大众ID.3冷气鼓风机调节器一根电线
- 换冷气鼓风机调节器后多出一根短电线该往哪儿插我换上新的空调调节器后,发动车时鼓风机转动几下就停了。把风力调节到最大也不转。把它装回原位,再安装手套箱时,将三根电线插回手套箱后面。发现还剩一根短线找不到地方插。手套箱后面没有多余的插座。短线周围也找不到插座。估摸这短线可起控制调节器的功能,让鼓风机正常转动。有谁知道这短线应该插哪儿? 查看详情>>
- 上汽大众ID.3即将成都车展亮相 具备竞争潜力近期,旭车评从相关渠道获悉,上汽大众ID.3将在8月份举办的成都车展亮相,定位低于ID.4 X的电动车。预计ID.3顶配价格不超过20万,起售价15万元左右。新车采用封闭式设计,大灯狭长犀利,前LED大灯采用圆形设计,外侧采用蜂窝状结构,通过一根细长的镀铬条连接左右,没有采用隐藏式门把手,一根腰线贯穿前后,黑色饰板从玻璃延伸下来,没有采用贯穿式尾灯,采用狭长的造型LED尾灯组,新车采用银黑双色的低风阻轮毂。 查看详情>>
- 上汽大众版ID.3将于明年正式国产近日,我们从相关渠道获悉,上汽大众将于2022年正式国产ID.3。新车是大众基于MEB平台打造的首款纯电动车,将提供三种续航里程版本,分别为330km/420km/550km。新车外观设计风格极具未来感,其前脸采用的是封闭式设计,前LED大灯采用了圆形设计,外侧拥有蜂窝状结构,再加上描绘灯组轮廓的LED日行灯,以及一条贯穿全新的大众车标连至两侧大灯组的LED灯带,点亮效果极具未来感。车身侧面,一根平直的腰线从前翼子板铭牌处贯穿充电口盖延伸至尾灯组,为侧面带来立体的光影效果。ID.3采用了银黑双色的低风阻样式轮毂,有较高的辨识度。大众ID.3的车尾设计极为简洁,整体视觉效果颇为前卫;没有采用时下流行的的一体式尾灯设计,而是采用两侧LED尾灯组内饰方面,大众ID.3的设计也十分简约,整体布局较为规整;车内以多边形立体面设计较多,整体设计具备丰富的层次感,同时辅以镀铬元素点缀更显精致感。动力方面 查看详情>>
- 上汽大众版ID.3路试照曝光 挑战市场新销冠位置近期,旭车评从相关渠道获悉,上汽大众版ID.3路试照曝光。外观方面,新车前脸采用封闭式设计,前LED大灯采用圆形设计,外侧采用蜂窝状结构,新车LED日行灯,新车采用一条贯穿全新的大众车标连至两侧大灯组的LED灯带,新车车身侧面采用非常流畅的车身线条设计,新车采用一根平直的腰线从前翼子板铭牌处贯穿充电口盖延伸至尾灯组,新车车尾从车顶末端延伸出一块扰流板,新车两侧尾灯采用贯穿式尾灯,新车采用18英寸轮毂,海星造型的花瓣式轮圈,新车长宽高分别为 4261/1809/1552毫米,轴距为2765毫米。 查看详情>>
- 迎来了属于我的纯电新时代,小白ID.3随着汽车行业的不断发展和技术的快速进步,越来越多的人开始购买和使用电动汽车。作为一款智能化、高效节能的电动汽车,ID.3拥有许多优秀的性能和特点,成为了当下汽车市场中的一股新势力。本文将对ID.3用车贴进行详细介绍,以期让更多人了解这款优秀的电动汽车。 一、ID.3的基本情况和特点 ID.3是大众汽车公司推出的一款纯电动轿车,具有非常出色的环保性能和智能化特点。它采用了最新的电动驱动技术,能够提供高效、舒适的驾驶体验,同时也具有较长的续航里程和快速充电的功能。此外,ID.3还搭载了许多先进的智能化设备,包括自动驾驶、智能互联、语音控制等等,能够为用户带来更加便捷、智能化的用车体验。 二、ID.3用车贴的使用方法和技巧 在使用ID.3时,需要注意以下几点: 1.充电技巧:使用ID.3时,需要定期充电,以保证电池的寿命和性能。建议使用随车附送的充电线或公共充电桩进行充电,并根据实际情况选择快充或慢充。 2.