菱智刹车踏板挡把前面蓝色长亮
- 暗黑豪华,全球限量600台,宝马X7限量版官图发布日前,宝马发布X7 Dark Shadow Edition特别版,全球限量600台,其中美国市场配额为75台。外观方面,车漆采用哑光灰色涂装,同时外观的各种镀铬饰件全部都是亮黑色涂装,包括中网、保险杠、窗框、外后视镜了、行李架、22英寸轮圈、排气装饰等。内饰大面积采用美利奴皮革包裹,并由夜蓝色和黑色拼接而成,而车顶是夜蓝色的Alcantara材质,方向盘是夜蓝色的Nappa皮革。配置上标配水晶挡把和六/七座布局,并有四个选装包可选,分别为驾驶辅助专业包,寒冷天气包,豪华座椅包和行政包。该版本仅限于X7 M50i版本,所以搭载4.4T双涡轮V8发动机,最大功率390kW,峰值扭矩750N·m,匹配8AT变速箱和xDrive四驱系统,标配空气悬架和M Sport刹车。新车售价为119495美元(83.81万元),并将于第四季度投产交付。 查看详情>>
- 续航605km,补贴后15.99万起,长安CS55纯电版7月15日,长安CS55纯电版正式上市,新车共推出5款车型,补贴后售价区间为15.99-20.09万元。作为CS55 PLUS的纯电版本,CS55纯电版的外观改变并不多,比如同色封闭中网、一体式的后护板、多处蓝色装饰等。尺寸方面,长宽高为4515/1860/1690mm,轴距2650mm。内饰依旧是10+10.25英寸双联屏的设计,并采用游艇式电子挡把,此外还加入了多处蓝色装饰作为点缀。配置方面,标配无线充电、SONY音响、四路环视行车记录仪、智能语音助理等。动力搭载160kW、300N·m的电机,提供两种续航版本,其中标准续航版本电池容量52.7kWh,NEDC续航403km;长续航版则为84.2kWh,NEDC续航达到605km,最高支持90kW快充,可在35分钟内从30%充至80%。 查看详情>>
- #2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开大唐的毛哥。和大唐相遇差不多快一年#2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开大唐的毛哥。和大唐相遇差不多快一年了,但是在使用中,大唐还是不断的给我一点小惊喜。平时晚上用车并不是很多。所以一直没注意大唐的龙鳞档把晚上居然会亮灯。蓝色的龙鳞灯和车头的蓝色恶魔眼相互呼应,这里要给设计师点个大大的赞。不过龙鳞挡把灯搞成呼吸灯是不是会更好看呢?纯属小小的幻想。 查看详情>>
- 全新大众高尔夫海外实车 外形更加时尚运动/搭1.5T+48V轻混系统全新高尔夫为第八代车型,换装最新的MQBEvo平台,保持高尔夫的经典轮廓造型,整体更加扁平化,而且设计十分简洁。外观上,本文实车采用蓝色车身,上进气格栅较为扁平狭长,双勺子样式的全新头灯组在造型上更灵动,其内部集成有LED日间行车灯;下进气格栅为贯穿式设计,造型平顺,内置多根横幅饰条,形似凯美瑞的设计风格。车侧看,由车尾俯冲至车头的双腰线汇聚车头,看起来更有冲劲。车尾部位的层次感较为丰富,新车采用长C字造型的LED灯带;后包围的尺寸更大,底部采用双边共双出的镀铬排气装饰。内饰方面,全新高尔夫采用全新设计的T型中控台,更偏向于驾驶员一侧,中控台的中间位置为悬浮式中控屏,空调出风口则被移动到了中控台的下方。配置方面,新车配备10.25英寸全液晶仪表、10英寸触摸中控屏以及三辐式多功能方向盘,采用更有科技感的电子挡把。动力方面,本文实车的尾部悬挂“eTSI”标识,搭载了由一台1.5T四缸汽油发动 查看详情>>
