速派省油节能设置汇总
- 汉dm省油节能设置汇总呈上总之一句话,省油不省电,省电必耗油强制保电:设置70%(经济模式)市区行驶基本可以做到保持电30%-40%,高速行驶不开空调基本可以做到保电60%以上,我油混模式基本油耗在7-8个之间,如果开车脚法很重基本可以实现不充电只用油混模式开油耗也会到11-13个之间,但是保电量也会上升,其实说到底就是通过增加发动机工作来反冲电,对于无充电条件来说这是福利!智能保电:设置40%(经济模式),市区行驶做到智能保电10%-20%,高速行驶不开空调也基本不保电,开空调电量消耗的更快,油混经济模式基本油耗在6-7个之间,如果开车脚法很重,用油混运动模式开油耗也会到8-10个之间。馈电行驶:发动机声音较大,因为发动机工作,加迅速很直接,即使真到了馈电模式,2.0发动机、192马カ,干倒一切2.0T以下车没啥问题。关键是,现在油混模,“没法充电”情况下没法省。低于15%你可以强制ev,低于10%你就没得选了,只能进油。模式调节汇总如下有充电条件:1、经济的模式:用EV+经济(soc设置20%)长拨ev按钮可以强制ev模式,我一般是回家都是剩下10%的电。2、保电的模式:用EV+雪地(soc设置40%)3、赶时间情况下用EV+运动(soc设置40%)充电方便便宜的话可以选择智能保电+较大回馈无充电条件:1、市区用HEV+经济(soc设置70%)最偷懒模式,它自动就是起步/低速用电、6O以上发动机介入。2、长途、高速用HEV+运动(soc设置70%)+较大回馈,保电效果很。3、不赶时间用HEV+雪地(soc设置70%)因为这个雪地模式开启的话,动力输出肯定降低,或者保电效果也很也很省油! 查看详情>>
- 汉dm省油节能设置汇总呈上总之一句话,省油不省油,省电必耗油 强制保电:设置70%(经济模式)市区行驶基本可以做到保持电30%-40%,高速行驶不开空调基本可以做到保电60%以上,我油混模式基本油耗在7-8个之间,如果开车脚法比较重基本可以实现不充电只用油混模式开油耗也会到11-13个之间,但是保电量也会上升,其实说到底就是通过增加发动机工作来反冲电,对于无充电条件来说这是福利! 智能保电:设置40%(经济模式),市区行驶做到智能保电10%-20%,高速行驶不开空调也基本不保电,开空调电量消耗的更快,油混经济模式基本油耗在6-7个之间,如果开车脚法比较重,用油混运动模式开油耗也会到8-10个之间。 馈电行驶:发动机声音较大,因为发动机工作,加迅速比较直接,即使真到了馈电模式,2.0发动机、192马カ,干倒一切2.0T以下车没啥问题。关键是,现在油混模,“没法充电”情况下没法省。低于15%你可以强制ev,低于10%你就没得选了,只能进油。 模式调节汇总如下 有充电条件: 1、经济的模式:用EV+经济(soc设置20%)长拨ev按钮可以强制ev模式,我一般是回家都是剩下10%的电。 2、保电的模式:用EV+雪地(soc设置40%) 3、赶时间情况下用EV+运动(soc设置40%)充电方便便宜的话可以选择智能保电+较大回馈 无充电条件: 1、 市区用HEV+经济(soc设置70%)最偷懒模式,它自动就是起步/低速用电、6O以上发动机介入。 2、长途、高速用HEV+运动(soc设置70%)+较大回馈,保电效果比较好。 3、不赶时间用HEV+雪地(soc设置70%)因为这个雪地模式开启的话,动力输出肯定降低,或者保电效果也比较好也比较省油! 查看详情>>
- “节能典范”省油新速派买车前,就一直很关注斯柯达的新速派这辆车,自己本身不是很懂车,只能看看这种排行榜啦,在小熊油耗发布的2019年中国汽车油耗排行榜中,上汽斯柯达新速派1.4T 5挡手动及1.4T 7挡双离合车型的油耗,分别在各自细分榜单中名列第一名,是中型车里名副其实的“节能典范”。油耗的节省其实跟方方面面的因素都有关,新速派采用热成型钢、高强度、超高强度及特高强度钢材,其中高强度钢的比例达到34%,超高强度钢的比例达到15%。高强度钢板的大量应用,既提升了整体车身强度,又实现了车身轻量化,进一步实现了油耗的降低和排放的减少。我最终拿下的是速派的TSI280车型,这辆车的优点就是加速真的很快,在市区驾驶的话动力完全是够用的,最难得的是油耗也很省,我一个月加不了几次油。斯柯达这个牌子我还是挺信得过的,质量挺过关的。 查看详情>>
