在发动机中，曲轴和凸轮轴的转速通常不是固定的。然而，一般来说，曲轴转速与凸轮轴转速之间的比例约为2:1或1:1（取决于发动机配置）。这意味着每转两圈曲轴，凸轮轴转一圈；或者每转一圈曲轴，凸轮轴也转一圈。 然而，这个比例并不是绝对的，因为发动机的设计和运行条件会影响这两个轴的转速。例如，在某些高性能发动机中，凸轮轴转速可能会高于曲轴转速，以便更快地打开和关闭气门，从而提高发动机的性能。在其他情况下，凸轮轴转速可能会低于曲轴转速，例如在某些柴油发动机中，这些发动机使用较高的凸轮轴转速来实现更高的燃烧效率。