- 【勺子】坦克与小黄灯的渊源#每日一帖# 从去年开始我发现各种品牌的越野车都在广泛使用“猛禽”的小黄灯 安装在中网和行李架等,开始还觉得挺好看 后来见多了也就见怪不怪了,最近身边车友很多都安装了砂石挡和尾翼也是自带灯,前面安装这个砂石挡我觉得就可以把中网的省去了,一个是机舱线路简化还有就是省去了安装中网的麻烦,还有一些车友是保留了中网的灯还有砂石挡一起亮,也就成了双排小黄灯的效果,我个人觉得美感一般有点乱了,车还是干净简洁好一点吧,我收集了一些小黄灯照片 看官欣赏 不喜勿喷。 查看详情>>
- 老司机的B挡使用心得[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 作为一位开了8年燃油车的老司机,终于在2021年9月入手了ID.4X纯净长续航版本。首先简单介绍一下车辆的基础情况。 【车型🚗】上汽大众ID.4X 【配置🚗】纯净长续航版 【官方续航】555公里👍 【车辆颜色】赛博黄👏 【购车时间】2021年9月👈 【裸车价格】21.98万元✨ 【行驶里程】34824KM 😀 🙋为什么会选择换新能源车呢?其实主要是为了降本增效:毕竟大家都说新能源车养车成本低,所以毫不犹豫的就换车了。作为一名驾龄超8年的老司机,初次接触ID.4X的时候,唯一不习惯的就是B挡——踩油门就走,松油门就减速,顿挫感太明显了。但是经过两年的不断实践,现在对于B挡的使用也越来越得心应手,因此,在这里跟大家分享一下B挡的一些使用感受与心得体会。 💁【B挡与D挡的区别】 D挡,电驱动装置处于普通模式,这个模式就跟燃油车的D挡类似,使用过程中没有明显区别。 B挡,强力能量回收模式,松开电门踏板之后,滑行模式下进行强力的能量回收。 在正常的行驶过程中,可以通过旋转换挡开关,自由进行切换。 🙅【B挡之初印象】😄 最主要的是不习惯!!!以前驾驶燃油车的时候,遇到前方需要减速的情况,第一时间是松油门,然后把脚移动到刹车踏板上,而且可以带一点点刹车,可以完美的实现减速或者停车。但是,这个经验在B挡上不适用:遇到需减速的情况,如果瞬间完全把电门松开,这就等于是踩刹车了!!!这就会造成一个问题:顿挫感!同时,又会造成另一个问题,后排乘客特别容易晕车!!!😱😱😱因此,在这里提醒各位初次使用B挡的师傅们,为了乘客的身心健康,尽量在单独驾驶的时候努力练习使用B挡。 🙋【B挡之黄金右脚】👇 经过一段的使用,对于B挡的使用也是越来越顺手了,在这期间也去试驾了其他的新能源车,通过对比,对ID.4X有了完全不一样的感受。ID.4X松电门时动能回收力度调教的相对比较舒服,没有其他电车那种强烈的拉扯感,也不会给人明显的不适;同时会给人十足的安全感,不会有那种刹不住的感觉,尤其是在湿滑路面。当熟悉B挡的特性之后,仅仅是电门上的操作,就完全能够满足你对车子的控制需求,加减速平顺无顿挫,操控自如,让你享受顺畅的操控感。 💁【B挡的选择场景】 以下是我在接近两年的使用过程中总结的B挡使用场景,供大家参考:👇👇👇 ①城市道路且红绿灯较多的情况; ②拥堵路段,走走停停; ③下长坡路段,非常好使。 