帝豪堵车屏幕调到电流冷气
- 19年帝豪,下午开的时候还正常,到了晚上打不着火了。车子故障轮流跳,屏幕显示电流19年帝豪,下午开的时候还正常,到了晚上打不着火了。车子故障轮流跳,屏幕显示电流不稳,不断重启,谁知道是什么问题吗 查看详情>>
- “超充”成竞争利器,豪华品牌加入建桩竞赛“不敢开空调、还把屏幕调到最暗,就怕耗电,说实话这段路程跑起来挺吃力的。不过,我发现新升级设备有的最大电流可高达250A,非常惊喜,这一趟证明了电动汽车长途自驾游不再是个笑话。”刚刚跑完“进出疆之旅”的蒋磊虽然抱怨,言语中依然有些激动。 查看详情>>
- 史上最真实测试,帝豪L Hi·P让CLTC汗颜过去针对新能源车续航,我们所能参考的续航标准无非是老的NEDC续航标准和现款的CLTC续航里程。但是以常见的CLTC续航标准为例,其测试里程数为14.48公里,测试时间为1800秒(30分钟)。其中,低速工况674秒,中速工况693秒,高速工况433秒,平均运行车速为28.96km/h,最高车速为114km/h。这一数据相比起日常使用情况而言,可谓天差地别,完全无法体现真实的驾驶油耗。而此次帝豪L Hi·P雷神超级电混纵贯中国·绕城赛,选择了围绕广州环城高速进行。采用了换人不换车的形式,持续行驶达到了26小时,其中包含了1个早高峰和两个晚高峰,堵车时间超过了5个小时。从满油满电一直开到了车辆完全停止,期间最高时速达到100km/h,最低时速只有10km/h,期间车内所有电器均在使用,包括灯光、屏幕、充电器等。尤其是内部还乘坐了三名驾乘人员,可以说完全照搬了日常驾驶的需求。最终,帝豪L Hi 查看详情>>
- 五菱宏光MiNi Ev, 起售价一个2w多的车子,配备了后轮驱动,ABS,还可以五菱宏光MiNi Ev, 起售价一个2w多的车子,配备了后轮驱动,ABS,还可以上高速,今天正好给大家分享一下五菱宏光MiNiEv的仪表盘指示灯和车里的按键。方向盘左边,有灯光高低调节,后雾灯,胎压复位,和小计里程,转速,电流以和电压,以及屏幕亮度,(教大家调节一下屏幕亮度,RESET键调到亮度,在没有调节的情况下,屏幕亮度是4 长按RESET键3秒左右,会降到1亮度,这个亮度适合晚上开车的时候用,在长按三秒会继续增加一个亮度,以此类推。)方向盘右边呢 只有一个按键,那就是经济模式和运动模式的切换, 如果想稳稳开车,那就可以用经济模式,比较省电,超车的情况下,把经济模式切换到运动模式就OK, 因为运动模式 在中段提速的反应特别灵敏,可以感受到推背感,还有就是空调按键了,这个大家应该都会。MiNi Ev这款车 内饰特别简洁,但不失美观,剩下的仪表盘指示灯一类的,我就弄成图片了,大家可以自行参考保存。 查看详情>>
- 居家实用的好帮手我的吉利帝豪🙊🙊在我这个十来万的预算里合资车真的没有几个,所以我就听朋友的建议把目光转向了国产车。🥰选国产车的话我的选择就多了,🌝🌝最终决定买一辆吉利帝豪,毕竟吉利最近和沃尔沃合作了,而且一直以来口碑也很不错,在这个价位上配置也高,就在今年年初把它提回家了。🥳🥳🥳 这款车的排量符合国六标准是毫无疑问的,而且在外观上相比旧款还有较大的改动,🙈🙈尤其是醒目的前脸和新的吉利黑色车标,一看就能知道是新款帝豪,🙈🙈 内饰上新款帝豪整体材料和配置也有一定的提升,仪表台采用软质搪塑材质,🌈🌈而且整个的中控台的质感也很不错,对称式的中控面板设计操作起来也很方便。😊😊😊 全新帝豪在配备上也配备了液晶中控屏幕、一键启动、无钥匙进入、🥳前后泊车雷达、高清行车记录仪等等配置,保证了一定的驾车体验。