风神L7新能源制动
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风神L7新能源制动摘要
- 风神L7新能源上市_启动尽管当前市场竞争激烈,但面对新能源转型挑战,东风内心仍是极其笃定的。据了解,自去年八月,东风新能源便启动“跃迁行动”,包括东风风神、东风纳米、东风奕派在内,未来都将进一步明晰各品牌的差异化定位,力图各个品牌能够拧成一股绳,在新能源赛道上形成合力,重现东风集团往日的市场地位与影响力。 查看详情>>
- 风神L7新能源启动为何自主品牌不约而同地选择2000公里续航极限?这或与合资品牌广汽本田雅阁有关。早在2017年,搭载本田i-MMD混动技术的雅阁就启动了极限续航的挑战活动,当年一箱油的最高续航纪录达到2110.2公里,虽然这一成绩是把车速控制在60公里/每小时附近实现的,但无形中也成为燃油车超长续航的刻度。目前,电动车与燃油车进入平分秋色的关键时刻,自主品牌要加速抢夺合资品牌的燃油车市场份额,势必会对标其一箱油的最高续航。而经过几年的研发,一些自主品牌在“三电”等技术上已有新突破,不仅力争做到油电同价,还要在续航等方面追赶甚至超越合资品牌。 查看详情>>
淡然自若6
2024-05-24 23:47:55
综合感受风神L7 5月14日提车,205 PI∪S版;到5月24日正好提车10天,跑了545公里,冲了两次电,加了一箱油,总电耗57.1度(在家用峰谷电价,晚上零点到第二天早晨8点,每度电0.36元)电费:20.56元;总油耗14.6升(重庆92号8.06元)油费:117.68元。 (城区用电,高速用混动; 查看完整点评 >>