驾驶技巧:在驾驶ID.3时,需要注意保持适当的车速和距离,避免急加速和急刹车,以延长电池的续航里程。 3.节能设置:ID.3具有许多节能设置,包括经济模式、空调设置等等。合理使用这些设置,可以有效地降低能耗,提高驾驶效率。 4.智能化设备:ID.3搭载了许多智能化设备,包括自动驾驶、智能互联等等。在使用这些设备时,需要注意安全驾驶,并遵守相关的法律法规。 三、ID.3用车贴的安全性和可靠性 作为一款电动汽车,ID.3具有较高的安全性和可靠性。首先,ID.3采用了最新的电动驱动技术,能够提供高效、稳定的驾驶体验。其次,ID.3还具有许多安全配置,包括ESP电子稳定系统、ABS防抱死系统等等,能够有效地提高驾驶安全性。此外,ID.3还采用了高强度的车身结构和先进的电池保护技术,能够有效地保障乘客和车辆的安全。 四、ID.3用车贴的适用范围和局限性 ID.3适用于城市和城郊的日常通勤、家庭用车和商务用车等多种场景。由于它具有较长的续航里程和快速充电的功能,因此非常适合长途旅行和商务出行。然而,ID.3也存在一些局限性。首先,它的售价相对较高,不太适合预算有限的消费者。其次,它的性能和配置可能无法满足某些消费者的需求。最后,电动汽车的充电设施尚未普及到所有地区,可能会对长途出行造成不便。 五、总结 ID.3是一款智能化、高效节能的电动汽车,具有许多优秀的性能和特点。在使用ID.3时,需要注意充电技巧、驾驶技巧、节能设置和智能化设备的使用。同时,也需要了解它的安全性和可靠性、适用范围和局限性。希望本文能够对大家了解和使用ID.3提供一定的帮助。 查看详情>>
- 近日,我们从上汽大众官方获悉,旗下202近日,我们从上汽大众官方获悉,旗下2024款大众ID.3正式上市,新车共推出2款配置车型,售价分别为16.3888万元和17.1388万元。作为年度改款,新车整体与老款车型保持一致,其主要针对部分细节进行了优化升级。前脸格栅采用封闭式设计,两侧圆润大灯由一根灯带相连,搭配上底部包围区域的贯通式设计和上方的菱形元素装饰,增加了前脸的运动感。在配色上,新款大众ID.3提供了四款外观配色以及两款内饰配色,分别为极光绿、离子灰、峡湾蓝、星耀白;皎月金星以及暗黑磁场。内饰方面,同样是与老款车型保持一致,平底式方向盘、一块小巧的液晶仪表搭配上悬浮式中控屏,为车内带来了不错的科技气息。动力上,新车搭载的驱动电机最大功率为125kW,峰值扭矩为310Nm,CLTC综合续航里程达450km。 查看详情>>
- 在燃油车的时代,大众无疑是这类产品最佳代言人🚘🚘🚘作为电动版的高尔夫,大众ID.3的前脸设计非常简洁,由一根细长的装饰条连接左右大灯,前包围下方还有设有散热口。✌️✌️✌️ 👏👏👏而车尾造型非常饱满、简洁,黑色的尾厢盖和车顶颜色融为一体,LED尾灯辨识度很高,搭配白色C柱和蜂窝状装饰图案,ID.3的科技感呼之欲出。总体造型并没有目前市面上大多数电动车那么夸张,整体形象比较容易被人们接受。✌️✌️✌️ 🚘🚘🚘内饰部分,ID.3的中控台相比大众现款燃油车更趋扁平化,整个轮廓细长,并向两侧一直延伸到与车门内侧贯通。✨✨✨ ✌️✌️✌️在这个载体上,带来了悬浮式的中央屏幕+功能的区域,全部功能高度集成于10英寸的屏幕中,常用的空调、音量调节以及双闪等,采用了传统的按钮布局,却与屏幕一样是全触摸的。👏👏👏 👍👍👍在动力方面,ID.3搭载后置驱动电机,电机转速最高16000rpm,效率超过90%,最大功率125kW,最大扭矩310Nm,电池方面配备57.3度三元锂电池,CLTC续航里程为450km。🚘🚘🚘#大众ID.3##值得入手的车# 查看详情>>
