一、基本信息
品牌名称：阿尔法·罗密欧
英文名：Alfa Romeo
国别：意大利
总部：欧洲意大利-米兰
品牌类型：欧系
创建时间：1910年
创始人：尼古拉·罗密欧
所属集团：FIAT集团
二、品牌简介
阿尔法·罗密欧创建于1910年，总部在米兰，其前身是伦巴第汽车制造厂。1986年，公司被菲亚特集团（FIAT）收购，现在阿尔法·罗密欧就的所属公司正是FIAT集团。作为意式优雅的代言者，其核心理念是“灵魂中充满创造，灵魂中充满激情，灵魂中本质的美，灵魂赋予功能”，致力于为用户提供充满有趣灵魂与魅力的产品。历经一百多年的发展，如今品牌旗下覆盖了轿车、SUV、跑车等多个细分市场。
三、车标
阿尔法.罗密欧的车标是一个圆形的徽章，轮廓是银色。圆形徽章中间还有一个银色的内部圆圈。一组“ALFA ROMEO”的字母被放置在蓝色背景的圆形内部，翻译成中文就是阿尔法.罗密欧的意思。中间的银色圆圈的左侧是一个红色的十字架，周围用银色框架勾勒。右侧与一个绿色的蛇相连,蛇的嘴里还咬着一个“人类”，绿色的蛇同样也是银色边框勾勒。整个车标承载的是其辉煌的岁月与历史，代表着影响力。
车标历史：
1910年，阿尔法.罗密欧的车标是由一个轮廓圆圈组成，圆圈被垂直分成两部分，左边是白色背景，上面有一个红色十字架，右边是浅蓝色背景，放置着一个带着皇冠的蛇形。圆圈的框架是一个宽宽的圆形组成，采用深蓝色背景。框架的上下部分分别是“ALFA”以及“MILANO”的两组英文字母，左右分别是绳结图形。
1912年，阿尔法.罗密欧的车标整体形态没有改变，在细节上有了调整。圆圈框架的颜色变成了更亮的蓝色，字母有了偏银色的边框，绳结也变的更粗更有真实感。中间圆圈左右两侧用一个银色的线条分割，左侧是浅蓝色的背景，右侧是更明亮的蓝色背景。左侧的十字架颜色浅了一些，并且有银色边框。右侧的蛇变成了绿色，皇冠变成了银色，蛇的嘴里叼着人类，代表着权利与影响力。
1915年，品牌车标被重新设计，圆形框架的上部英文字母变成了“ALFA-ROMEO”（阿尔法.罗密欧），下部依旧是“MTLANO”（米兰）。十字架和蛇形的轮廓被取消，蛇口中的人类形态变的更加明显。整体车标显得更加的自信与现代。
1925年，车标再次被重新设计。这次的车标外部的轮廓变成了一个花环的形状，被放置在带有文字标记的宽蓝色框架外围，颜色变的比较柔和。宽蓝色框架上的字母变的更加精致专业，两侧的绳结也变的更加纤细简洁。十字架加上了黑色框架，右侧的蛇颜色也变成了黑色，看起来多了一些气势感。
1933年，车标进行了调整，之前的浅色的花环变成了金色，并且变的更大更饱满。带有字母的框架、字母、十字架以及蛇形都采用了金色线条勾勒，整个车标有很强烈的色彩感。
1946年，品牌对车标进行了简化，之前的花环被取消，变成了一个中等宽度的银色圆圈。框架上绳结没有了卷曲形态，变的更加简单短小，圆形右侧的蛇形也变的更加精致。整个车标看上去更加充满了现代感。
1947年，车标变的和之前大不相同。它将中间的圆形与外部框架部分的元素都放置在了一个圆形上，最外部的框架变的非常窄。圆形上的元素也都变的有立体感。整个圆形用红色打底，字母以及小图标的颜色都变成了金色，ALFA与ROMEO之间也没有了“-”的连接。十字架、蛇形、人类以及皇冠则变成了银色。
1948年，车标又变成了原始的状态与调色，绿色蛇形的轮廓变的更粗，嘴里的人类也变成了红色，十字架用的是黑色线条勾勒。外部框架内侧还设计了两层的黄色虚线，整个车标显得更加时尚与平衡。
1950年，车标再次被微调，看上去更加有卡通感。特别是圆形右侧的蛇形变的更大更圆，嘴里的人类也超出了中间线条的一半。十字架与上下左右都有一定的空隙，变的更有几何感。
1971年，“MTLANO”（米兰）的英文在车标上被取消，圆圈以及其框架的周边变成了金色轮廓，黑色蛇形、人类以及红色十字架同样也是金色勾勒。蛇形、皇冠、人类这几个元素的设计看上去更加抽象化，整体看上去多了一些高级感。
1972年，品牌再次完善了车标。蓝色配色变的更难，框架外围、中间的圆形轮廓、红十字架、绿色的蛇、人类等元素都采用了鲜亮的黄色。鲜明对比之下更加具有辨识度，给人一种大胆简单又专业的感觉。
2000年，车标对配色进行了微调，将渐变的色调加入了其中，使得车标看起来更加具有生动性，更加具有新鲜感。
2015年，车标上所有的金色都被取消了，换成了银色。内部的圆圈也不再垂直分成两部分，而是采用了一致的银色背景，红色十字架与绿色的蛇形相连接，整体看上去更加具有专业性与现代感。
四、车系信息
