零跑C10制动
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零跑C10制动摘要
- 零跑C10启动_悬架由于电池放电功率会随着电量的降低而降低,所以为了验证理想L7是否“满电一条龙、亏电一条虫”,我也进行了亏电模式下的加速测试。通过打开“强制纯电”功能,我最终将它的电池电量降低到了连空调都不能全速运转的6%。在此状态下,再次打开“高性能”模式,增程器强制启动,理想L7的0-100km/h加速时间为7.13秒,与一台2.0T的长轴宝马X5几乎一样。对比数据可以发现,在0-40km/h这个区间,高电量和低电量之间时的加速时间是没有什么区别。随着车速上升,电池的放电功率也开始出现瓶颈,即使算上113kW的增程器,也无法满足两台电机330kW的动力请求,最终让它在50-100km/h这个区间与高电量状态下产生总共1.5秒左右的差距。 查看详情>>
- 零跑C10启动_上市_雷达其实国内很多新能源车都是对标特斯拉而不断推出新品,3月9日,新能源汽车领域的黑马零跑汽车在杭州举行了集中交付仪式,标志着其首款全球化战略车型C10正式进入市场。它定位的可是半价理想,自今年1月启动预售以来,零跑C10已累计收获超45000个订单。 查看详情>>
早安f5
2024-05-19 01:41:06
综合感受零跑汽车,我的梦想之车!在购车的过程中,我经历了一番精心挑选。而[汽车品牌]以其独特的魅力和卓越的性能,成为了我的最终选择。 这款车的外形设计精致而独特,线条流畅且富有动感。每一处细节都经过精心雕琢,展现出无与伦比的工艺水平。其时尚的外观不仅吸引了我的目光,更让我在路上成为了众人瞩目的焦点。 车内的 查看完整点评 >>