雅阁共振多了一直代办通用
- 雅阁终于归队 月销超1.5万台 广汽本田9月销量公布广汽本田雅阁在前几个月,一直处于一种低迷的状态,销量仅为数千台,就在上个月,单月销量6915台,是今年以来的最低点。9月雅阁的销量达到了15338台,全面反弹,已经是上个月的两倍多了。 查看详情>>
- 1.5T新蒙7月3号上市,等价格公布再决定要不要订车终于来了,1.5T新蒙7月3号上市,就在后天了。从看到1.5T新蒙放出消息开始就一直关注起的。配置这些都了解得很详细了,还拿这车和同级的雅阁、君威进行过对比,发现1.5T新蒙各个方面都不错,空间是最大的,2945的轴距比起君威、雅阁多了不止一点点,感觉都不是一个级别的。 查看详情>>
- 玩姿态的11代雅阁,搭配素雅外观颜值分直接拉满?11代雅阁自上市以后,网上的风评一直不怎么好。不过,如今降价好几万之后,销量蹭蹭往上涨。果然是“没有卖不出的车,只是价格没到位”,而且改装案例也多了起来。这不,本期分享玩车故事的车友Zc就是新雅阁的车主。 查看详情>>
- Honda CONNECT3.0加持 全新雅阁智能再进化广汽本田雅阁进入国内已经有23年多了,在这些年里,不仅给合资中型车市场树立了级别标杆,更为本田收获了数百万用户的信赖。据统计,十代雅阁54%的车主都是90后,说实话,当时我很惊讶,一台家用中型车,一直以好开、省心这种实实在在的标签,竟然会深受90后这代年轻人喜欢? 查看详情>>
- 男女通吃,一车多用!原来新宝骏RC6是这样的B级车雅阁是国内比较火爆的B级轿跑车之一,这款由本田打造的B级车在合资B级车市场中一直拥有较高的声量,甚至能够稳居B级车销量榜首,可见其有多受国人欢迎,只不过雅阁的价格一直比较高,最低配的车型起步就得17.98万了,且雅阁作为一款不愁销路的车型,在国内也没有太多优惠,指导价基本等于提车时的裸车价格,对于喜欢轿跑设计的年轻用户来说,雅阁显然属于那种没法高攀的车型。相比起雅阁,同样是轿跑设计的新宝骏RC6就要亲民很多了,它的定位和雅阁相同,均达到了B级,但是在价格上,RC6仅8.48万-12.38万,的确要比雅阁更适合年轻人,不仅如此,打造RC6的新宝骏也是一个十分适合年轻人的汽车品牌,这是因为新宝骏将创新和智能当成自己的核心元素,这一点有实例可以证明,2019年央视网将新宝骏评为年度创新突破品牌。回到RC6身上,这款车的外观设计和传统的B级轿跑车有所差别,它的设计元素更偏向于精致感而非运动感,前脸 查看详情>>
- 被低估的4款B级车,明明可以靠实力吃饭,却得降价求生!B级车市场一直都是合资品牌的天下,大家一说到B级车,往往都会首先想到日系的雅阁、天籁、凯美瑞以及德系的迈腾和帕萨特,这几款车有实力也有影响力,稳稳占据了B级车市场的一线阵营。其实,B级车市场向来都是高手如云,能打的车型多了去了,除了这些热门车型之外,还有不少实力被严重低估的B级车,比如下面要介绍的这4款。 查看详情>>
- 油耗不用5L?福特蒙迪欧混动版上市!在当下这个新能源的时代,最火热的莫过于插混的车型了,但插混车大多数都卖向了充电设施更加完善的一二线城市,像是一些没那么发达或者说充电没那么方便的城市,HEV车型还是受到很多人的热捧。一方面它们没有纯电车的补能焦虑,另一方面它们也不用一直驮着一块没电的大电池,徒增能耗。所以像是这些地方混动的凯美瑞、雅阁是非常受欢迎的,而如今又多了一款车型,蒙迪欧E-混动版。 查看详情>>
- 红旗H5兼顾颜值与情怀,实用动力足,但细节做工有待提升人们生活好了,买车的预算也就多了,雅阁、凯美瑞、迈腾等车型开始热销,在中型轿车领域中,国产车还真没有一款能够拿得出手的产品,众所周知,中国品牌在轿车领域一直是个短板,虽然吉利推出了博越、广汽传祺推出了GA6,但销量上和这些合资车型相比差距太大,不足以对这些车造成威胁,直到自主老大哥“红旗”进入这个市场,这些合资车才感受到危机。 查看详情>>
- 请问五菱宏光S散热扇引起共振和抖动,怎么回事?跑了半年多了一直没什么问题!昨天跑山路突然发现车在停止怠速状态下有很大的共振,方向盘都抖,开了行驶过程中也有,一阵一阵的,散热扇引起共振和抖动,怎么回事? 查看详情>>
- 这款国产豪车停产!车长5米,配前后按摩座椅,11万卖不动众所周知,国产车因为整车制造能力不及合资车,所以在中高端领域一直不被认可,但即便是这样,依然有不少的国产车企尝试向中高端领域冲击。一是因为眼红中高端车型的高利润,二是企业发展冲击高端是早晚的事情,既然这样为何不早干呢?一旦成功了岂不是双赢!但国产车冲击高端远比想象的要难多了,先不说技术及装配工艺的落后,就拿雅阁、凯美瑞、帕萨特等这些口碑极强的车型来说,这就是国产车很难逾越的鸿沟,所以早期那些尝试进军中高端车型的国产车企大多以失败告终。 查看详情>>
