除了动力,GL8陆尊PHEV在配置方面也有全面升级,前舱采用30寸弧面6K屏,内置8155芯片,支持5G网络,在中间过道区域,加入“礼宾灵动岛台”,可实现一二排的自由移动,方便用户灵活使用内置的冷暖箱、杯托、无线充电等功能。除此之外,GL8陆尊PHEV还在二排装配了15.6寸的后舱智慧屏,可支持5档电动调节和0-150°手动调节,适配不同坐姿的观看角度,并可通过触控或蓝牙遥控器控制,实现手机的无线投屏。智驾方面,NOP智慧领航,也就是别克家的L2+级辅助驾驶,也将通过后期OTA实现。
此外,GL8陆尊PHEV还全系标配Nappa真皮座椅,二排的羽感航空座椅针对骨架、材质、功能进行全面升级,靠背加厚,对人体的贴合度达到近90%,搭配慢回弹舒适层,压陷更深,包裹更强,支撑更到位,功能上,提供六向头枕调节,四向电动腰托、电动腿托调节,三档加热通风以及按摩的档位调节。
整体上看,GL8陆尊PHEV的推出,可以说是王者归来。对比丰田赛那,它的动力性、舒适性和商务口碑都更有优势;而对比腾势D9,后者的插混动力优势不再,品牌力也落于下风。很显然,这两款车接下来都将面临不小的市场压力。