👍👍👍好处: ①提高舒适度,避免急刹,能量回收,降低电耗; ②减少刹车使用,提高刹车片使用寿命; ③避免频繁的刹车/电门切换,防止追尾,降低右脚负荷; ④通过电驱动装置制动,提高下长坡时整体制动效能,同时对能量进行回收,增加续航。 至于像高速或者路况较好的情况,还是推荐大家使用D挡。 🙆【B挡使用之疑问】👇👇👇 最初使用B挡的时候,还是有一个小小的疑问的:如果在B挡高速行驶时快速的松开电门,后部的刹车灯是否会亮起呢?😇😇😇针对这个问题,当时也咨询了很多车友,最后找到了相对比较标准的答案:刹车灯是不会亮的,因为法规要求动能回收系统不允许点亮刹车灯。👍👍👍B挡的动能回收虽然会减速,但减速度是有上限的,完全不会影响安全车距下后方车主的判断,因此动能回收时刹车灯是不能亮的。但是,在此还是提醒各位车友,尽量留出安全车距。 👏【总结】👏 通过这两年的使用,可以很负责任的说,如果熟练掌握了B挡的特性,并且合理的根据路况选择挡位,是可以享受到以下几个好处的:👇 ①通过能量的回收,降低电耗,增加续航; ②通过电驱动装置制动,可以减少刹车的使用,从而降低刹车片的磨损,延长刹车片的使用寿命。 以上是老司机两年使用之后的个人真实感受,希望大家能共同探讨并分享不同的用车感受。 查看详情>>
- 各位,现在没车选哪个车型好?各位,现在没车选哪个车型好? 查看详情>>
- 故障灯亮了,这么解决。今天我来告诉你跑的好好的仪表盘上胎压灯突然亮了,怎么办?靠边停车,熄火。下车检查一下四条轮胎,没有问题的话在挡杆前面找到跟仪表盘上亮灯一样的标志。开开电门一直按住那个标志,大概3秒左右仪表盘会响一声,然后关电门,着车就搞定了。 查看详情>>
- ID.6 CROZZ车身更大ID.6 CROZZ车身更大,驾驶起来会更小心一些,较窄的道路需要左右看一看,才能放心通过。 ID.6 CROZZ车身尺寸长4891X宽1848X高1679(mm),轴距2965mm,轴距真的是非常大,可以保证较宽敞的乘坐空间。后排配有隐私玻璃,车顶、后视镜以及轮眉和侧边都是亮黑色配色。从A柱前面延伸到C柱后面车尾侧面的亚光银色饰板,很提神,如果这里是黑色的话,就会显得有些沉闷。这样的材料和配色恰到好处。 固定式车身同平面的隐藏式门把手很有创新,夸它是因为并没有去模仿市面流行的隐藏式门把手,做出了大众自己的风格。还是比较认可的。 电动车开起来确实方便,上车只需踩下刹车踏板,车辆就会启动,拨动仪表盘右侧的换挡装置就可以行驶啦。这个档把开始操作可能不太习惯,时间长了会很顺手。 查看详情>>
- 17锋范自精改装前排阅读灯🛠️💡自己动手改装前排阅读灯,看了论坛内好多动手能力强的大神,自己手也痒痒,忍了四年了,终于对我的范范动手了。😂 其实我觉得最难的是穿线,用8号线绑住线束,一定要固定好,从后向前穿,铁丝长一些,先把铁丝沿着顶棚重后面穿到前面,然后再固定后面的线束,然后把手从前面阅读灯的开口处伸进去碰到梁后向下压顶棚,直至把后面的线束拽过来就大功告成了😾。我的手臂比较粗,不好操作🚛。 下面就是线束对插,不用破线,都是原厂对插,不会错,切记一定要把后面的阅读灯螺丝装上才会亮,阅读灯需要打铁才会亮😍。 最后上成品照片,敢于尝试干就完了😸。 来两张范范特写。😎 写的不好,请各位大神多多指正,接下来改喇叭,原厂喇叭像电动车的喇叭,这次换高低音蜗牛的,还有加装后门音响🍂。网上找的阅读灯改装心得,对我帮助很大。👍 先开个小口,自己一个人做,图片拍的比较少,一点一点把里面海绵挖出来,直到看到两个螺丝孔,然后拿螺丝刀固定开孔模板,用铅笔画线,一点一点扩开,千万不要一次性开太大💖。#锋范##改装# 查看详情>>