- 又一合资B级车升级改款,长超4米9,1.3T/2.0T+9AT,即将上市在国内B级车市场,除了渐入佳境的日系品牌雅阁、凯美瑞,来自于美系品牌的别克君威同样是一款历史悠久的车型。从2002年国产上市至今,别克君威已经在市场中征战了18年了,而且让上汽通用感到欣慰的是,在这十多年时间里,别克君威一直都是美系阵营在B级车市场的销量中坚,月均万辆左右的销售量也让它在B级车市场占据重要一席。因此,对于这么一款“现金牛”,别克自然不会让它在主流阵营中掉队,而遵厌兆祥的升级改款自然是提升其市场竞争力的有效手段。这不,在完成君越、昂科威等产品的中期改款之后,别克君威也迎来一次升级改款。那么,这次改款新车都发生了哪些改变?它的市场竞争力又提升了多少?借着2020款别克君威GS到店的这个契机,咱们就来一起深入了解一下这款新品。 查看详情>>
- 2020款别克君威GS实车正式到店,外观、配置皆升级,有望月底上市在国内B级车市场,除了渐入佳境的日系品牌雅阁、凯美瑞,来自于美系品牌的别克君威同样是一款历史悠久的车型。从2002年国产上市至今,别克君威已经在市场中征战了18年了,而且让上汽通用感到欣慰的是,在这十多年时间里,别克君威一直都是美系阵营在B级车市场的销量中坚,月均万辆左右的销售量也让它在B级车市场占据重要一席。因此,对于这么一款“现金牛”,别克自然不会让它在主流阵营中掉队,而遵厌兆祥的升级改款自然是提升其市场竞争力的有效手段。这不,在完成君越、昂科威等产品的中期改款之后,别克君威也迎来一次升级改款。那么,这次改款新车都发生了哪些改变?它的市场竞争力又提升了多少?借着2020款别克君威GS到店的这个契机,咱们就来一起深入了解一下这款新品。 查看详情>>
- 2020款别克君威GS实车正式到店,外观、配置皆升级在国内B级车市场,除了渐入佳境的日系品牌雅阁、凯美瑞,来自于美系品牌的别克君威同样是一款历史悠久的车型。从2002年国产上市至今,别克君威已经在市场中征战了18年了,而且让上汽通用感到欣慰的是,在这十多年时间里,别克君威一直都是美系阵营在B级车市场的销量中坚,月均万辆左右的销售量也让它在B级车市场占据重要一席。因此,对于这么一款“现金牛”,别克自然不会让它在主流阵营中掉队,而遵厌兆祥的升级改款自然是提升其市场竞争力的有效手段。这不,在完成君越、昂科威等产品的中期改款之后,别克君威也迎来一次升级改款。那么,这次改款新车都发生了哪些改变?它的市场竞争力又提升了多少?借着2020款别克君威GS到店的这个契机,咱们就来一起深入了解一下这款新品。 查看详情>>
- 2020款别克君威GS实车正式到店,外观、配置皆升级在国内B级车市场,除了渐入佳境的日系品牌雅阁、凯美瑞,来自于美系品牌的别克君威同样是一款历史悠久的车型。从2002年国产上市至今,别克君威已经在市场中征战了18年了,而且让上汽通用感到欣慰的是,在这十多年时间里,别克君威一直都是美系阵营在B级车市场的销量中坚,月均万辆左右的销售量也让它在B级车市场占据重要一席。因此,对于这么一款“现金牛”,别克自然不会让它在主流阵营中掉队,而遵厌兆祥的升级改款自然是提升其市场竞争力的有效手段。这不,在完成君越、昂科威等产品的中期改款之后,别克君威也迎来一次升级改款。那么,这次改款新车都发生了哪些改变?它的市场竞争力又提升了多少?借着2020款别克君威GS到店的这个契机,咱们就来一起深入了解一下这款新品。 查看详情>>
- 国内4月轿车销量公布,自主品牌全面溃败近日,乘联会公布了国内4月轿车销量,除五菱宏光mini EV外,自主品牌销量全面拉胯。第一依旧是东风日产轩逸,45725台的销量让日产保持第一,并且同比去年4月增长17.1%。而第二也是由上汽大众朗逸30879台的销量拿下,不过同比去年则下降11.2%,第三名发生变化,之前一直保持优势的丰田卡罗拉被通用别克英朗所取代,而英朗也拿下28443台销量,并且同比增长24.3%,看来三缸换四缸真的让英朗彻底翻身。卡罗拉则以27328台销量拿下第四,不过还是那句话,现在丰田一车双卖的关系,毕竟雷凌还是分掉卡罗拉不少销量。第五名是自主品牌唯一近入前十的车型,五菱宏光mini ev以26592台销量拿下第五,看来只要卖的低,一切皆有可能。第六到第十分别是新宝来、雷凌、思域、宝马3系、雅阁,其中宝马3系能拿下轿车销量第9,而且17380台销量也算相当不错了。第十一是自主品牌吉利帝豪,也是前十五唯一自主品牌 查看详情>>
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