而在够用也够舒服的前提下,SKYEV01的动力输出也算的上线性且随到随叫,当然,了解电机的都知道,没顿挫、没延迟都是基本要求。同时,整车的转向和悬挂,在弯多路窄障碍物频现的国道、乡道上,它也足够的得心应手。只不过,由于动能回收的存在,且无法关闭,油门被强制设定为了单踏板模式,其中踏板行程最前段的5%-8%区间,就是动能回收的区间。这带来的好处是,如果你是一个不紧不慢,也非常注意安全距离的驾驶状态,光依靠油门,就基本能完成加减速的控制,坏处就在于,没有了滑行状态,右脚得一刻不停的放在踏板上(否则车速很快就降下来了)。
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