- 理想新L系列小黄灯是啥作用?#星创计划# 可能有小伙伴发现了在理想全新的L系列,不管是7️⃣8️⃣9️⃣上,这头两次都有两个黄颜色的小灯,在行驶的时候是常量黄颜色💛💛💛的,那把这两个小灯仅仅是装是为了好看的作用吗? 相信很多人都知道,在一些美规或者是加规的进口车,上面的前面也都会有2️⃣个小灯,这两个小灯主要是起到示宽的作用,提示左侧或右侧的车或行人留意到车子本身的位置🚙🚙🚙。 那么在理想L系列上面,其实这两个小灯还有一个作用,就是在自动辅助驾驶开启的情况下,他会变成蓝颜色💙💙💙长亮。但目前还没有这个实现功能,如果你想让他变蓝色,目前就只能在自己动泊车🚨🚨🚨的时候,他会变成蓝色,手持L9的小伙伴们你可以试一试啊? 查看详情>>
- 【全民用车记】八万km再前行,六年老明用车分享S挡运动模式的运用,如果在需要超车时,可以把变速箱挡杆从D挡继续向后拉,开启S挡SPORT运动模式(显示S标志,数字代表当前档位),在该模式下,发动机会延后换挡转速,比如原来2000转升档,可能就变成了2500转再升档S挡运动模式处是:提供更的扭矩输出,动力会更加强劲;缺点是费油,给发动机带来负担。划重点:实际上,在堵车时也可以开启S挡运动模式,这样可以减少变速箱因为频繁起步而换挡,造成的离合器片磨损,进一步保护变速系统M挡类似于手动挡车型的驾驶方式,在超车时减档提高可以扭矩输出,堵车时限制档位可以减少离合器片的磨损,或者在紧急动时,减档也可以利用发动机制动,缩短刹车距离。所以熟练掌握M档操作,你就可以随心控制车辆。划重点:还有就是在下长坡时,建议开启M挡限制档位在1挡、2挡,利用发动机制动控制车速。SPORT运动模式的开启有点简单,从档杆D挡继续向后拉(行程有点短),当仪表盘上显示S时,说明开启了SPORT模式。退出SPORT运动模式也有点简单,在S挡时再向后拉一下,就切换回D挡普通驾驶模式M挡手动模式,它的开启也有点简单。从档杆D挡向六拨,当仪表盘上显示M时,说明开启了M挡手动模式,在这个位置向前推挡杆是升档,向后拉是降档。退出M挡手动模式也有点简单,在M挡时向左边回拉,就切换回D挡普通驾驶模式了。定速巡航功能的使用。定速巡航也是我最喜欢的功能之一,在路况良的情况下,比如在高速公路上,可以开启定速巡航功能,开启后车辆会限制在一个固定的车速,既省油平顺,人也不累。定速巡航功能的开启方式,方向盘左侧拨杆按键上方按钮控制开启/关闭,侧面按键上下对应控制车速+-,同时,下键也是控制定速巡航开启车速的按键,上键也对应上次巡航车速。而退出方式也有点简单,利用拨杆关闭,或者轻点刹车踏板,即可解除巡航。固定当前车速在59KM/H巡航发动机舱 查看详情>>
