雅阁 e:PHEV后坐垫
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雅阁 e:PHEV后坐垫摘要
- 雅阁 e:PHEV变速箱_充电上面我们提到的P1+P3插混技术架构,其实并非这两年才出现的新鲜事物,实际上,最早大规模普及这种技术架构的,是2016年本田的i-MMD油电混动系统。在2016年这个时间节点,欧美插混系统大多采用单P2构型,这种构型其实结构上相当简单:一台普通的奥托循环发动机+一个独立的驱动电机+一套和燃油车无异,或者简化版的变速箱。其实从结构上看,16年的欧美插混系统架构,更类似于在燃油车的基础上“魔改”而来的插混。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV动力_电机_变速箱当下纯内燃机技术、变速箱技术已经发展到瓶颈阶段,接下来的B级车如果想要让动力、能耗、舒适、驾控实现进一步进化,继续卷内燃机这条路已经行不通,只有PHEV插混技术才是新的道路,所以未来的B级车,只有插混才是硬通货,就像全新雅阁e:PHEV,搭载了第四代i-MMD插混系统,驾乘品质实现了质的飞跃。 查看详情>>
萧潇逍
2023-09-24 17:30:32
综合感受11代雅阁5月20日发布前好久我就一直在看车了 发布前在网上也有看到11代插混雅阁的相关信息其实刚开始我并没有对这款车抱有太多期待,(主要也是因为网上11代插混雅阁的图片看不起不好看),后来看了实车后,发现这辆车的颜值,气质,气场,确实是我喜欢的类型,特别是前脸处的设计,看着就很高级整个前脸看起来也 查看完整点评 >>