雅阁换挡共振
- 本田新款雅阁实拍 搭2.0T+10AT/按键换挡机构近日,海外媒体曝光了一组本田新款雅阁车型的实拍图,新车目前已在部分海外国家发售。新款雅阁搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达185kW,匹配10速手自一体变速箱。此外,新车还提供一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率143kW,匹配CVT变速箱。新车整体外观与老款车型大致相同,熏黑的前进气格栅内部搭配有黑色横条幅,矩阵式LED大灯科技感十足。新款雅阁内饰配备了全液晶数字仪表、悬浮式中控大屏,下方采用按键式电子换挡机构。 查看详情>>
- 本田新款雅阁实拍曝光!升级按键换挡机构近日,海外媒体曝光了一组本田新款雅阁车型的实拍图,新车目前已在部分海外国家发售。新款雅阁搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达185kW,匹配10速手自一体变速箱。此外,新车还提供一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率143kW,匹配CVT变速箱。新车整体外观与老款车型大致相同,熏黑的前进气格栅内部搭配有黑色横条幅,矩阵式LED大灯科技感十足。新款雅阁内饰配备了全液晶数字仪表、悬浮式中控大屏,下方采用按键式电子换挡机构。 查看详情>>
- 本田“小号雅阁”实拍!搭1.5L混动/配按键换挡近日,有外媒曝光了一组本田全新INSIGHT车型的实拍图,新车是本田旗下的一款紧凑级轿车,定位与国内常见的思域车型接近,由此可视为“小号雅阁”。新车目前已在部分海外国家发售,未来或将引入国内。 查看详情>>
- 关于坦克300变速箱换挡逻辑造成的共振关于变速箱换挡逻辑造成的共振,官方好好听我 说 上周新车到手后发现共振特别严重,可能我是那种对低频音波比较敏感的人吧开着非常难受,便开始了对这件事的调查。 通过各个论坛、网站查阅大量的资料和实例, 基本可以确定为:变速箱的运行逻辑混乱造成的脱档共振,就像以前开手动挡,你转速和速度上不去的时候强行提前升档,也会造成这种共振轰鸣。 而这种共振轰鸣还跟发动机的声音、其他异响 的振动不一样,是一种震荡式的耳膜入侵,是 让人非常难受,长期下去会影响驾驶情绪甚至 精神状况的,我希望长城坦克的研发人员真的 要重视,不要等血的教训出现了才反应过来。 同样是对8AT的调教,长城和其他大厂的技术水平差距就出来了,我前前后后开过起码20款车,有涡轮的有自吸的,有 AT 的有 cvt 的,都是我想怎么踩油门控制车速就怎么踩,变速箱都会聪明地匹配合适的转速和档位,没有一款车会像坦克300那样逼着我去踩油门、逼着我去提速驾驶的。 因为坦克300的共振核心问题是变速箱提前升档,也不会自动匹配合适的转速和档位,导致它升档了也要求你提速,不然就通过不合适的转速档位产生共振轰鸣来惩罚驾驶者! 我都不知道是人开车还是车开人。 我后面去4S店升级了尾号数字为404的所谓最新的变速箱程序,发现只是自欺欺人的所谓更新:原本只是50~60时速出现的共振问题,现在这个速度区间是改善了换挡逻辑,基本解决了这个区间的共振,但是30~40、80、90却又出现这种共振,升级之前是没有的! 这啥意思,以前不让开通畅城区,现在缓慢城区和省道国道都不让开了?拜托,现在随便在他官方论坛一查关键词“共振”“变速箱”“7档”等,都会出现一大堆案例,厂家官方真的不打算做出官方回应通告吗? 我们可是拿真金白银来支持你这个国产厂家啊! 查看详情>>
- 雅阁的换挡拨片十代雅阁的换挡拨片,燃油版的车型没有配,只有混动版的车型里面才有。这个也不是真正意义上的换代拨片,我平常都是用来急减速用来做动能回收用的,把多余的电能回到蓄电池里面去,如果直接刹车,等于把电力输出刹住了能量流失。合理运用好动能回收,避免在急刹的时候在减少能量流失的同时,还可以让发动机降档,可以减少刹车距离,增加安全距离。 查看详情>>
