不满意: 整体的车辆表现都是很不错的,但也有不足的地方,那就是在高速行驶的时候噪声比较大,同时 查看完整点评 >>