途观L 插电混动1.6怠速熄火怎么回事
- 发动机怠速熄火是怎么回事?发动机怠速熄火是指在发动机怠速运行时,发动机突然熄火的现象。当发动机怠速熄火时,发动机会发出一声巨响,随后熄火,发动机不再运转。发动机怠速熄火的原因有很多,其中最常见的原因是燃油供给不足,空气比例不正确,火花塞故障,气门闭合不良,进气管脱落,燃油系统漏油等。 要解决发动机怠速熄火的问题,首先要查明具体原因,然后根据具体原因采取相应的措施。如果是燃油供给不足,可以检查燃油泵是否工作正常,燃油滤清器是否堵塞,燃油管是否被压缩,燃油箱是否漏油;如果是空气比例不正确,可以检查气缸压力传感器是否工作正常,气门是否闭合不良;如果是火花塞故障,可以检查火花塞是否磨损,火花塞线是否连接正常等。 总之,要解决发动机怠速熄火的问题,首先要查明具体原因,然后根据具体原因采取相应的措施,以保证发动机正常运行。 查看详情>>
- 乐驰空挡很容易熄火 冷车不好打火 换过怠速马达 废气循环阀 都没解决掉 有没有哪乐驰空挡很容易熄火 冷车不好打火 换过怠速马达 废气循环阀 都没解决掉 有没有哪位朋友知道怎么回事吗? 查看详情>>
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- 颗粒捕捉器灯亮奇瑞瑞虎八鲲鹏1.6逐风。黑龙江提车不到一个月颗粒捕捉器平凡堵塞。连续好几天了。跑完高速回来熄火就没有故障码了。第二天早上又出来故障码?怎么回事? 查看详情>>
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- 奔驰保养挚星谈汽车维修常见问题在开车出行难免遇到问题,在没有修师傅的时候怎么判断和解决这些问题呢?下面奔驰保养挚星小编为大家答疑解惑。 问:发动机不能启动,怎么解决? 答:首先检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮,如果是这样,可以把受潮机件晾干然后再发动。其次,检查火花塞是否损坏,如果损坏就要更换新的。 然后,检查蓄电池电压是否足够。有时停车忘记关灯,时间长了就可能耗尽电源。如果是这样,把车挂二挡踩离合用车拖拽,当行驶到一定速度时再松开离合拧开点火开关,汽车就能自然启动。不过,导致发动机无法启动时的问题是多种多样的,东莞奔驰维修厂建议还是到汽车维修站进行检测。 问:换挡时发动机熄火是怎么回事? 答:行进中换挡,如果操作规范还是会出现熄火现象,需要检查以下问题:首先看怠速是否稳定,如果怠速不稳或怠速低,只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧,插头插紧。 其次,如果怠速正常,则可能是油气分离器被堵塞,需要到修理站清洗油气分离器。 如果您想了解更多关于汽车维修保养方面的知识,可以咨询挚星奔驰在线客服。 查看详情>>
- 聊聊途观L的“看家本领”及用车建议💫💢💫💢💫💢💫💢💫💢💫💢 🌟🌟途观L的“看家本领”就是省油🌟🌟 ✨根据上汽大众App智慧车联系统数据分析汇总,我的途观L从2月2日16611公里的二保到7月22日24978公里的三保到8月23日的统计截止,半年行程10543公里,平均每月行驶1740公里,综合油耗每百公里8.21升。 ✨其中单次行驶里程200公里以上均速65公里的高速平均油耗7.1升,15——185公里均速33公里的市区长距离通勤平均油耗8.4升,2——14公里均速18公里的城区短距离通勤平均油耗11.5升。 ✨这个油耗相比途观L官方实验工况WLTC综合油耗百公里6.99升的数据来说确实偏高了,相对于我在*之家的加油记录显示的百公里9.6升的油耗数据来说又明显较低了。