- 比亚迪汉省电节能设置汇总强制保电:设置70%(经济模式)市区行驶基本可以做到保持电30%-40%,高速行驶不开空调基本可以做到保电60%以上,我油混模式基本油耗在7-8个之间,如果开车脚法比较重基本可以实现不充电只用油混模式开油耗也会到11-13个之间,但是保电量也会上升,其实说到底就是通过增加发动机工作来反冲电,对于无充电条件来说这是福利! 智能保电:设置40%(经济模式),市区行驶做到智能保电10%-20%,高速行驶不开空调也基本不保电,开空调电量消耗的更快,油混经济模式基本油耗在6-7个之间,如果开车脚法比较重,用油混运动模式开油耗也会到8-10个之间。 馈电行驶:发动机声音较大,因为发动机工作,加迅速比较直接,即使真到了馈电模式,2.0发动机、192马カ,干倒一切2.0T以下车没啥问题。关键是,现在油混模,“没法充电”情况下没法省。低于15%你可以强制ev,低于10%你就没得选了,只能进油。 模式调节汇总如下 有充电条件: 1、经济的模式:用EV+经济(soc设置20%)长拨ev按钮可以强制ev模式,我一般是回家都是剩下10%的电。 2、保电的模式:用EV+雪地(soc设置40%) 3、赶时间情况下用EV+运动(soc设置40%)充电方便便宜的话可以选择智能保电+较大回馈 无充电条件: 1、 市区用HEV+经济(soc设置70%)最偷懒模式,它自动就是起步/低速用电、6O以上发动机介入。 2、长途、高速用HEV+运动(soc设置70%)+较大回馈,保电效果比较好。 3、不赶时间用HEV+雪地(soc设置70%)因为这个雪地模式开启的话,动力输出肯定降低,或者保电效果也比较好也比较省油! 查看详情>>
- 节能省油小技巧 看过来开车省油确实是一个需要重视的问题,毕竟现在汽油价格一直居高不下。即便是出现了连续的跌价,但是总的来说,整体价格还是处在较高的位置。如果说平时开车不注意细节的话,确实会造成每个月的油费消耗很大。那么就以下几点只要做到,就可以避免花销不必要的开支。 查看详情>>
- 省油节能当然是新菱智M5!俗话说, 查看详情>>
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- 【凹凸挑战赛】省油、节能哪款车最A对于要买车的小伙伴们来说,省油是他们买车必不可少要考虑的一个因素。毕竟现在油价贵的令人发指。那那几款车最省油又节能呢,一起来看看小凹的推荐。 查看详情>>
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- 独家揭秘比亚迪双模节能王挑战赛,谁是省油好手?7月30日,比亚迪在上海举办了双模节能王挑战赛,一直听说比亚迪宋Pro DM特别省油,这次能作为评委亲临现场,我才真切地感知了它的实力。实测等效油耗5.81L,试问在整个插混市场,应该算非常优秀了吧?今天就跟着我一起,再度回味比赛现场带来的一波又一波惊喜,揭开比亚迪如此节能的秘密。 查看详情>>
- 新速派果然省油很多人会和我抱怨,开车都是买的起,养不起,哈哈~因为现在养车实在也是有点贵,因为油价涨了啊,所以太耗油的车,基本我是不会买的,买车前,就一直很关注斯柯达的新速派这辆车,在小熊油耗发布的2019年中国汽车油耗排行榜中,新速派1.4T 5挡手动及1.4T 7挡双离合车型的油耗,分别在各自细分榜单中名列第一名,是中型车里名副其实的“节能典范”。新速派采用热成型钢、高强度、超高强度及特高强度钢材,其中高强度钢的比例达到34%,超高强度钢的比例达到15%。高强度钢板的大量应用,既提升了整体车身强度,又实现了车身轻量化,进一步实现了油耗的降低和排放的减少。我最终拿下的是速派的TSI280车型,这辆车的优点就是加速真的很快,在油耗这方面,还真的是很省的,果然没有骗人,哈哈~ 查看详情>>
- 节能省油的ECO模式不好用?为什么它这么招人嫌?ECO模式的设计目的就是为了能让汽车更加节能省油的,但是有一些司机用过之后却是十分嫌弃,其中原因并不是ECO模式不能省油,而是开启后驾驶的操作性没那么强了。而有些司机就特别喜欢ECO模式,经常开着,那到底ECO模式是怎么样的呢,我们一起一探究竟吧。 查看详情>>
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