其三，后排配有空调出风口及220V电源接口，完全不用担心温度过低和手机电量不足的问题。同时，北京BJ40环塔冠军版还配备车内PM2.5过滤装置，一定程度上避免了在非铺装路面驾驶时，沙尘进入厂车内的情况。
至于动态乘坐舒适性方面，虽说是采用非承载式车身结构，但前双叉臂式后五连杆式独立悬架的运用，北京BJ40环塔冠军版在城市道路行驶时并没有想象那么硬，反而感觉还是挺柔软，对于减速带、凹坑路面所带来的震动处理得非常好。
而在非铺装路面驾驶时，北京BJ40环塔冠军版的减振系统也能紧紧地拉住车身避免被抛离地面，悬架韧性非常强，并不会带来多余的弹跳感。当然，在驶入可可西里腹地那种真正的越野路况时，车内的弹跳还是比较明显，这也算是硬派越野SUV该有的表现。