根据最近一次每升9.11元的地方油价计算,途观L近半年每公里的消费在0.75元(8.21×9.11/100)——0.87(9.6×9.11/100)元之间,这样的油耗表现我基本表示满意。 💫💢💫💢💫💢💫💢💫💢💫💢 🌟🌟★途观L低油耗原因探讨 ✨✨我个人认为,途观L作为一款自重达1.7吨满载2.17吨的中型SUV来说,有如此优秀的油耗表现确实可圈可点。 ✨一是得益于途观L优秀的底盘设计,悬挂调教适中; ✨二是自适应巡航系统有助于高速稳定驾驶; ✨三是发动机优化了油气分离,机油过滤分离彻底,减少了机油耗损,润滑效果好; ✨四是湿式双离合变速箱与发动机配合默契,速度起来之后燃油自然经济。 💫💢💫💢💫💢💫💢💫💢💫💢 🌟🌟★用车感受及使用建议 ✨✨这款车是我和老婆共同驾驶的,她目前的高速路驾驶和日常通勤使用比我还多,算是一个“马大哈”式的资深女司机。去年七月与同事执勤在车上使用空调三个半小时,今年八月大雨中慌忙离车忘记熄火又让车子原地怠速三个多小时(熟人电话告知采取熄火的)就是明证。我平时开车也是比较激进的,只要有突进的空间和距离我是舍得给油的。我觉得途观L就是属于“咆哮型”选手,不甘于不瘟不火的“闲庭信步”。即便在我与老婆如此“粗犷”的对待之下还有这样优秀的油耗表现,不能不说它就是一款皮实耐操的越野“家仆”。所以,对于途观L,大可不必刻意关注油耗,只管让它自由驰骋就对了。不过对于与油耗相关的问题我还是有如下建议,供车友参考。 💥💥一是按照一万公里规定里程定期保养,选择合适的机油,保证车辆“血液”清洁。我一直使用大众原厂黑钻级专用机油,有效保证了发动机高效运转。 💥💥二是确保轮胎胎压正常,胎压过高或偏低都会影响油耗。我平时都是隔两个月利用洗车时间顺带检查胎压,及时补气,让胎压保持在2.3~2.6BAR之间。 💥💥三是不过度热车。我老婆开车都是着火就起步,从不遵循老司机训示的热车规则。我一般也不原地怠速热车,都是在出小区过程中让车子怠速自然行进,几百米后冷却液温度自然达到了90°。 💥💥四是柔和、平顺的驾驶方式最省油,我多次观察过回老家相同距离往返的油耗数据不一样就与我的驾驶方式有关。在起步阶段,尽量避免猛踩油门,而是平顺加速,达到一定速度后,尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶注意提前预判前面路况,收油门惯性行进缓点刹车,避免紧急制动。既可省油,还能延长车辆使用寿命。 💥💥五是避免发动机长时间空转。我老婆的两次超长时间怠速确实让我心痛了好久。停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时的油耗,我观察过,怠速两三分钟基本就要减少一公里行程。因此,长时间不开动车辆,比如停车等人时,最好熄火。 💥💥六是保持适当的车速利于省油。我觉得高速在90公里、国县道在60公里匀速最省油,多弯多坡路段平稳驾驶,保持一个经济速度最重要。提前预判弯道,靠惯性完成转弯,减少功率损耗。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 途观L的DSG变速箱在低速的时候顿挫也太厉害了我家的途观L那个变速箱在低速的时候顿挫也太厉害了吧,打方向有顿挫感,怎么回事啊?进站检查,说是正常现象,过了有一段时间,我去保养再次跟4S店反应这个情况,维修技师说是我油门没给足的原因,让我在跑跑看看,等了有一个月,顿挫感比之前更严重了,甚至出现上坡熄火的现象,这是什么情况?可以缓解的吗?求大神解答! 查看详情>>