- 九代半雅阁低速共振 异响雅阁九代半17年 43000公里 有低速共振的毛病 怠速上坡特别明显 方向盘震动异响 偶尔前仪表台里面也会响 是哪方面的毛病 查看详情>>
- 车长5米,2.0T+8AT按键换挡,十代索纳塔能超越雅阁?今天我们来聊一聊韩系车,最近两年韩系品牌在国内的表现不是很好,销量是连年下滑,2019年的销量基本上落回了刚进入中国市场不久的水平。不过,起亚和现代并未服输,2018年和2019年也是使出了降价、推新车等各种招数,挽回市场颓势。 查看详情>>
- 本田新款雅阁实拍!搭2.0T引擎/按键换挡更显科技近日,海外媒体曝光了一组本田新款雅阁的实拍图。新款雅阁配备黑色大尺寸进气格栅,格栅内部搭配有银色横条装饰,在视觉感受上进一步拉伸了车头的宽度。同时,新款雅阁雾灯造型更为精致,侧面车窗饰条也经过黑化处理,与溜背轿跑车身搭配更显运动。新款雅阁内饰布局和老款车型大致相同,其中按键式换挡机构提升了车内的整洁和科技度。新车在海外市场提供1.5T和2.0T动力版本,前者最大功率可达143kW,后者最大功率为185kW,传动系统分别匹配CVT和10速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 雅阁车噪音和共振控制的不好 昨天开了300多公里迈腾插混再开雅阁噪音共振特别明显雅阁车噪音和共振控制的不好 昨天开了300多公里迈腾插混再开雅阁噪音共振特别明显 查看详情>>
- 十代雅阁换挡。想问一下正确的换挡方式,R档换N档一定要按下锁止键吗?试过不按锁止键也是可以N档和D档的,还有就是D档换S档是直接按下锁止键换?不用踩刹车吧?不知哪种方法正确,希望高手老湿机解答一下。 查看详情>>
- “绿牌”雅阁现身街头,更大更运动,车内配时钟+按键换挡随着十一代雅阁上市在即,新车的实车图也频频亮相。前不久,新一代雅阁燃油版的实车已曝光,日前,又有网友拍到了插电混动版车型现身街头的实车图,并悬挂有e:PHEV绿色铭牌。新车有望于4月份开幕的上海车展亮相,下面,我们就来看看新一代雅阁的实力如何。 查看详情>>
- 思域雅阁化,雅阁思域化,雅阁越来越不高级了?思域越来越像雅阁,雅阁也越来越像思域。近日,海外媒体绘制了第11代雅阁的假想图。从图片中大概可以看出下一代雅阁的设计。 查看详情>>
- 途昂X换挡、转弯、异响、共振今年九月入手的途昂X,开了一个多月,整体感觉还算比较好,有力,平稳,空间大,霸气。但不知道朋友们有没有以下感觉:1、低速行驶的时候一档和二档之间换挡感觉太明显了,顿挫感特别明显。感觉被推了一下或者被拉住了一下!2档之后就很平顺了。2、慢速转弯,打方向盘的时候总感觉轮子下面有东西或者感觉轴被什么东西抱死了。听声音感觉很费力。像没抹润滑油让轴承转的那种。但车没异样。3、仪表盘附近车身抖动厉害一点就有声音卡擦卡擦响,不是很明显。4、早上发动车时机舱里有破响,像是钢链条拖在水泥地那种声音。挂档后声音更加明显,感觉像是右前轮那个位置!油温上去以后,跑几百米就没有了。首保让4s店检查一下,说是正常的。5、可能因为车内空间大吧。明显比我以前那轿车更容易产生共振。特别是行驶在路上,隔壁是公交车的时候。发动机已经停了。就听车内嗡嗡响! 查看详情>>
- 2017款CT6豪华,换挡顿挫,共振,振动2017款CT6豪华,换挡顿挫,共振,抖动。有遇到过同样情况的好友吗?是哪里出问题了?怎么解决的? 查看详情>>
- 现代翻盘?2.0T+8AT,16万起,看到实车还买雅阁?越看越帅! 车长5米,2.0T+8AT按键换挡,十代索纳塔能超越雅阁? 查看详情>>
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