一、基本信息
品牌名称：KTM
国别：奥地利
总部：奥地利马迪霍芬
品牌类型：欧系
创建时间：1934年
创始人：汉斯•特鲁肯波尔兹
二、品牌简介
KTM品牌由工程师汉斯•特鲁肯波尔兹创建于1934年。它最初主要进行金属加工，还给汽车与摩托车进行维修，在当时属于规模较大的维修间。1951年，其有了设计摩托车的念头，并于1953年开始了摩托车生产之路。之后虽然后来一位名叫恩斯特克朗列夫的商人收购了这一品牌，不过并没有影响其在越野摩托车方面发展的风生水起。直到80年代末，由于经济萧条等诸多原因，KTM最终在1991年申请破产，并进行了重组。虽然大部分时候大家提到KTM首先想到的是摩托车，但是也不妨碍它对于四轮车方面的尝试。除了在越野摩托方面享有声誉之外，它还首次尝试打造了一款跑车。
三、车标
KTM品牌的车标看上去十分简洁，是由一组线条方正的“KTM”大写字母组成，这三个字母正好是品牌名称。这组“KTM”字母呈现出微微向右倾斜的姿态，其中字母“T”最上方的横线分别向两侧延长，刚好将“K”与“M”遮住了一半，看上去十分协调，且充满了设计感。而这组字母较为刚硬的书写方式，也凸显了品牌的激情与力量感。
车标历史
1953年，KTM品牌车标是由一个老虎与一个带有“KTM”字母的戒指形状组成。老虎穿过戒指的中间，“KTM”三个字母则被放置在指环的上方。虽然这款车标设计的有些随意，但是老虎的元素也代表着品牌的力量感。
1954年，KTM品牌车标开始变的更加正规，由一个明亮的橙色椭圆形、一个蓝色的旋风符号与一组特殊设计的“KTM”字母组成。蓝色的旋风符号与“KTM”字母被放置在椭圆形中间的位置，“KTM”字母位于蓝色的旋风符号的上方，并采用了比较俏皮的书写方式，十分生动。
1958年，KTM品牌车标被简化设计，变成了一个较细的线条勾勒的椭圆形，椭圆形中间被放置了略有倾斜的黑色字母。
1962年，KTM品牌车标被重新设计，采用了比较亮的浅蓝色背景的椭圆形，中间的“KTM”字母线条变的更粗一些，并且相互连接，看上去更加时尚现代。
1978年，KTM品牌车标被调整成了更加有质感的样子，椭圆形变换成了深蓝色的背景，外面还加了一圈白色轮廓，轮廓的边缘也采用了深蓝色线条勾勒。而椭圆形中间的“KTM”字母只做了微调，看上去更加平衡顺眼。
1989年，KTM品牌车标被重新设计。取消了传统的椭圆形框架，“KTM”字母依然严谨专业，字母的左侧是一个带有细线的半圆，“KTM”字母的下方是一组以较细线条书写的“TUN IN MOTION”字母。这组字母的倾斜角度与“KTM”保持了一致。
1992年，KTM品牌车标大部分没有发生变化，仅改变了“KTM”下方的字母，取而代之的是一组“MOTORCYCLES”的字母，这组字母是“摩托车”的意思。
1996年，KTM品牌车标取消了其他繁琐的元素，仅仅保留了一组“KTM”字母，并以橙色背景执行，视觉上非常容易唤起运动与积极快乐的感觉。
1999年，KTM品牌车标将“KTM”字母变成了黑色，下方放置了一组以较细字体书写的“SPORTMOTORCYCLES”的斜体大写字母。
2003年，KTM品牌车标再次被换成了与1996年几乎一样的橙色“KTM”字母车标。
四、车系信息
作为一个在越野摩托领域享有声誉的品牌，KTM大部分的车型都是摩托车，在汽车领域仅有一款跑车，也就是KTM X-BOW。这款车是品牌在四轮车领域中的首次尝试，最早在2013年的日内瓦车展上首次亮相。虽然这款车比较小众，但是它的造型独特，动力强劲，并且能够在街道上行驶，这些吸引人的产品力也让它获得了一批属于自己的“粉丝”。
代表车系：KTM X-BOW GT
作为一款可以合法上路的X-BOW车型，KTM X-BOW GT在外观设计、内饰与动力上都对赛车爱好者们有着不错的吸引力。外观上，这款车设计看上去比较复杂，极具冲击力的配色与外观造型让它看上去就像一个“小怪兽”。在这款车上配有风挡与符合街道汽车标准的车灯，并且配有雨天使用的软顶以及车内通风/加热系统，这让其在霸气之外也多了一些在街道上行驶的亲和力。内饰上，这款车采用的都是赛车的设计方式，大部分功能都被集成在了方向盘上。中控台上由单色液晶屏来显示数据，并不缺乏便利性。而它配备的四点式安全带以及可以选配的六点式安全带都增加了它的安全保障。动力上，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压汽油发动机，动力十分强悍，加上车身采用的轻量化材料，让它能够实现3.9秒的百公里加速水平。
五、核心技术
KTM X-Bow GT发动机：KTM X-Bow GT车型采用的是源自奥迪的一款4缸涡轮增压发动机，排量为2.0升。当转速达到6400转每分时，可以爆发出286马力的最大马力；当转速达到3200转没分时，则可以达到420牛·米的峰值扭矩。这款发动机应用了缸内直喷、AVS奥迪可变气门升程系统，使得车辆具备了动力强劲、燃油经济性出色且稳定可靠的特点。能够给用户带来非常富有激情的驾乘体验。
KTM X-BOW GT车身设计：车身设计是KTM X-BOW GT的关键部分之一。它车车身设计以及其轻量化的特点凝聚了奥地利设计公司KiskaDesign与意大利赛车供应商Dallara二者的专业优势。车辆外观造型低矮紧凑，犹如一台大号的卡丁车，前大灯做的极度满足安全性需求，近光灯设计成了不能关闭的长明灯，以提升安全保障。车位也采用了较为复杂的结构，加上巨大的气流扩散器，从而保证车身能够获得足够的下压力。而在车身用料方面，它采用了多种轻量化材质来打造，使得其足够轻量化，重量仅有847千克。
六、生产平台
KTM X-BOW GT跑车平台：KTM X-BOW GT跑车车型采用的是承载式的车体结构，驱动形式为后轮驱动，在速度、操控与驾驶乐趣方面都具有更突出的优势。它的底盘来自于意大利赛车供应商Dallara，源自三级方程式的底盘采用了双A结构的前悬架，由两根连杆连接车头的减振器，具有优秀的过滤效果。不过由于赛车悬架更专注于打造纯粹的驾驶体验，因此在遇到颠簸路面依旧需要用户减速慢行。
七、品牌与中国
KTM品牌于2014年正式进入中国，带来了首款公路版赛车X-BOW GT，并在上海建立了首家展厅。而在2018年，KTM品牌还在中国建立了一家生产越野车的合资工厂——浙江春风凯特摩机车有限公司，为中国市场大力供应摩托车。KTM品牌在摩托车方面的底蕴毋庸置疑，而其在中国开拓跑车市场，也意味着其对品牌全球化战略布局的重视程度。
(部分图片来源网络)