- 求助,明锐一档起步发动机抖动严重。我的是2017款明锐1.6手动,最近一年来,一档起步时,发动机抖动,这几天抖动的特别厉害。 1、冷车启动,等怠速降下来后一档起步,抖动不明显。 2、开上一段时间,刹车,一档起步,剧烈抖动。熄火重新点火、多给油,都不起作用。 3、无论什么时间,二挡起步,不抖动。 我简单排除了一下,二挡起步不抖动,发动机本身应该没问题。搜了搜论坛,发现好多人都指向了离合器。 这两天真的是特别闹心,大家知道怎么回事吗? 查看详情>>
- 途观L的自动启停功能真的是鸡肋吗?🔥一、我家女司机涉事途观L基本情况介绍 车型:2022款330越享版 动力:2.0T EA888涡轮增压发动机,搭配7速湿式双离合变速箱,186马力 行驶时间及里程:715天,3.3万公里 用车场景:上下班通勤,长距离旅游,回老家看望父母和读书的孩子,跑高速路里程较多。 综合油耗:经测算,综合油耗8.25升;平均高速油耗7.1升。 爱车前脸使用由四根镀铬饰条组成的进气格栅,并与两侧大灯组相连接,下方前包围由黑色材质辅以镀铬C型饰条组成,看上去很成熟稳重。侧面通过隆起明显的贯穿式腰线彰显出一定的力量感,尾部整体造型很简洁硬朗,配有传统的横向两段式尾灯,在后杠上带有横贯式的灯带和镀铬装饰点缀。 无钥匙启动、前方碰撞预警、自动紧急制动、360全景影像系统等功能非常实用,操控和动力我也比较满意,随速电子助力系统,低速比较轻盈,高速会变得非常沉稳,加上途观L变速箱用的是相当成熟的双离合变速箱,操控起来非常顺畅,186马力的动力能够满足我的各种运行需求。 🔥二、什么叫自动启功能? 自动启停功能是一种在车辆行驶过程中,当遇到红绿灯、拥堵等需要短暂停车的情况时,发动机会自动关闭,以节省燃油和减少尾气排放的技术。这种功能在许多现代汽车中都得到了广泛应用,包括途观L。 自动启停功能的工作原理是通过车辆的传感器检测到车辆的静止状态,然后发送信号给发动机控制模块,使其关闭发动机。在每次接通点火装置时自动激活该功能。启停系统正常工作时,发动机将在驾驶员踩下制动踏板、停车摘挡时自动关闭,并在车辆起步时自动启动。组合仪表的显示屏中将显示有关启停系统当前状态的信息。当驾驶员松开刹车、转动方向或踩下油门时,发动机会再次启动。这个过程是自动的,不需要驾驶员进行任何操作。 🔥三、女司机与“自动启停”有关的两次“逆天”事故 1、第一次酷暑天原地怠速运行空调三个半小时 2022年8月上旬,提车刚刚5个月,当时仍在Y情防控期间,家里女司机开车拉着两同事参与午后执勤。因天气炎热,加之执勤地点处于城区边缘,她们三人只有躲在车里找凉快。就这样,受启停系统保护,空调在怠速状态下运行了近四个小时。我晚上从App上发现行车3公里油耗竟然高达35升每百公里,询问女司机才得知缘由,心里的感觉真是五味杂陈。 2、第二次雨中怠速运行3小时 2023年7月上旬一天中午下大雨,女司机开车接我,根据我平时的驾驶习惯,短时间停车比如等候门禁开启的时候我会关闭启停系统,当时在进小区时我在副驾驶位也就习惯性地随手关闭了启停系统。车停楼栋旁边车位上,由于雨下的很大,我们都没带雨伞,跑七八米距离就能到单元门口,粗心的女司机看着我先跑竟然没有熄火也就关上车门跟上来了。三个小时后,我接到了电话,说车子依然处于发动状态,没有熄火。多亏熟悉的好心邻居根据车上预留手机号告诉了我这一情况,此时距离停车又是三个小时了。粗心大意的女司机让我再次无语,但是我关闭了启停系统导致车辆一直运行也是有相应过失的。 🔥四、关于途观L自动启停功能的反思 虽然很多车友对自动启停功能多有异议,认为是一个“鸡肋”的配置,不堪大用。