雅阁 时速最新摘要
- 雅阁升级_雷达_时速HondaSENSING360带来了5大新增功能,其中抑制事故方面拥有3大新增功能,包括加强十字路口相遇时对外界行人及车辆守护能力的CMBS防撞智护,以及当系统监测到前方有存在碰撞风险的横向来车及其他穿行物体(时速90km/h以内)将发出预警的FCTW穿行先知,更有主动规避侧后方碰撞风险LCCM变道后卫。 查看详情>>
- 雅阁油耗_时速当然全新雅阁e:PHEV也可以用纯电行驶,配备EVSwitch按键,可以强制使用纯电驱动,纯电驱动时速最高可达120km/h,搭载17.7kWh大容量电池,按照慢充电价5毛/度计算,充满电只需8.85元,日常纯用电,每公里电费只需8分钱,即便是在当下的高油价、高电价的环境下也毫无压力。 查看详情>>
- 雅阁时速_排量_动力对于开车,不管老司机还是新手,速度的把控是至关重要的。有的新手,开车时车速时快时慢,即便前方没车也会下意识地踩刹车,影响车内人员体验不说,而且非常费油。而很多老司机就很有经验,只要条件允许,就会尽可能地让车子匀速行驶。这样一来,行驶时不仅不会一窜一窜,而且还能达到省油的效果。这主要运用到了“经济时速”理论,当车匀速行驶时,所受到的阻力比时快时慢更小,而在“经济时速”下匀速行驶,显然是最省油的。 查看详情>>
- 雅阁轮胎_时速让人印象深刻的还有HondaSENSING360安全超感知系统,真正被“无感”的融入到了驾驶过程中,比如当时速超过70km/h,只需轻拨转向灯,ALCA变道智能驾驶系统便智能地判断当前路况,并做出合理的变道操作,让驾驶变得更加轻松和安全。包括遇到行人横穿马路、或者前车突然急刹车等突发情况,他也能及时做出反应。 查看详情>>
- 雅阁发动机_时速得益于大容量电池,插电混动车型相比油电混动车型能够以纯电模式行驶更长的距离。纯电模式下,你完全可以把它当作一台电动车,动力输出毫无延迟感,不疾不徐就能来到较高的时速,而猛地来一脚,顷刻而来的推背感相当爽快。 查看详情>>
- 雅阁发动机_时速_动力性在纯电模式下,全新雅阁e:PHEV和纯电动车无异,不管是加速的平顺性还是车内的静谧性,表现都非常优秀。并且135kW的最大功率也让它的时速能够达到174km/h。而满电NEDC综合工况纯电续航达到106km,也能够满足大部分用户的日常通勤需求。 查看详情>>
- 雅阁电机_时速_续航里程在实际测试中,沿着环岛高速锁定纯电大约驾驶了70km,平均时速100km/h以上,紧接着在省道继续行驶10km左右。总体在城市道路通勤,应该可以完成80km以上的纯电续航,覆盖大多数通勤需求。在匮电后,100km左右的通畅路况下,大约在5.5L/100km左右。 查看详情>>
- 雅阁时速_发动机_换挡拨片从天津东丽宜家宜居-北京北四环全程119公里,实际行驶1小时57分钟。这段路程高速时速控制在100-120km/h,城市路段时速控制在60km/h左右,我们简单测试了本田雅阁的动力,加速度、操控等性能。(注:最高时速是在封闭路段测试。) 查看详情>>
- 雅阁时速_落锁_动力智能安全方面,雅阁搭载本田引以为傲的HondaSENSING(安全超感),除了我们熟悉的功能,如附带低速追随模式ACC、车道保持辅助系统LKAS之外,新增了Honda首发的交通拥堵辅助功能TJA。简单说下TJA,TJA是在ACC和LKAS功能基础上实现的,当时速低于70km/h会自动进入TJA,车辆会自主进行加减速、启停,以及修正方向等。毫无疑问,有了TJA加入之后,雅阁的智能安全实力得到进一步完善。 查看详情>>
- 雅阁车身_时速_发动机所以我特意挑下班高峰时在堵车路段体验了TJA功能,60KM/H时速以下可以根据策略保持与前车车距主动跟随在道路中央行驶,也可以主动刹车,当监测到有其他车道的车道试图加塞时,它会自动进行转向微调等相关动作,当然传感器也监测驾驶员双手放置在方向盘保持一定的注意力做好随时接管车辆的准备。总之,TJA很好地分担了堵车时驾驶员的负担,减轻疲劳感,让驾驶变得更加轻松舒适。而且在TJA与ACC的配合下,全新雅阁实现了在低、中、高速全速域的驾驶辅助。 查看详情>>
相关摘要