凯运 车身最新摘要
- 凯运方向盘_车身更加重要的是,考虑到轻卡车型经常往返于高速、国道等快速路段,江铃凯运+甚至配备了乘用车身上常见的ESP车身电子稳定系统、AEB自动紧急刹车系统、LDW车道偏离预警系统以及驾驶员疲劳监测等,为每一次出行保驾护航。 查看详情>>
- 凯运蓝鲸车身_载重车身自重,一直是轻卡用户十分关注且在意的问题。一款优质的轻卡,要在拥有强大承载能力的同时,能够尽可能降低车身自重,以满足蓝牌法规标准。江铃凯运蓝鲸,整体车身采用轻量化设计方案,所使用的变截面车架,能在大幅减轻不必要重量的基础上,满足不同位置的承重需求。而且在受力面积较大的核心位置,还采用双层车架,在相对受力较小的区域,则通过减少用料平衡重量,既做到了减轻自重,又能确保整个车的承载力,两者兼具。 查看详情>>
- 凯运蓝鲸动力_车身_车架由于凯运蓝鲸全系标配2.3米货箱,还能选装2.45米大货箱,而且货箱高度最高可做到2.3米,最大容积达到了23立方,在拉轻抛货的时候,完全不用担心没地方装。并且凯运蓝鲸的货箱是江铃原厂上装,做工和质量等方面有保障。而且为了保证重载时的开车安全,凯运蓝鲸用了宝钢高强度钢材车身结构,坚固性很好,再加上它的轴距达到3360mm,前轮距1680mm,后轮距1800mm,这样的轴距和轮距匹配大货箱在急转弯或者急刹车时,能更好稳定住车身,利于驾驶者操控车辆。 查看详情>>
- 凯运蓝鲸动力_车身_车架由于凯运蓝鲸全系标配2.3米货箱,还能选装2.45米大货箱,而且货箱高度最高可做到2.3米,最大容积达到了23立方,在拉轻抛货的时候,完全不用担心没地方装。并且凯运蓝鲸的货箱是江铃原厂上装,做工和质量等方面有保障。而且为了保证重载时的开车安全,凯运蓝鲸用了宝钢高强度钢材车身结构,坚固性很好,再加上它的轴距达到3360mm,前轮距1680mm,后轮距1800mm,这样的轴距和轮距匹配大货箱在急转弯或者急刹车时,能更好稳定住车身,利于驾驶者操控车辆。 查看详情>>
- 凯运蓝鲸车头_车身江铃凯运蓝鲸车型还提供了2米45的大货箱,其带来的更大容积在面对一些果蔬运输时会有更好的运载能力,车架采用的是高强度的钢材车身,载重量大大增强,多处配件采用铝合金的材质,有效实现了车身的轻量化。此外,凯运蓝鲸将底盘加厚,减小受力面积,并且与标配的气刹、ABS等配置相搭配,从而更好地保障用户的安全。 查看详情>>
- 凯运蓝鲸车头_车身江铃凯运蓝鲸车型还提供了2米45的大货箱,其带来的更大容积在面对一些果蔬运输时会有更好的运载能力,车架采用的是高强度的钢材车身,载重量大大增强,多处配件采用铝合金的材质,有效实现了车身的轻量化。此外,凯运蓝鲸将底盘加厚,减小受力面积,并且与标配的气刹、ABS等配置相搭配,从而更好地保障用户的安全。 查看详情>>
- 凯运蓝鲸车身_动力轻卡用户众所周知,在不同地区要尽可能减少出行限制,最好的办法就是要拥有“蓝牌”,无需像黄牌车辆一样,只能在夜间甚至不能使入市区。凯运蓝鲸就是江铃轻卡所生产研发出来的一款符合规范的大蓝牌轻卡,整车采用一系列创新型“轻量化”设计,应用包括变截面结构在内的大量轻量化材料,能够在保证安全有力的基础上,能实现车身380千克的自我减负,将整车质量恰好控制在2871KG,在保证合法合规、减少出行限制的同时,还有效提升了货物的载重力,全面解决因车身过重而导致运载率低、安全性和实用性差等问题。 查看详情>>
- 凯运蓝鲸车架_车身_空间不仅如此,江铃凯运蓝鲸版轻卡还将一般配装在底盘的储气筒换成了铝合金材质,并在货箱、轮圈、少片簧等区域都采用了该材质,实现了“轻量化”设计最大化,将整个车身自重控制在2871千克,进一步减轻了汽车的初始化自重,完全符合相关法律规定,轻松实现“大蓝牌、大保障”。 查看详情>>
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