随着德国特斯拉工厂航拍到的“新车型”的曝光，特斯拉低价格车型（暂命名Model 2），也预示了这台车已经生产出了几台测试车。而这台车停放在了一台特斯拉Model 3旁边，也给了我们这台车尺寸上的一个参考信息，大概比特斯拉Model 3短了一个车头的长度；而且，这台Model 2是被架起来的姿态，也可以合理猜测整台车高度比Model 3有所降低。
那么，这台明年就可能要量产的特斯拉Model 2，大概率会融入一些特斯拉的新技术，例如降本层面的技术，尤其会在造车平台、生产层面、三电技术层面，会比现在的特斯拉Model 3有进一步的降本优势。
而这台还在测试阶段的小车，可能都融入了哪些技术？和哪些配置？
单电机+磷酸铁锂，必备
首先要明确一点，这台车出现的目的，就是为了低价格走量，所以它在底层的硬件使用上，首要任务就是低成本。那么，这台车的入门车型大概率是单电机+磷酸铁锂电池，这一点上基本在Model 3和Model Y都已经印证了。
所以，这台Model 2的电池、驱动单元基本已经可以确定了。
可以先从电池聊起，动力总成的核心零部件。外媒报道这台车的一些参数已经可以确认，相比起Model 3来说，Model 2的车身长度将会缩短15%左右，而重量会减轻30%左右；另外，电池的容量小25%左右，结合现在Model 3使用的最小的60kWh电池包来计算的话，那么这个电池包的容量，可能就是50kWh到55kWh左右的范围。