右后翼子板焊接通常被视为车辆事故修复的一部分，但具体事故的大小取决于多种因素，如车辆的整体损坏程度、其他部分的受损情况、车身结构是否受到严重影响等。一般来说，单纯的翼子板焊接并不足以判断事故的大小。如果车辆其他部分没有受到严重损坏，仅仅是翼子板被撞或损坏而进行焊接修复，那么这种事故相对较小。但如果车身结构受到损害，或者需要进行大量焊接和修复工作，那么这种事故就相对较大。因此，要准确判断事故的大小，需要综合考虑车辆的受损程度和修复难度等因素。