- #成都车展撩新车#在2021成都车展上,上汽大众ID.3正式亮相。新车基于大众#成都车展撩新车# 在2021成都车展上,上汽大众ID.3正式亮相。新车基于大众MEB平台打造而来,NEDC工况纯电续航430km。 新车外观设计风格极具未来感,其前脸采用的是封闭式设计,前LED大灯采用了圆形设计,外侧拥有蜂窝状结构,再加上描绘灯组轮廓的LED日行灯,以及一条贯穿全新的大众车标连至两侧大灯组的LED灯带,点亮效果极具未来感。 车身侧面一根平直的腰线从前翼子板铭牌处贯穿充电口盖延伸至尾灯组,为侧面带来立体的光影效果。ID.3采用了银黑双色的低风阻样式轮毂,有较高的辨识度。另外,配备的金边五角星样式的轮圈,造型也十分新颖。车身尺寸方面,ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568mm,轴距为2765mm,整备质量1760公斤。 车尾设计极为简洁,整体视觉效果颇为前卫;没有采用时下流行的的一体式尾灯设计,而是采用两侧LED尾灯组,狭长的造型可以隐约看出延续了高尔夫的设计语言,样式像一个平放的“P”字母,点亮效果辨识度较高。 搭载最大功率为125kW的驱动电机,峰值扭矩310N·m,而电子限速160km/h。其与之匹配的电池容量57.3kWh,可以实现NEDC续航里程430公里 查看详情>>
- 有ID.3的出现,过的更加完美。我的生活因为有ID.3的出现,而更加的完美,一复一日的朝夕陪伴,让我对ID.3更加的喜欢,更加离不开这样的陪伴了!不得不感叹ID.3的出行代步还是非常不错的,它一直默默地陪伴我,自从ID.3来到我家之后,我们的出行便少不了它,,走亲访友,自驾游,上下班及买菜等,都离不开ID.3的陪伴,看似很平凡,在我的眼里却非常的顺眼好看,每次出行质量都让我放心,能耗表现更是深的我的喜爱!如今ID.3还没有出现过任何问题,让我感到质量非常的靠谱,感谢ID.3的一路陪伴,让我的生活过的越来越好。美好生活,感谢ID.3的一路陪伴!今天就和大家分享一下我的爱车ID.3的一些用车感受,给准备买车的车友们做个参考。 外观真的萌萌哒,第一次看见这个车子是在路上看到的试驾车,外观非常的运动帅气,发光的大众标志在加上前脸的设计显得前卫有科技感,当时还想大众的设计师终于开窍了,不再是之前好古板的样子了,轮毂是样子很帅,好像风火轮的样子,跟其他的轮毂造型不一样,听销售顾问说这种轮毂的风阻低,开起来能减少风阻降低电耗,从而增加续航,听他说的好高大上,我又不懂,反正看着蛮好看的。 之前也没有开过别的车,操控我也不懂,我爸说这车的悬架是四轮独立悬架,开起来要比别的车舒服,方向盘大小正好,真皮的手感摸起来舒服,紧张手心出汗容易打滑,开起来稳当,提车是在外地买的,回来的时候我爸开车走高速很稳当,我自己开车最快就开到80迈就没敢在快了。 这个车开起来还是比较舒服的,座椅不是全真皮的,中间是布的,四周才是真皮的,我本来对真皮座椅就不是很喜欢,真皮座椅夏天开车刚坐进去很烫,冬天开车就很冷,这款座椅正好符合我要求,配置还挺高,有座椅加热,上车直接打开座椅加热一会就不冷了,特别是续航里程不足的情况下,关掉空调只开座椅加热省电不少,刚开车的时候座椅加热三个档位全开,等暖和之后只开一个档位正好,要不热的受不了,这车子还有无线充电,在也不用在车上放这充电线,开起来挺舒服,在过减速带的时候声音很小,而且能感受出来减震不是很硬,不是那种砰砰砰的感觉。 查看详情>>