😒😒 动力方面,1.5的发动机带起这个车子足够了,无论是在市区还是高速路上都游刃有余👏👏,后备箱装满、车上坐满员的情况下车子的动力响应依旧很给力。👑 操控上帝豪也舒适,CVT的变速箱开着很平顺,不拖泥带水,方向盘握感很好,而且也没有虚位情况,就是悬挂稍微有点硬,路感较强,别的方面还是很不错的。😎😎😎 油耗上我觉得也不高了,我大多数时候是市区开,而且经常有堵车的情况,目前表上显示是8个油,我在我的接受范围之内。🥰🥰 [_LinkTopic:帝豪,9657,23] 查看详情>>
- #T03用车小技巧#昨天跑高速的心得体会:t03就不适合跑左边快车道,速度上10#T03用车小技巧#昨天跑高速的心得体会:t03就不适合跑左边快车道,速度上100,掉电就差不多一公里 2续航了。最适合跑右边,尤其是最右,压着速度,80左右匀速跑,或者远远的跟着前面大车,跟车跑。﹣一别问我高速为什么能抓着手机拍照,下高速堵车堵的哟,一直 堵到变道口,车速都是0 做到以下两点可有效控制能耗: 1.防晒膜贴好一点,隔热效果好的话,空调设置26℃一档就已经很冰了。2.开车的时候,中间的屏幕打开充电,里面有一个电流功能可以随时观察能耗变化,开车的时候关注这个功能,你会发现先加速到一定速度,再放松一点电门,能耗会下降到一半以上,同样的速度不一样的脚法,会有差别很大的能耗,用习惯后你就可以知道什么样的脚法习惯能使续航大大加长 查看详情>>
- 吉利第四代帝豪全系标配外后视镜加热7年前,能被称为“国民车”的往往是那些合资汽车,但是直到帝豪诞生,这个头衔被自主汽车品牌摘得,我们有了属于自己的“国民车”。吉利帝豪以实用为产品主题,它用不到10万元的定价让许多年轻人、家庭拥有了合适的出行代步之选。如今的帝豪已经成长为了一个系列,而它最核心的车型也完成了第四代更迭。吉利新帝豪又被称为吉利第四代帝豪,这款车型经历了焕新升级,它的设计、产品力都有所成长,被更多年轻人和家庭所接受。 第四代帝豪采用了家族新升级的设计语言,它采用了家族提出的宽高比设计,因此车体尺寸经过了重新调整。而它的格栅和灯组衔接,狭长的格栅呈现着盾牌形轮廓,被镀铬线条包边的格栅更显清爽。中网部分只用了简单的镀铬线条排列,形成了直瀑式中网,减少了视觉负荷。因为它的格栅面积并不大,因此并不适合复杂的纹理,用黑色打底衬托纤细的镀铬中网,会使其看上去非常清爽。镶嵌在格栅中间的LOGO,也采用了黑色打底和镀铬线条,因此和格栅设计巧妙的相融合。 它的车身长度尺寸达到了4638毫米,轴距达到了2650毫米。车身整体依旧保留了传统三厢结构,但车体结构比例匀称,在白色车漆的衬托下显得简雅、淡泊,而在红色车漆的衬托下,显得运动、热烈。它的轮毂全系分为了16英寸和17英寸,虽然第四代帝豪的轮毂尺寸并不大,但是轮毂造型样式有着时尚的设计感。这款车型的外后视镜全系标配了电动调节功能、加热功能,这些功能在行驶中会很实用,尤其是外后视镜加热,在雨天或下雪天,可以为用户带来清晰的后方视野。 第四代帝豪的尾灯虽然属于独立点亮,但是它在尾灯中间有着相得益彰的粗壮熏黑饰条,和尾灯连接在一起后,如同形成了贯穿尾灯,也将它1.82米的宽体效果从车后方呈现出来。这款车型并没有在车尾采用家族LOGO,而是选用了字母LOGO,提升了它的时尚感。第四代帝豪的高配版本和顶配版本标配有感应尾门,它的感应尾门并不是传统脚踢开启方式,而是用户只要站在尾箱侧面,它的尾门就可以通过感应的方式开启,这也应对着车尾空间预留局限的停车场,方便用户存取行李。 