基本信息
品牌名称：马自达
英文名：Mazda Motor Corporation
国别：日本
总部：日本-广岛县-安芸郡
品牌类型：日系
创建时间：1920年
创始人：松田重次郎
官网：https://www.mazda.com.cn/
所属集团：马自达株式会社，隶属于住友集团
品牌简介
马自达是日本著名的汽车制造厂之一，1920年由创始人松田重次郎创立，总部位于日本广岛县。起初生产葡萄酒瓶木塞，原名“东洋软木工业有限公司”，1927年改成“东洋工业有限公司”，1984年更名为“马自达有限公司”。早期生产三轮载重汽车，1960年代起进入四轮乘用轿车领域，陆续推出R360 Coupe、Carol 360、Familia等车款。
1961年从德国NSU车厂（奥迪前身）签约转子发动机，1991年在勒芒24小时耐力赛中马自达787B赛车夺冠，此举也将马自达推向顶峰。投入民用市场的转子引擎车辆rx5、rx7、rx8，深受爱好者追捧。马自达全球市场中，海外销量超一半以上，在2021年度世界五百强排名第449位。
车标
马自达车标是椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是“MAZDA”第一个大写字母，预示着公司将展翅高飞，以无穷的创意和真诚的服务，迈向新世纪。
车标历史变化
从上个世纪30年代马自达共经历多次LOGO的变化。起初车标只是一个手写体的“Mazda”字样，样式十分简单。
1936年，马自达根据故乡广岛县推出首款图形车标，由三个变体的“M”组成，重叠的三个“M”分别是Mazda（马自达）、 Motor（汽车）、 Manufacturer（制造商）的缩，跟宝马的Bavarian Motor Works（巴伐利亚汽车制造商）有异曲同工之妙，展开的翅膀造型寓意着灵活与快捷。
1959年，马自达第二款车标诞生，圆形中间带有字母M，两端拉长与圆圈相交，在使用该车标期间，马自达推出多款对于品牌具有重大意义的车型如R360 Coupe。
1975年，第三款车标诞生，由于石油危机爆发，马自达经典转子发动机超高油耗，使其陷入困境。在住友银行帮助下才度过危机。该期间使用品牌拼音和风格化“Z”字样作为徽标，一直使用到1991年，算马自达最著名的徽标之一。
1991年，马自达为海外市场设计全新车标，外圈圆环象征着太阳和内部菱形象征火焰，交融在一起，代表马自达造车的激情，同时与品牌名称来源阿胡拉·玛兹达所在的拜火教相呼应。
由于新车标内部菱形与雷诺太过相似，1992年将内部菱形调整的更圆润，使其看起来仿佛是双手捧着一轮红日，象征美好明天。
上世纪90年代日本泡沫经济破裂，汽车市场迅速跌入谷底，福特出手注资成为马自达的控股公司，在1997年推出具有跨时代意义的车标。
2015年发布新版车标，图形变得棱角分明更具科技感，将1997年车标下方的蓝色“MAZDA”更换为带有立体感的灰色字体+蓝色描边。
车系信息
马自达旗下涵盖轿车、SUV、商务车、跑车多个细分市场。马自达乘用车全球产品序列：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；轿车系列Mazda2、Mazda3（昂克塞拉）、Mazda6（阿特兹）；跑车MX-5。
代表车系
马自达3昂克赛拉，长安马自达推出的紧凑型轿车。外观线条流畅与柔美，采用最新魂动设计的前脸简洁大气，在这个追求大屏幕与虚拟按键的潮流下，逆流坚守简约精致设计将中控屏幕控制8.8英寸。动力方面提供1.5升直列4缸与2.0升直列4缸自然吸气发动机，匹配6AT变速箱为驾驶员的驾驶乐趣添砖加瓦。
核心技术
SKYACTIV–G 新一代创驰蓝天发动机
SKYACTIV–G 新一代创驰蓝天发动机具有13:1的超高压缩比，燃油经济性突出，发动机效率更高。421式排气完美解决爆震问题，在高压缩比下依然能使用92号汽油难能可贵。通过精确控制进排气门的开闭时机，改善进排气效率，还将发动机轻量化设计提升性能，起到比肩涡轮增压的综合实用效果。目前马自达3昂克赛拉、阿特兹、CX-4、CX-5等均搭载该技术的发动机。
SKYACTIV-BODY 高刚性・轻量化创驰蓝天车身
最高采用1800MPa极高张力钢板(UHTS)大幅提高高张力钢板使用率，同时优化车身结构，以“直线化”和“连续化”的基本架构提高车身刚性，增加车身地板点焊数量，车身采用“胶接点焊”工艺，大幅提高高刚性钢材使用比例，打造高刚性的轻量化车身，通过美国，欧洲，日本等各国权威碰撞测试。
转子发动机
转子发动机具有结构简单、小巧轻量、运转平顺等特点，在更小排量下实现高功率输出。转子发动机没有活塞，由一颗三角弧形转子在蚕茧形的气室内转动。“气室”被转子分成三分，旋转时每份气室大小不断变化，变化量就是转子发动机的排气量。转子发动机同样属于四种程发动机，包括进气、压缩、做功和排气四个冲程，具体工作过程是：随着转子的转动，混合气从进气口吸入，在气室密封部分被压缩，火花塞点燃被压缩的混合气，膨胀推动转子旋转，最后废气从排气孔排出，转子发动机也将马自达旗下的转子跑车RX系列推向了神坛，成为一代经典。
生产平台
马自达曾和福特、沃尔沃共同开发C1平台，包括马自达3、福克斯、S40等车型均使用此平台生产，后与福特公用中级车平台CD-EUU，在欧洲为EUCD平台， CD-EUU平台是由C1平台发展而来的，与C1平台共享悬挂、避震、刹车、电子系统等多数配件。
品牌与中国
早在1992年，马自达与海南汽车厂以技术合作的方式，生产马自达323、普力马。1997年，一汽集团整合海南汽车厂、马自达、一汽以技术合作形式成立一汽马自达公司，2004年开始生产红遍各大电视剧的马自达6轿车；2006年马自达大股东福特汽车牵线马自达组建合资公司长安福特马自达公司，并于2007年9月24日竣工投产。2012年，长安福特马自达正式拆分为长安马自达和长安福特两家合资公司。2021年一汽马自达和长安马自达两家公司正式合并为长安马自达，出资比例分别为（马自达）47.5%、（长安汽车）47.5%、和（中国一汽）5%。（新）长安马自达将承继长安马自达和马自达的相关业务，“南北马自达”双品牌战略能够产生集中效应，更有利于马自达在中国市场的发展。
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