- ID电车随车充怎么选对于开新能源电车的小伙伴来说给自己的爱车充电这是必不可少的事情,市区充电很方便,而在充电桩没有的地方比如乡下就只能使用随车充来解决充电问题了,那么选择合适的随车充是非常重要的。ID全系是不配随车充电线的,事实上绝大多数纯电车上也是不标配随车便携充电线的。作为一个大众ID.3车主,今天跟电车小伙伴分享如何正确选择随车充。 1.按GB国标规定,便携充电线最大实际电流16A,相对于纯电车超大的电池包容量,充电速度很慢,目前市面上一般只有插电混动车上的是配随车充电线的(插电混动动力电池容量小,一般配8A便携充电线,一晚上就能充满)。 2.随车充电线的充电电压=220V,市面上能买到的通用随车充电线一般分3种充电电流,按ID3续航版本每次跑光充满充电52度计算,充电速度如下: 8A=1.76度/小时≈29.54小时充满; 10A=2.2度/小时≈23.63小时充满; 16A=3.52度/小时≈14.77小时充满; 所以,在选择随车充的时候,尽量选择16A的随车充,目前市面上16A的随车充都带有一个10A的转换接头。 3:家用220V插座,分16A和10A两种不同尺寸的插座,孔距尺寸不同,插错是插不上的,正规点的随车充电线配的转换插座带检测功能,让充电线知道正确的充电电流,防止家里插座和电线超负荷烧插座烧线等安全问题! 4:ID车的充电检测严格按照2015国家标准设计,充电启动前会检测PE接地保护线路的联通性,如家里插座不正规无PE保护接地线,充电不会启动,便携充电线上也会红灯报警! 5.随车充电线一般来说也就是应急用下,充电的速度很慢的,应急情况下冲一点可以开到附近快充站的电,或者在乡下老家停一晚上。随着国家充电站的普及,实际上大多数买过的人使用频率并不高! 注意事项:使用网购的接地宝是很危险的,接地宝是通过线路骗过车辆充电系统,实际是没有接地保护的,漏电的时候无法将漏电电流回流给PE接地保护线,安全风险是极大的! 6.另外某些型号的ID车行李箱地毯下有隐藏储物空间,可以放随车充电线用! 7.随车充电线和家装交流慢充一样,都是交流充电,ID全系交流充电都是带交流充电口充电枪电子锁的,只有在停止充电+充电枪解锁后才能拔枪!---拔枪口诀:1停冲2解锁3拔枪! 8.存储和维护:在不使用随车充电器时,应将其存放在干燥、阴凉的地方,避免直接阳光照射和极端温度。定期检查充电器的线缆和连接部件,确保其完好无损。 总结一下 选择合适的随车充电器并正确使用,对于ID车主来说至关重要。通过阅读上述指南和注意事项,ID小伙伴可以确保充电过程的安全和高效,同时也有助于延长电动车电池的使用寿命。最后记住,充电过程中安全始终是第一位的,不要忽视任何可能的安全隐患。[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23][_LinkTopic:汽车冷知识,89397,37]#大众ID.3#[_LinkTopic:车载好物种草,70685,37] 查看详情>>
- 溜背造型一汽-大众亮相了旗下全新纯电轿车——ID.7 VIZZION,作为大众品牌旗下第六款纯电全球车型(已有ID.3、ID.4、ID.5、ID.6和ID.Buzz),同时也是一汽-大众首款纯电轿车,ID.7同样基于MEB纯电平台打造,定位中型车,同时也代表了大众轿车在电动化时代的设计方向。据悉,ID.7 VIZZION将会于今年第三季度正式上市。 外观方面,ID.7 VIZZION延续了家族化的设计风格,前脸采用封闭式进气格栅,格栅上方是一根贯穿式灯带,并与两侧大灯组相连接,可发光的大众车标也没有缺席,配合IQ.Light矩阵式LED大灯,在灯光方面拥有不错的辨识度。下方还配有竖状导流槽装饰,并与底部梯形进气口通过黑色饰条相连接,为前脸带来几分运动气息。 新车侧面采用的是溜背造型,配合双色车身,令整车看起来颇为动感,并且家族化的半隐藏式门把手也没有缺席,兼顾流畅效果和实用性。根据车型不同,将提供不同样式的轮毂可选。 查看详情>>