这款车型的座舱布局很规整,它的中控台采用了对称式设计,中间有着贯穿空调出风口,使得中控台更有层次化效果。它在中间的显示屏有着10.25英寸,屏幕尺寸刚好满足人们的操控需求,而它的车机系统支持4G网络,也集成了卫星导航地图,并且全系标配了语音交互功能,便捷着人们的用车体验。 第四代帝豪提供了两种动力源,一种是纯燃油版本,另一种是醇行版。纯燃油版本的驱动引擎属于自吸类型,排量1.5L,动力达到了114Ps+147N·m,能源依靠92号汽油。醇行版则搭载了1.8L驱动引擎,动力有132Ps+175N·m,它的能源属于甲醇混动。这两种驱动模式的动力都足够人们日常出行使用,醇行版的动力更加强劲,但它属于顶配版,并且WLTC百公里综合油耗达到了9.2升,燃油版本的实测百公里油耗达到了7.9升。 总结: 如果在这款车型中最选择,个人更建议考虑燃油版本,因为第四代帝豪本身属于家用车型,所以它的配置、动力、空间都足够日常出行使用。但这款车型大多数时段针对的都是城市场景,而城市场景会有堵车、半坡起步等场景,因此自动挡显然更能带来便捷的操控,尤其是在高架遇到堵车,半坡起步时,用户操作车辆的动作也没有手动挡那么繁琐,即便驾驶者是新手,操控车辆时也能更从容。 😍😍[_LinkTopic:帝豪,9657,23] 查看详情>>
- 全新第三代RX5,家庭用车好帮手比较满意的就是车的外观,一体式远近光灯,LED日间行车灯,还有前脸儿,满满的科技感。山河纹水晶档把,摸着手感非常不错,晚上还能发光,屏幕还能左右移动,非常酷炫。开车的时候副驾驶还能看电影。特别是车上自带的语音助手,特别好用,大部分常用的功能都能控制,特别好用,特别顺畅!就是不知道能不能一直保持顺畅。智能辅助驾驶功能用的不多,郑州路况有点复杂,堵车也多,也不敢用,有空了找个路况好的路段试试。车大车内空间很大,车多的时候不敢跟车太近! 最不满意 车太大,视线盲区也多,不过还好有辅助驾驶,油耗也没有官方那么低,本人开车还是比较温柔的,油耗七个多。目前还没有更多感受,有机会再发空间,我老公身高170,座椅调到最高,离头顶还有一拳距离, 第二排空间车大,车内空间比较大,后排做三个人也不怎么挤,前后距离都能跷二郎腿了 驾驶感受我开车还好,不追求激情驾驶,动驾驶感受我开车还好,不追求激情驾驶,动力够用,跑高架也很稳 油耗平均油耗快八个了,有时候堵车都能跑到十个油,还能接受,毕竟郑州有名的车多人多,城市油耗堵车情况下车上有显示过十一个油 内饰做工还是非常不错的,能摸得到的地方,基本都是软的 配置还是挺高,内置高清行车记录仪,具体还没有怎么研究过,看着很清晰 购车价格,官方指导价是135900就是没有什么优惠,送了个终身质保还有终身免费保养 配置还是很高的,360°影像,还有车机互动,屏幕左右移动,智能辅助驾驶都有 查看详情>>
- 看完还买深蓝SL03吗?看完还买深蓝SL03吗?|||☑️异响很多 全景天幕和前挡走烂路异响严重,还有中控屏电流声,据说后续生产的车型针对异响做出了改进优化 - ☑️座椅舒适性一般,人体工程学比较差,而且坐姿太高了,前排座椅调到最低还是会觉得视野很高 - ☑️底盘低,上下坡都要格外注意,前铲侧面非常容易磕碰 - ☑️悬架调校一般 过稍微大点的坑就“摇头晃脑”,前后避震会有多余的弹跳,与运动的外观不太匹配 - ☑️漆面相对来说比较薄 - ☑️NVH表现相当一般,増程器启机后噪音明显,胎噪偏大,路噪也大 - ☑️转向灯拨杆的手感一般,而且还是电子的,常亮和短闪的阻尼区分不清晰,新手需要时间适应 - ☑️全车没有实体按键,都被集成在屏幕里,特别是手套箱开关都得在屏幕里操作,有点“反人类”,车主认为还是保留必要的按键比较好 - ☑️虽说前排座椅支持通风与加热,但只有坐垫能加热通风,靠背不支持此功能 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 忙里偷闲带家人小放松一下今天单位休息在家呆着有些无聊,就想好久没和家人出去玩了,平时老婆在家带孩子肯定很辛苦,就想组织一个家庭活动,带老婆放松一下心情,出去吃吃西餐看看电影,享受下家庭美好时光。 因为市内比较堵车我想就不开车坐地铁去,但是老婆说带孩子还是开车方便,买点东西也方便,于是开着我的智己LS7出发。要说我的智己LS7纯电动车的最大的优势就在于它的静音性比较好,并不像汽油车那样会有发动机的轰隆的噪音,只会听到微弱的电流声,即使猛给油门也不会像汽油车那样噪音明显,开着心情还是蛮舒畅的。由于到了下班晚高峰,那叫一个堵车呀,走走停停心情属实有些烦躁,不过最担心的就是孩子哭闹,那可叫一个磨人啊。不过好在智己LS7副驾驶单独配备了一块液晶屏幕,孩子可以通过副驾驶屏幕看看动画片消遣下时间,而我也可以专心开车,两不耽误啊。 到了西餐厅开始一定狂炫,西冷牛排,意大利面等等丝毫没有要停下来的意思,那叫一个可劲造啊!吃完西餐后再看一场电影,这小生活属实蛮惬意的呢! 查看详情>>
- 试驾全新四代帝豪,给我不一样的驾驶感受🐰15年还在上大学的时候拿了驾照,现在一转眼自己也已经工作了好几年️。大概是今年开始有了想用车的念头,毕竟总靠地铁和公交代步不是个事儿,再加上这几年攒了点小金库,于是就开始物色挑选心仪的车型🐱。预算不多,落地10w以内或者超出一点点都能接受,公司同事有辆三代帝豪我平时偶尔会搭车,也开过,一直给我印象不错,所以四代帝豪上市之后我也就格外关注这款车💜。现在四代帝豪已经到店了,今天去4S约到车开出来试驾一下,对这辆车算是有了一个比较全面的感受🙊。 来店里看了看车,跟销售小哥聊了一会儿,办理了试驾手续,走了个简单的流程就顺利地把车开出来了🐯。这是第一次近距离体验和感受四代帝豪,还是值得好好说一说的🚙。 前脸用的是吉利最新的家族化设计风格,直瀑的中网很犀利,带透镜的LED大灯也很精神🤫。很喜欢这个三段式造型的日行灯和转向灯,辨识度很高,能让人过目不忘🚗。 前脸、车尾和左右的后视镜上都有全景影像的摄像头,副驾驶还多了一个盲区影像的摄像头💘。有了这几个实用的功能,车子刚一开起来就觉得很好上手,倒车和转弯的时候看着屏幕上的全景视角就觉得心里很有底,变道转向也没有死角和盲区🌴。 蓝白拼色的内饰很舒服,各种皮质和缝线的用料很扎实,整体是一种清新优雅的氛围😹。液晶仪表和车机大屏的位置都很合适,开车的时候不需要刻意转移目光就能看得到️。 从市区开到郊区,感觉四代帝豪和同事的三代开起来区别也不小🐹。最直观的区别其实是隔音,四代帝豪无论起步那一脚大油门的发动机声音还是行驶途中的风噪和胎噪都更小了🌴。比起三代帝豪,四代的转向感觉也要更轻一些,1.5L的发动机看起来排量不大,但还是跟三代帝豪一样开起来很轻快的感觉,CVT变速箱非常顺滑,低速堵车走走停停都不会有顿挫感🌾。 四代帝豪的车长和车宽都比三代增加了一点点,整体空间表现还是一如既往地宽敞,后排对于我这个一米八二的身高都完全不是问题,放腿的位置很宽松,座椅也是柔软厚实,坐着很舒服🦊。 就这一次的试驾感受而言,四代帝豪算是给了我一些小惊喜,在之前三代本来就表现不错的方面保持了下来,隔音、转向和动力都有所进步,十万以内的代步家用车型,四代帝豪真心是个不错的选择🎍。四代帝豪的外形跟三代相差还是蛮大,变得更年轻更运动了,而且这辆试驾车的灰色还显得特别大气🌻。 贯穿式的尾灯让整个车尾显得格外宽,熏黑的颜色质感很足,配上“GEELY”的英文LOGO也很精致🦊。#车主生活##帝豪# 查看详情>>
