雅阁 动力性能最新摘要
- 雅阁动力性能_续航里程_倒车影像而在实际的驾驶过程中,不管是满电还是匮电的状态下,第十一代本田雅阁在动力性能、驾驶性能和燃油经济性方面都始终保持了统一。它的加速十分给力,在纯电模式下能够带来强烈的推背感。而作为运动取向的B级轿车,第十一代本田雅阁在操控性方面也有非常出色的表现,这一点要远远优于第9代丰田凯美瑞。当然,拥有良好的动力性能还不够,第十一代本田雅阁在油耗方面也更为经济,官方给出的百公里油耗是4.88L,在同级别中拥有一定优势。 查看详情>>
- 雅阁油耗_动力性能我们选择的试驾路段有多处急弯和爬坡,而且是双向两车道,除了路边的违停车辆还有缓行的卡车和违停的私家车,路况较为复杂,需要经常变线、超车和避让,对车辆的动力性能和驾控能力提出了考验。好在全新雅阁e:PHEV搭载的全新2.0L直喷阿特金森发动机拥有41%的世界顶尖水平的热效率,驱动电机采用新开发的高性能磁铁和多出圆环结构,最高转速从13000rpm提升到14500rpm,达到了纯电动车的水平,峰值扭矩从315N?m提升至335N?m,动力性能媲美3.0LV6发动机。 查看详情>>
- 雅阁速度_安全性能_动力性能在油电同权时代下,消费者对混合动力、插电混合动力的选择,逐渐回归到产品本身。在动力性能上,全新雅阁e:PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统,由高燃效发动机与全新三电科技组成。在本田领先插混技术的助力下,全新雅阁e:PHEV百公里加速成功进入7秒区间(实测零百加速时间7.3秒),百公里匮电油耗最低可达到4.0L,综合续航可达1000公里以上!没有里程焦虑,却能提供无限接近电驱的特性,以及更低的使用和维护成本,全新雅阁e:PHEV在动力性能这一块,可以说是赢麻了。 查看详情>>
- 雅阁动力_导航_动力性能动力性能:全新一代雅阁提供了两种动力选择,一种是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为194马力,最大扭矩为260牛·米,搭配CVT无级变速箱;另一种是2.0L自然吸气发动机+单电机i-MMD混合动力系统,汽油机最大功率为146马力,电动机最大功率为184马力,最大扭矩为315牛·米,搭配E-CVT电子无级变速箱。从数据上看,全新一代雅阁的动力性能在同级别车型中属于中上水平,尤其是混合动力系统的表现非常出色,不仅能够提供强劲的加速和超车能力,还能够有效降低油耗和排放。相比之下,凯美瑞、迈腾、君威等车型的动力性能略逊一筹,而天籁、迈锐宝XL、阿特兹等车型的动力性能则有一定的优势。 查看详情>>
- 雅阁动力性能_车身_导航系统第十代雅阁锐·混动车型搭载了第三代i-MMD双电机混合动力系统,效率得到全面提升。在媒体实测中,综合油耗低至百公里3.1L,极限续航里程达到2143.8公里。同时,第十代雅阁锐·混动车型动力性能也得到提升,混动系统综合最大功率为158kW,最大扭矩为315N·m,动力性能媲美当时2.0T车型。广汽本田雅阁锐·混动以高效、流畅、快捷的驾驶特点,逐步撼动丰田垄断的混动市场。 查看详情>>
- 雅阁车头_动力性能_稳定性很多人觉得不可思议,现在是2020年末,为什么说18年的车?但是,汽车未必越新越好,在动力性能方面,本田雅阁汽车搭载了1.5T177马力L4发动机,与CVT的无级变速器相匹配,最大功率为130kW,最大扭矩为230Nm,0-100km/h加速时间为8.07秒,100公里的耗油量为8L左右,1公里在4角以上,雅阁的动力性能是我最喜欢的地方,很多人说有家庭的人更现实,但并不是对生活没有追求,本田·雅阁库佩发动时背部推力强,而且能马上达到最高性能。 查看详情>>
- 雅阁车头_动力性能_稳定性很多人觉得不可思议,现在是2020年末,为什么说18年的车?但是,汽车未必越新越好,在动力性能方面,本田雅阁汽车搭载了1.5T177马力L4发动机,与CVT的无级变速器相匹配,最大功率为130kW,最大扭矩为230Nm,0-100km/h加速时间为8.07秒,100公里的耗油量为8L左右,1公里在4角以上,雅阁的动力性能是我最喜欢的地方,很多人说有家庭的人更现实,但并不是对生活没有追求,本田·雅阁库佩发动时背部推力强,而且能马上达到最高性能。 查看详情>>
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