宝马5系 轮圈最新摘要
- 宝马5系前脸_轮圈_内饰来到侧面,宝马5系的车身尺寸分别为:5087mm、1868mm、1500mm,轴距为:3108mm,对于这个级别的车型,厂家们对宝马5系的尺寸并不吝啬,何况它是一台国产化的特供车,所以,空间方面不必担心。超过5米的车身长度搭配其修长腰身,以及贯穿于门把手上笔直的腰线,硬朗而动感的形象深入人心。此外,19英寸的多辐式双色铝合金轮圈也加强了这台中大型车的气质,尾部的设计则相对沉稳,双边双出的排气筒、造型别致的尾灯组以及贯穿式的金属镀铬装饰件等都有着不错的视觉感受。 查看详情>>
- 宝马5系轮圈_发动机_后排首当其冲,还是车身更长了,长度直接达到5175MM,前脸部分,双肾格栅面积也进行了外扩,发动机舱盖上,多了两条肌肉线,看起来充满力量感,LED大灯造型和X5如出一辙,老5系中,525LI版本为18英寸轮圈,530LI版本为19英寸轮圈,而新530LI版本,则标配20英寸轮圈,525LI版本,标配19英寸轮圈。 查看详情>>
- 宝马5系上市_外观_轮圈来到车身侧面,可以看出新一代宝马5系修长的车头和短促的车尾颇有几分经典的轿跑车型的气息。在霍氏弯角处设计了“5”的标识,并且配备了全新样式的黑色铝合金轮圈,车窗四周还加入了银色镀铬饰条进行点缀,这也大大提升了新车的辨识度与高级感。 查看详情>>
- 宝马5系马力_车身_轮圈源自300SL和C111的鸥翼门上覆盖有像素风图案,大尺寸轮圈造型灵感源自电机绕组。极简的标志性线条与轮圈体现的冲突美学,正是“灵魂要素”(X-factor)设计的呈现,也是VisionOne-Eleven概念车设计的独特亮点之一。 查看详情>>
- 宝马5系下包围_轮圈_车标新车的侧面线条较为柔和,车展很修长,轮圈是18寸的双五辐轮圈,样式与尺寸都很一般,毕竟是最低配车型,这也不奇怪。另外,由于没有运动套件,所以黑色侧裙及后包围的镀铬装饰的视觉效果非常的突兀。车尾很简洁,尾灯本身就比较丑,再加上尾排采用的是隐藏式,整个车尾的层次感可以说基本上没有。 查看详情>>
- 宝马5系轮圈_内饰_扭矩在轮圈方面,新车提供了多种轮圈可选,其中530Li领先型豪华套装、530LixDrive豪华套装的前后轮胎尺寸为245/45R18,其余车型前轮胎尺寸为245/40R19,后轮胎尺寸为275/35R19。 查看详情>>
- 宝马5系轮圈_音响_升级提供18和19英寸两种轮圈,这台车是前者,双五辐轮圈造型干练,但远看尺寸确实偏小。轮胎规格前后都是245/45R18,胎宽合适,匹配倍耐力P7系列产品,能提供良好的耐用性和抓地能力,排水性能也很出色。 查看详情>>
- 宝马5系大灯_外型_轮圈全新一代的宝马5系也加入了一些复古的设计风格,从车型的线条上能够看出新一代的宝马5系与早期的宝马5系线框比较接近,整体的运动感十足,而且有一定的情结感,与此同时车型使用了熏黑了式轮圈,识别度还是比较高的。 查看详情>>
- 宝马5系轮圈_扶手箱_中央扶手这一代侧面看起来跟老款的五系区别并不大,加长的轴距尺寸全部用在了后门上;这款车型上是十八寸的单色轮圈,在运动版本上是双色的十九寸轮圈,看起来会更加的漂亮。尾部更多的是轮廓上形状的变化,运动版本保险杠下落部分是黑色的配色,显得更加运动一些,但是下面没有扩散器。这台车选装了电动尾门,可没有踢脚开门功能,所以还得手动打开。尾箱容积比较够用,开口也够大,后排靠背可以放倒,所以储物空间不用担心。 查看详情>>
- 宝马5系轮圈_泊车_发动机侧面没有明显变化,主要是提供了新样式的轮圈,有常规的18寸和20寸轮圈,还有一个更强调空气动力学表现的20寸轮圈。此外530e版本还在左前翼子板处带有一个充电口。尾部主要是使用了新样式的尾灯,加入了更具立体感的C形灯带,有效提升夜间辨识度。尺寸方面,长轴版长宽高为5106/1868/1500mm,轴距3105mm。车漆颜色上提供2种非金属色和8种金属色车漆,新增Phytonic金属蓝和Bernina灰琥珀色等车漆。 查看详情>>
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