- 不错的辨识度一汽-大众亮相了旗下全新纯电轿车——ID.7 VIZZION,作为大众品牌旗下第六款纯电全球车型(已有ID.3、ID.4、ID.5、ID.6和ID.Buzz),同时也是一汽-大众首款纯电轿车,ID.7同样基于MEB纯电平台打造,定位中型车,同时也代表了大众轿车在电动化时代的设计方向。据悉,ID.7 VIZZION将会于今年第三季度正式上市。 外观方面,ID.7 VIZZION延续了家族化的设计风格,前脸采用封闭式进气格栅,格栅上方是一根贯穿式灯带,并与两侧大灯组相连接,可发光的大众车标也没有缺席,配合IQ.Light矩阵式LED大灯,在灯光方面拥有不错的辨识度。下方还配有竖状导流槽装饰,并与底部梯形进气口通过黑色饰条相连接,为前脸带来几分运动气息。 查看详情>>
- 3000公里ID3 用车心得在3000公里的旅途中,ID.3陪伴我走过了3季的变迁,每一次驾驶都是一次与自然的亲密对话。灰色的车身在街头独树一帜,它的颜色象征着沉稳与独特,就像我对生活的态度。无论是冬日的飘雪还是春日的暖阳,ID.3的续航始终如一,让我在旅途中无需担忧。 它的刹车灵敏,加速迅猛,每一次起步都能感受到那份澎湃的动力。而车内的静谧空间,则让我在驾驶中尽享宁静与舒适。高强度钢的车身结构,保证了行车的安全,彩虹喷漆技术则让车身始终如新。 车内的氛围灯为驾驶增添了一份浪漫,而后排的空调出风口和苹果专用充电线,则体现了对乘客的细致关怀。媳妇儿喜欢的卡哇伊装饰,让车内空间更加温馨可爱。安全带上那只目狰狞的路西法猫,为我们的旅程增添了一份小惊喜。而泡泡玛特停车牌,更是媳妇儿的最爱,让每一次停车都充满了乐趣。 这款车提速反应特别快,30公里/每秒的加速,450公里的续航,当时就是相中他的三元锂电电池,所以才选的这款车 当时又对比了比亚迪的海豚,虽然这两款车的外形都很不错嗯,不过我开了一下大众ID之后觉得还是大众的车厚重一些这款车被称为新能源界的高尔夫,提速效果明显,刹车距离短,205的轮胎抓地效果非常明显,所以试驾之后还是觉得ID.3开着更稳 这款车的车漆,采用的是金属车漆,大众的空腔注腊技术,保证新车三年光亮如新12年防蚀穿,真的是可以放心入手 ID.3不仅仅是一辆车,更是我们生活的伙伴,陪伴我们走过了一个又一个美好的瞬间。在未来的日子里,我期待着与它一起探索更多的未知与美好。 查看详情>>
- 放弃燃油 奔向纯电,一人一台小电车家里有2台车确实还是很好的,也很方便,比较我和我老婆都有车的情况下,就不用来回接送了,哈哈id.3也是家里的第2台纯电车,对我个人来进,家里的电车第一台就用的很顺手,所以第二台就买了id3,情况是这样的: 我原来的车是桑塔纳志俊,用了11年了,跑了23万公里,这个公里数对家用车来说也算是公里数比较大的,再前年的时候,小孩上1年级,老婆接送孩子不方便,刚好那时候特别流行五菱miniev,老婆也很喜欢,就给她买了个小电车,然后就是各种安装充电线,我们家是从地下室拉出来的线,一切都搞得好好的,我的志俊实在是不想开了,今天年初就把志俊卖掉了,志俊还是很保值的,10年了这么大的公里数也卖了2万,很知足,然后因为我们家就用的电车,知道电车的省,而目电都是拉好的,所以就买了id3,所以就组成了我目前的用车方式,老婆开五菱宏光miniev,我开id3。 家里本来给五菱接的充电线比较细,因为五菱的充电要求功率很低,我是从地下室单独接了一个电表,然后从电表走线的,现在有了id3,我有单独买了一根粗一点的线,总共是13米,连工带料花了600多块钱,再拉出来一根线,这样二台车同时充电都不影响了,我觉得有了电车,在家充电是最省的,不过我个人觉得五菱的这个电车很好,但一定要和其他车搭配着用才行,比较续航只有170,太少了,在有台续航多一点的车,或者油车才行。 