雅阁 e:PHEV屏幕
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雅阁 e:PHEV屏幕摘要
- 雅阁 e:PHEV发动机_油耗_动力对于消费者来说,选购新能源汽车时最难选择的就是插混车型。面对如今新能源车自燃等安全风险的加大,当消费者购车进入理性周期,他们更愿意选择品质大厂、大牌技术。而作为全球大厂出品,全新雅阁e:PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混动系统,这可是Honda“黑科技”,有着深厚的技术底蕴,1998年就推出第一代了,如今已经是第四代,之前i-MMD是油电混动,在全球拥有450万混动用户。如今进化到插混,更是黑科技满满。它让车辆在纯电、混动、发动机直驱三种模式间自如切换,就像“无缝衔接”的直播一样流畅。全新2.0L直喷阿特金森发动机,热效率高达41%,这效率,可以称得上“节能小能手”。而E-CVT双电机变速箱和PCU功率密度输出控制单元的配合,能输出335N·m的最大扭矩,这推背感,简直“稳如老狗”。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV充电_发动机_车身除此以外,全新雅阁e:PHEV还能满足你的驾趣需求,第四代i-MMD插混系统主要由电机驱动,驱动电机的峰值扭矩高达335N·m,峰值功率为135kW,而且2.0L发动机可提供148马力和182N·m,在全力加速的情况下,驱动电机和发动机共同驱动,经过专业媒体实测,0-100km/h的最快加速时间仅需7.3秒!超越绝大部分的2.0T高功率发动机的水平,随踩随到的推背感,随时都能给你爽快刺激的驾驶乐趣。 查看详情>>
萧潇逍
2023-09-24 17:30:32
综合感受11代雅阁5月20日发布前好久我就一直在看车了 发布前在网上也有看到11代插混雅阁的相关信息其实刚开始我并没有对这款车抱有太多期待,(主要也是因为网上11代插混雅阁的图片看不起不好看),后来看了实车后,发现这辆车的颜值,气质,气场,确实是我喜欢的类型,特别是前脸处的设计,看着就很高级整个前脸看起来也 查看完整点评 >>