作为意大利著名的轿车和跑车制造商，阿尔法.罗密欧旗下目前覆盖了轿车、SUV、跑车等多个系列的车型。轿车主要有Giulia、MiTo、Giulietta等；SUV主要有Stelvio、Tonale等；跑车主要有ALFA 4C、Disco Volante等。其中阿尔法.罗密欧Stelvio作为一款中型SUV，因其不错的颜值以及实用性被很多人认为是最值得选的车型之一。
代表车系：Stelvio
Stelvio是阿尔法.罗密欧旗下的一款中型SUV，这款车被很多人称为高颜值实力派，其外观与实用性都颇受关注。Stelvio的外观线条圆润，设计比较独特，具有很不错的辨识度。其前脸采用了标准化的小钻石进气格栅，加上简洁的大灯样式，整个前脸十分凸显精致感。侧面线条朴实大方，配上大尺寸厚壁轮胎，除了视觉冲击力之外，运动气息也很浓厚。车内配备了触控式液晶中控屏，仪表盘设计的也时尚大方，加上包裹性不错的真皮座椅，整个内部舒适性与实用性都可圈可点。动力上，新款的Stelvio搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率280马力，峰值扭矩400牛·米，匹配8速手自一体变速箱，零百加速仅需5.2s，最高时速可以达到250km/h。
七、核心技术
Alfa Link悬架系统：Alfa Link悬架系统的前悬架采用的是双叉臂结构，应用了Alfa Link带半虚拟转向轴的双叉臂技术，这一技术可以令前轮做到几乎完全垂直地面，即使在极限转向过程中也能始终保持轮胎的最大接地面。从而大大提升车辆的响应速度（可加快20%）、带来快速精准的转向操控以及优秀的侧向抓地力表现。其后悬架采用的是变异双叉臂结构（Alfa Link - 4.5连杆带垂直杆），这套结构具有体积小、运动性与舒适性优秀的特点。不管是颠簸路面还是遇到多变天气，转向时都会表现出优异的横向抓地性能，行驶时车身稳定，可以为用户带来更好的驾乘感受。目前，阿尔法罗密欧Giulia就应用了Alfa Link悬架系统。
2.9T V6双涡轮增压发动机：2.9T V6双涡轮增压发动机来源于法拉利，其最大功率510马力，峰值扭矩600牛·米，动力表现十分突出。它两排气缸之间的夹角保持为90°、缸体采用了全铝合金铸造，并且采用了水冷中冷器、闭缸等技术。另外，它采用的IHI小惯量涡轮增压器的排气段叶片转动惯量更小，具有更优秀的动力响应。进气端和排气段之间的转轴轴承也设置了机油冷却润滑通道，可以确保增压器的耐久性以及稳定性。再加上与ZF8挡手自一体变速箱的匹配，在不同驾驶模式下，可以带来平顺自然或是铿锵有力的不同换挡感受。目前这款发动机在阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio车型上有所搭载。
八、生产平台
CMP平台：CMP平台是PSA与东风集团共同研发的一个模块化平台，也有媒体称之为EMP1。这一平台可以实现全自动化车身装配，大大提升汽车生产线效率，从而提高生产灵活性形成有效的规模经济，降低其制造成本。让还具有出色的模块化特性，可以覆盖A级~C级轿车以及SUV等车型，具有很不错的自由度。
Giorgio平台：Giorgio平台可以同时支持后轮驱动和全轮驱动传动系统，它采用了轻巧先进的材料以及领先的扭转刚度，使得这一平台具有轻量化的特点。另外，这一平台还提供了较低的重心，重量分配几乎可以达到50：50。值得一提的是，Giorgio平台配备了双叉臂前悬架和半虚拟转向轴，前悬架的几何形状让轮胎可以保持十分不错的占地面积，可以让驾驶人员在转向时感受到其灵敏的转向，并且可以轻松应对高横向加速度的情况。而后部采用的Alfalink多连杆系统具有四个半连杆，可以为车内乘客带来非常优秀的乘坐舒适性。目前，Giulia、Stelvio等车型都是在此平台上诞生。
九、品牌与中国
阿尔法·罗密欧最早在1999年其旗下的阿尔法·罗密欧156就已经进入了中国；在2011年，阿尔法·罗密欧携旗下Giulietta、MiTo以及4C概念车等多款新车在广州车展亮相。这一举动意味着阿尔法·罗密欧即将正式进入中国。2016年，阿尔法罗密欧(上海)汽车销售有限公司成立，2017年正式进入中国市场。值得一提的是，在进入中国的众多车型中，更为人熟知的当属Giulia与Stelvio。其中Giulia作为阿尔法.罗密欧导入中国市场的首款车型，于2017年进入中国，在动力性能方面的表现颇受认可。Stelvio是阿尔法.罗密欧的首款SUV车型，也是2017年率先进入中国市场的车型之一，颜值出众、操控性能不错，同时还兼顾了舒适性，被很多人认为是很“适用”家庭的一款车。
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