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威朗pro拆解
1. 在完成十万公里的连续行驶后，别克威朗Pro的发动机和变速箱被完整地拆解下来。十万公里后的别克威朗Pro内部仍然表里如新，没有出现“积碳”和“油泥”等问题。
2. 经过十万公里测试后，中汽中心对别克威朗Pro的发动机以及变速箱进行了拆解考察。结果显示，张紧轮侧正时间隙较新车仅增加了0.76mm，对车辆影响不大；曲轴箱轴窜动量较新车也仅增加了0.03mm。
3. 拆解后，别克威朗Pro内部非常干净，基本没有积碳和油泥。核心零部件磨损程度低，意味着车主后期用车维护的次数也少，无需支付高昂的维修费用。
4. 实验室对别克威朗Pro的拆解测试显示，经过十万公里测试后的发动机内的正时链条、凸轮轴间隙、曲轴箱和变速箱链条等零件磨损都很低，且每个零部件的磨损度也都位于平均标准之上，达到了微米级别的磨损。
5. 别克威朗Pro的耐久性和品质经受住了考验，无需为未来高昂的维护和保养费用而发愁。
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