但是亲自经历的两次事故,让我对自动启停功能有了不一样的认识。 1、自动启停功能会保护大功率耗电而不会关闭 自动启停系统虽然会在发动机空转且没有挂挡、防锁定系统的车轮转速传感器显示为零、电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动的情况下自动停止转动,但是遇到空调这样的大功率耗电它不会关闭,让发动机继续运转保护电瓶不至于亏电。 2、关闭自动启停功能,会导致发动机持续怠速工作。 据了解,一键启动的车忘记熄火,不管车钥匙在不在车内,车是不会自己熄火的,除非汽油耗尽而熄火。但是具有自动启停功能的车辆一旦车钥匙离开车辆或车辆静止10秒以上自动启停系统就会关闭发动机,从而熄火降低油耗。由于我关闭了启停功能,加上女司机又没有熄火钥匙也在车上,这就共同造成了让人啼笑皆非的事故。 🔥五、我对自动启停功能使用的看法 作为汽车工业科技发展的新技术,自动启停功能肯定有它存在的合理性,我亲自经历的两次事故就是证明。当车辆长时间怠速等待时,发动机处于空转状态,自动启停功能可以在这些情况下关闭发动机,从而节省燃油,自然也就减少了尾气排放,有效减少对环境造成污染;自动启停功能可以在不需要行驶时关闭发动机,从而减少发动机的磨损,延长其使用寿命。 当然,在低速跟车、堵车、过小区门禁、入库时,都可能导致频繁启停,这些情况或低于30秒的停车我都会提前预判关闭自动启停。遇到暴雨天车辆须涉深水时务必关闭启停功能。 途观L的自动启停电瓶属于专用电瓶,它可以快速的充电和放电,是能满足支撑自动启停频繁充放电需求的。等你开车经验丰富了,就可以一直开着启停功能,碰到跟车或红绿灯时间短的就浅踩刹车,而不至于触发启停功能。 查看详情>>
- 途观L城区2—14公里通勤油耗实测分析🧚🧚🏻♂️🧚🏻♂️🧚🏻♂️🧚🏻♂️🧚🏻♂️🧚🏻♂️🧚🏻♂️🧚🏻♂️🧚🏻♂️🧚🏻♂️ ✍️★车型情况:22款途观L330越享版 ✍️★统计时段:2023年2月20日至8月23日 ✍️★阶段行驶里程:10453公里,月均1740公里,经历了二保和三保两次保养。 ✍️★油耗分享项目:2——14公里城区短距离通勤油耗。 ✍️★燃油标号:95#汽油,油箱容积60升。 ✍️★油量油价:统计时段内实际每次加油在26——48升之间,半年经历8.15元——9.11元每升的油价区间。 ✍️★数据来源:上汽大众App智慧车联系统“爱车·行程统计”。 💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫 🌟🌟★用车概况:与老婆上班地点没有交集,我们家住城东,上班却是我在城北,她在城南。到单位距离也相差不大,我大约2.5公里,她大致4公里。按说,生活在这样的小城,除开炎热的夏季,我们完全可以徒步上班的。可是,我做到了,她却做不到。因此,日常用车她使用最多,自然每次三五公里的行程就成了寻常。 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 🌟🌟★道路特点:老婆上班最近道路3公里,最通畅距离3.8公里偶尔为之。去程途经三个红绿灯十字路口,穿过桥梁和隧道还有300多米上坡,到单位停车场也有150米上坡急弯道。我上班道路基本穿行在城区繁华路段,经过四个红绿灯十字街道,最少的两个红绿灯路段却容易发生拥堵。其中必经的靠近车站和两所学校的红绿灯每天都有拥堵,所以,我对上班或者朋友聚会开车感到有点厌烦。 💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥 🌟🌟★统计说明:由于这类数据太多,我只随机摘取3月和8月各一周低于15公里的行车数据做参考分析。 