说说我家目前的用电成本,我们家电表是插卡的,没有夜间优惠,但是电费打折了,算下来一度电3毛9,五菱的充次电,不到5块钱,id.3我都是没有用完过就充电的,基本上在30%以下就开始计划充电这事,充满一次20块钱左右,,五菱我老婆上下班,路过就把孩子接上了,能用5天,id.3我基本上能用一周半,反正一个月最多冲3次电个月用车成本加一起也就100块钱左右,是真的省,而且现在都是肆无忌惮的开车,哈哈想去哪就去哪,目前从来没有在市区用过快充,偶尔出去玩的时候在高速服务区冲过几次,虽然有点贵,还是要比油省的多。 查看详情>>
- ID.3车主必看|随车充该怎么选对于开新能源电车的小伙伴来说给自己的爱车充电这是必不可少的事情,市区充电很方便,而在充电桩没有的地方比如乡下就只能使用随车充来解决充电问题了,那么选择合适的随车充是非常重要的。ID全系是不配随车充电线的,事实上绝大多数纯电车上也是不标配随车便携充电线的。作为一个大众ID.3车主,今天跟电车小伙伴分享如何正确选择随车充。 1.按GB国标规定,便携充电线最大实际电流16A,相对于纯电车超大的电池包容量,充电速度很慢,目前市面上一般只有插电混动车上的是配随车充电线的(插电混动动力电池容量小,一般配8A便携充电线,一晚上就能充满)。 2.随车充电线的充电电压=220V,市面上能买到的通用随车充电线一般分3种充电电流,按ID3续航版本每次跑光充满充电52度计算,充电速度如下: 8A=1.76度/小时≈29.54小时充满; 10A=2.2度/小时≈23.63小时充满; 16A=3.52度/小时≈14.77小时充满; 所以,在选择随车充的时候,尽量选择16A的随车充,目前市面上16A的随车充都带有一个10A的转换接头。 3:家用220V插座,分16A和10A两种不同尺寸的插座,孔距尺寸不同,插错是插不上的,正规点的随车充电线配的转换插座带检测功能,让充电线知道正确的充电电流,防止家里插座和电线超负荷烧插座烧线等安全问题! 4:ID车的充电检测严格按照2015国家标准设计,充电启动前会检测PE接地保护线路的联通性,如家里插座不正规无PE保护接地线,充电不会启动,便携充电线上也会红灯报警! 5.随车充电线一般来说也就是应急用下,充电的速度很慢的,应急情况下冲一点可以开到附近快充站的电,或者在乡下老家停一晚上。随着国家充电站的普及,实际上大多数买过的人使用频率并不高! 注意事项:使用网购的接地宝是很危险的,接地宝是通过线路骗过车辆充电系统,实际是没有接地保护的,漏电的时候无法将漏电电流回流给PE接地保护线,安全风险是极大的! 6.另外某些型号的ID车行李箱地毯下有隐藏储物空间,可以放随车充电线用! 7.随车充电线和家装交流慢充一样,都是交流充电,ID全系交流充电都是带交流充电口充电枪电子锁的,只有在停止充电+充电枪解锁后才能拔枪!---拔枪口诀:1停冲2解锁3拔枪! 8.存储和维护:在不使用随车充电器时,应将其存放在干燥、阴凉的地方,避免直接阳光照射和极端温度。定期检查充电器的线缆和连接部件,确保其完好无损。 总结一下 选择合适的随车充电器并正确使用,对于ID车主来说至关重要。通过阅读上述指南和注意事项,ID小伙伴可以确保充电过程的安全和高效,同时也有助于延长电动车电池的使用寿命。最后记住,充电过程中安全始终是第一位的,不要忽视任何可能的安全隐患。 [_LinkTopic:ID.3,43021,37] [_LinkTopic:大众ID.,47753,23] [_LinkTopic:用车,31091,37] [_LinkTopic:电车你支持换电还是快充,67444,37] 查看详情>>
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