福克斯的底盘具备良好的操控性能，得益于其采用的四轮独立悬挂，包括麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架等。此外，新福克斯的前后底盘设计也有其独特之处。后部底盘中，后副车架被巧妙地安置在备胎槽下方，而油箱则位于后排座椅的下方。消音器的位置也从油箱旁移至了车辆尾部的备胎槽下方。前部底盘方面，新福克斯的前副车架采用了一体式冲压构造，增强了结构的稳固性。相较于传统的五连杆独立悬挂，福克斯的底盘在舒适度和运动性能上均有所优化，特别是在复杂山路上，后轮在弯中即使遇到路面不平，依然能紧贴路面，并把多余的震动过滤掉。 总的来说，福克斯的底盘设计考虑了多方面的因素，包括驾驶的操控性、舒适性和耐用性，使其在同级别车型中具有较高的性价比。