🔥🔥一是每天用车次数统计:用车一次2天,用车两次6天,用车三次4天,用车四次2天,当然,这不包括超过15公里的用车次数。 🔥🔥二是通行距离情况统计:通行2公里12次,3—5公里10次,6—10公里8次,11—14公里4次,也即短距离用车每周17次之多。很明显,低于5公里行程用车次数较多,真正来说,这才是途观L通勤的贴切履职。 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 🌟🌟★油耗分析:经测算,途观L在本组行程中均速只有18公里,除开一次8月23日11公里35.4L的异常油耗记录外,平均油耗为11.5升。其中2公里油耗高于11升的7次,最高油耗15.8升;5—14公里油耗高于11升的6次,最高油耗14.2升。 💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥 🌟🌟★情况小结:本轮统计车辆基本是在城区内的短距离行驶,油耗升高是很自然的事情。 🔥🔥✍️一是车辆冷启动时怠速偏高,从发动机的轰鸣声和转速指针陡然高转就感到很耗油。 🔥🔥✍️二是只有三五公里的行程,水温也许刚刚升高,发动机可能都没达到最佳工作温度就熄火停车,燃油使用率自然很低,高油耗也是必然的。 🔥🔥✍️三是上下班时候人流车流都处于高峰期,车辆行驶缓慢,很多时候都是需要急加油跟进,加上密集的红绿灯,频繁起停车和刹车制动也会增加油耗。 💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫 🌟🌟★行车小提醒:像本文提到的这种纯粹5公里以内的短距离上下班通勤,上班族长期这样行驶对于油车车辆的损害比较大。 🔥🔥一是频繁起停对蓄电池有损害,容易导致蓄电池亏电,可以利用周末或闲暇适当高速长距离行驶为蓄电池补充电量耗损。 🔥🔥二是长期2—5公里还三四个红绿灯容易产生积碳,定期进行低档高转速高温运行有助于冲洗清除发动机积碳。 🔥🔥三是不要原地怠速热车,尤其是冬季,我都是在怠速运行车辆的过程中让发动机升温的。 🔥🔥四是为避免频繁短距离用车造成的麻烦,建议用其他交通工具通勤,骑车或步行那是相当低碳的生活情调。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] [_LinkTopic:夏季实测能耗总结,80374,37][_LinkTopic:油耗实测,70104,37] 查看详情>>
- 养护好三大件,途观L让你省心省力还省钱。我的途观L2018年330两驱豪华版,2018年8月上牌,当时落地价26W多,已陪伴我们四年多,行驶近四万公里。西至黄沙漫漫的大漠戈壁,东达白山黑水之间,主要是自驾游为主,四年基本上没有出现过毛病。车如人,三分在于开车习惯,七分要靠养护。 发动机,车的心脏,2018途观L改进两驱版EA888发动机,是第三代,由电脑控制的两套燃油混合喷射系统,歧管喷射系统和缸内直喷系统。低速起步时,工作发动机转速低于1500转,歧管喷射,少喷油,防止积碳产生,达到省油的目的; 1500-3500转时,歧管喷射和缸内直喷系统一起工作; 3500转以上,高速行驶时,改为缸内直喷,加大喷油量,让车动力强劲,加速有力,喷油量和车速度自动相匹配。 带有涡轮增压的车最好用全合成机油,我一直用0-40W大众黑钻全合成机油,每年行驶一万公里左右,保养一次,嘉实多黑钻加速有力,形成油膜,减少发动机磨损,冬天热车快; 美孚黑钻,耐高温,长时间跑高速,对发动机润滑好,油门踏板轻,发动机噪音低; 使用这两款机油,每年保养一次时,都没有发现有亏机油和烧机油的现象。