- 清爽的初秋和闺蜜的公园一日游在这里竟然藏着一个百年柿子林,据说有超过1500颗柿子树,树龄都超过200年。 交通:建议自驾或打车导航到“如意柿界” 清爽的初秋温度怡人,往日夏季的闷热一扫而空,最近天气好好,这么舒服的温度不出去玩简直可惜了。 今天的天气还不错,正好打开天窗晒晒太阳,暖暖的阳关照进车里,毛绒绒的座椅还微微的有一些散光,这个感觉真的太舒服了,不得不说选车子就是得选个大天窗的,不仅采光好出游也舒服。路上的车子有些多,打开自动领航之后放上一首歌,省去了一些堵车时跟车的麻烦再加上车子音响的出色音质,感觉堵车也没有这么烦躁了。 导航了一下路线,三指在屏幕上轻轻一划把路线调到仪表盘上,这样稍微一偏头就能看到路线,也不会影响自己的驾驶,去公园上的车子倒是不多,换上运动模式,体验体验速度的感觉,不得不说该有动力的时候这车子确实是一点也不含糊,嗖嗖的跑的还蛮快的,这感觉确实过瘾,哈哈哈。 树上的柿子都熟了,买一点回家还可以做甜品吃。 查看详情>>
- 风行T5 EVO狂飚,一颗智慧的“芯”现如今,都在夸电车的智能化程度高,燃油车智能化程度低。但事实是,智能化程度低的燃油车可能只是部分合资车型,真要说配置、智能化装备这些,咱国产的燃油车其实都已经做得很好了,这一点在风行T5 EVO狂飚身上表现得特别明显。 论屏幕尺寸,风行T5 EVO狂飚也有10.25英寸,甚至比当下的一些电车的车机屏幕还要大,而且就我用车的这段日子里来看,操作起来很丝滑,没有半点卡顿。 尚不清楚车机的内存有多大,反正原厂就内置了挺多应用的,不管是在线听歌、在线导航还是在线看视频,全都支持!功能性完全不亚于一块平板电脑。 甚至还支持登录微信!就这个功能,好像大部分电车都没有吧? 开车之前把微信登录好,开车的过程中接发消息就全部可以用语音完成了。 除了一些娱乐影音功能外,车机还可以显示车辆信息和保养信息等。保养需要进行的每一个步骤都在车机上显示得清清楚楚。 而且我的这台车是高配版,主被动安全配置非常齐全,并且大部分都可以在车机上自定义设置好。给远光灯自动控制功能点赞!晚上开车的时候不仅能保持一个良好的照明条件,又不用担心开远光影响到对面的车辆。自动雨刮同样方便,反正调到AUTO模式后,基本上就可以不用管了,什么时候开启,该用什么样的速度,交给系统去判定就好咯。 前碰撞预警是设置的原始模式,如果是技术不好的老婆开,她就会调到“提前”。 最后说一下风行T5 EVO狂飚的ACC功能。 这个功能我平时上下班堵车的时候用得比较多,操作起来方便,直接在方向盘上激活就好,设置好跟车距离和跟车速度,基本上就能解放双脚了,并且这套系统很智能,哪怕是需要减速的时候,系统也尽量不去急刹,而是慢慢地提前将车刹停,配合车道保持功能一起,能缓解大部分开车时的疲劳感。 查看详情>>