这两款机油的粘性,保障在炎热的夏季机油不会太稀,在寒冷的冬天不会太稠。机油型号前面的数字越小越好,0W是最好的,表示低温保护好,后面的数字不是越大越好,数字大表示高温保护好,机油粘稠度高,会造成发动机运转阻力大,噪音大,费油。涡轮增压车型,涡轮增压器要靠机油润滑,温度可高达摄氏700-800度,最好用全合成机油,防止长时间高速行车,机油高温变质。带有颗粒捕捉器的,最好用0-20W全合成机油,后面的标号高,机油粘稠度高,容易造成颗粒捕捉器堵塞。 不要一打着车,给油就走,一分钟左右,看转速表怠速稳定在600-800转后,机油已润滑到车的各部件,慢行车,要等水温达到90℃,才可以大脚轰油门,高速行车,否则发动机里汽油燃烧不充分,会产生积碳,尤其是冬天。 双离合的一大优点,就是省油,传动效率高,提速快。DQ380双离合湿式变速箱, 这款变速箱能效转换率优良,传动效率高,省油, 加速快,但缺点是起步时顿挫,堵车路上顿挫,很多车主已出现机电控制单元出现“死亡闪烁”,其中一套变速箱不工作。机电控制单元出现故障的原因,一、可能有先天缺陷。二、是长时间行驶在走走停停的堵车道路上,变速箱油长期高温,损坏机电控制单元内部芯片。三、是没有定期更换变速箱油,变速箱油变质。我们没法控制先天的不足,(电子模块产品一般都是寿命有限,后期厂家有改进的空间)只能用我们后天的努力,尽量减少或延缓故障的发生。在堵车路段,关闭启停功能,换成手动挡模式或挂S挡,减少变速箱频繁升降挡的次数,减少离合器片长时间发热,避免变速箱油温快速升高,损坏机电控制单元里面的芯片,变速箱油长时间高温,会变质加快; 长时间等红绿灯(10秒以上)或短暂停车,不要长时间轻踩着刹车,处于半离合状态,也会引起变速箱油温升高,长时间这样会损坏离合器片,应挂空挡。起步时,尽量不要深踩一大脚油门,弹射起步,太伤离合器。途观L厂家建议每行驶6万公里或四年应更换变速箱油,变速箱油长期高温和机油一样也会加速变质,变速箱油正常温度是90-110℃。途观L已改进,没有油底壳,变速箱一体化,重力放油简单快速,油清并不代表变速箱油没有变质。倒车时,要等车停稳、静止移动后,再挂R挡倒车; 熄火前,踩刹车,先挂N挡,按下手刹键,再挂P挡,熄火,这样操作可减少变速箱损伤。 电瓶由于有自动启停功能,堵车、长距离山路爬坡、下雨天应关闭。不注意使用,电瓶很容易用个两年就报废,如果使用恰当,用个四五年都没问题。停车熄火前,提前关空闭调制冷系统,开启内循环,风量调大些,吹几分钟,将空调管道内的水份吹干,如果不关空调,下次启动车时,空调管道残留的水份会滋生细菌,一开空调,车内会很酸臭。 车辆第一次打火不着,不要马上又打火启动,第二次打火要等个十几秒钟,让电瓶恢复一下电量,电瓶连续大电量放电,对电瓶伤害很大。一般小客车启动电流可瞬间高100-300安培。汽车熄火后,不要在车上,长时间使用车上音响听音乐、开大灯、 用车上充电接口给手机等电器充电,尤其是使用大功率电器。车不怕开,就怕长时间放。冬天气温低,电瓶放电会加快,东北寒冷地区最好车放在地库或者能保暖的地方。不是特别冷的地方,冬天户外停放的车辆,放置三到四天,要启动热热车,给电瓶充充电。停在地库的车,每停放一周左右,开出去跑个二十多分钟,电瓶基本能充满,电瓶每亏一次电,寿命减一半。电瓶亏电需要更换的征兆,怠速时,大灯亮度突然降低。 查看详情>>
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