- 说说我家风神皓瀚的使用感受时间过的真快,已经12月份了,今天趁着周末和大家谈谈我买的这款东风风神皓瀚吧~ 最开始,我买这辆车是因为它的价格很亲民,才13万左右,而且在这个价位里它的性能尤其突出,配置也很丰富,性价比真的是很高啊。在这个价位感觉没有别的车比它更好了,外观我个人感觉非常的好,有品位。但是外观这面儿仁者见仁智者见智吧,我觉得好看,不代表别人也会这么觉的,所以仅供参考。 这台车最基本的配置功能还是应有尽有。这车内的智能系统还是不错的,高速堵车的时候放放电视剧,听听流行歌曲还是可以的。中控屏幕挺大的,平常一些关于车的设置按钮啥的全部在这块屏幕上就可以完成啦。要是开车不方便调节设置,可以直接呼喊“你好,风神~”,相应的语音小助手就会帮助你完成相关操作,还是挺方便的。更让我满意的是这个车内部空间挺大的,我本身比较高大,占空间大,我试了试后面的空间,依旧很宽敞。 后备箱的地方也非常充足,更让我高兴的是开车挺有劲,有时候想要推背的感觉,调到性能模式,提速真不赖。而且启动的时候也十分平稳。整体悬架调校的挺好,在路上遇到比较坑洼的车道,车子的摆动性不会特别大。 总的来说,在十三多万这个价位里,同级别车型也很多,我个人感觉没有比它更好的了,作为上下班代步它是非常优秀的。皓瀚的一些功能对于我来说还是非常够用的。 查看详情>>
- 享受阳光,春日出游补能记周末,和朋友们一起约了去长沙县看油菜花,因为这次带的了很多小朋友,他们都问自己的爸爸妈妈:为什么这个叔叔的车有这么大的屏幕,我们家的怎么没有(他家的是宝马x3,同行的还有一辆ID6),于是我就趁机给他们展示了一波升降屏黑科技(被我装到了),来回的路上,后排三个座位都被小朋友坐满,还嚷着说让他爸爸也给他买一辆这个车,哈哈😁,属于潜在客户了。 话不多说,上图! 不得不说,春天的油菜花田真的如诗如画,拍这张照片的时候,仿佛让我走进了宫崎骏的漫画里。 小朋友们也玩的不亦乐乎,有采花献花的,有吹泡泡的,欢声笑语充斥田野,他们这就像这刚来的春天,天真烂漫,又充满温暖。 摘油菜花送给妈妈的小崽🥰 回去的路上下起了雨,但是后视镜里的夕阳依旧很美,城市中川流不息的车群,我开着free亦在其中,平平淡淡,幸福安然。 来回一共跑了120公里,所幸就去快充站充了个电,前脸的鲲鹏展翅灯光造型夜晚依旧帅气。 9:40开始充电,当天的气温23度,所以充电功率刚开始就达到63kw。 电量25%的时候充电功率达到最高,65kw。 这时候看充电桩信息,电压已经达到340v,电流是193.02A,基本接近最高值,理论峰值功率应该是392V*194A=76kw,可能也跟充电桩的电压电流有关,有机会还是要试一下能不能达到峰值。 充电的时候打开天窗,吹吹晚风,看看夜空,也是一件惬意的事。 座椅调到小憩模式的位置,躺着玩会手机,时间过得飞快~ 电量到达48%的时候,充电功率稍降了一些,来到59kw。 电量从16%充到84%,充了68%的电量,只用了33分钟,这补能速率确实快,纯电续航里程也达到了177公里(表显实际续航显示) 快充充电电量最好不要充满,留一点点余地,这样可以有效延长电池寿命,最后电量充到95%,拔枪走人。 最后再用个免费充电权益,真香,又是爱free的一天![_LinkTopic:岚图FREE,28480,23] 查看详情>>
帝豪屏幕热门推荐
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- 帝豪原厂屏幕好用吗
- 帝豪一下屏幕行程电脑显示
- 帝豪屏幕怎么关闭
- 帝豪车载屏幕故障
- 帝豪没有屏幕车载记录仪习惯
- 帝豪一个车机版本系统处理
- 帝豪突然屏幕按钮没反应
- 帝豪好用原厂安卓屏幕
- 帝豪屏幕侧滑灯亮
- 帝豪屏幕怎样变高