- 不要把钥匙给女儿,不然.......刚买车那会儿正好赶上老婆过生日,女儿就趁着周末回来一起一家人好好过生日。周天赶回公司之前,我还特意拉着女儿一大早就去店里忙活,先是给前一天预订配件的两个客户送货过去,跟着又去拜访了一个准备续代理的供应商。我们俩父女就开着新买的这台菱智M5来回奔忙,不亦乐乎。哎呀,这种父女单独相处还开怀聊天的场面,真的是很久没有过了,没想到在菱智M5车上实现了。后来女儿回公司了跟我聊天,还一直说这台车买得还挺好,看着也上档次,车子也够大,如果让她接手店面的话,能不能把菱智M5打包一起接手。好家伙,算盘打到天上去了这是! 果不其然,接下来发给我的照片整个人精气神就完全不一样了。这时候较劲的,我估计得是这丫头和菱智M5了,一个阳光开朗大女孩,一个沉稳霸气商务范儿,出现在同一张照片里。虽然女儿一直在车前面,但菱智M5的这对儿大灯和狮标logo,也的确很难让人不注意啊!不只是前大灯,菱智M5的尾灯也很霸气,采用的横向拼接设计,一半在车侧,一半在尾门上,比起竖条形的那种尾灯设计更有辨识度。其实不管是前大灯还是尾灯,造型好看是一方面,更重要的还是要承担起该有的责任。前大灯是为了照亮驾驶视野,尾灯则主要是给后车看和示宽作用。说到这里,我就想起了上周的一个事儿,那是个大雾天,能见度顶了天也就20米左右的样子,我当时开车跟我大哥一起去隔壁镇里办点事,多亏了这车是卤素灯灯源,穿透力确实好,把能见度提升了好多。这里也给大家分享一个小知识:在同样色温的条件下,卤素雾灯的穿透要比LED雾灯强,在大雾雨雪天气中行驶的安全性更高。再说回车子的外观设计,不知道大家有没有发现,菱智M5整体的设计很像“外圆内方”风格,车身线条非常圆润,车内空间则更为方正,空间利用率也非常大,乘坐区域、后备箱容积,都非常可观。这种“外圆内方”的风格,也让我想起了咱们华夏民族的处世之道,外表上要保持友善和包容,圆融、和谐的态度,但在内心上要保持自信和坚定,在个人原则和道德底线上坚持不变,具有坚定的立场和不屈的精神。接下来,女儿又发来几张照片,说自己此刻就是菱智M5的代言人,假如她要20万卖给我这台车,我买不买?坦白说,女儿卖车给我,只要我掏得出的钱,多贵都买。如果单纯就这台菱智M5来说,拍出的照片这感觉,15万以内我都可以接受,虽然事实上我可能只花了差不多10万左右的样子。 我这台菱智M5是7座的,223的布局,三排跟其它的MPV有点不一样,虽然是三个座椅,但是从后方看其实是1:1对半开的比例,这种设计就是为了方便需要扩大后备箱空间的时候,直接把第三排座椅分别收拢在两侧,让“得空间率”最大化,这个设计真的很妙!而且后备箱在不放倒第三排的情况下,空间依旧很可观,放四五个大行李箱一点问题没有,可以说是轻轻松松。我上个月还给客户送了点货过去,买这台车之前,像那种级别的订单必须得叫货啦啦才能搞定,现在直接菱智M5上。这台车就是典型的,文能乘坐带家人自驾游,武能大度胸怀载重货,上得厅堂也下得厨房,能精致也能糙汉子。下面让我女儿上车试乘一下,哈哈,更有说服力!菱智M5的二排能有多宽敞?也没有太宽敞,不过是可以让我家丫头在二排随意躺坐,伸伸懒腰罢,假装深沉一下罢了。菱智M5的三排能有多宽敞?也没有多宽敞,不过是我家丫头坐在后面跟坐在二排并无差别罢了。菱智M5的后备箱能有多宽敞?也没有多宽敞,不过是我家丫头坐进去才占了一个小角落罢了。其实菱智M5车长也就5米出头,只比一般中大型SUV略长一点,又是如何做到乘坐空间和后备箱都很大,且三排彻底告别小黑屋的呢?关键就在于轴距,它的轴距有3米长,略长于中大型SUV。一般来说,轴距越大,车内空间感、舒适性和操纵稳定性也会更好一点,其原因就是长轴距可以增加车内空间,尤其是后排的空间,同时长轴距可以更好地分散重量和车轮跳动带来的颠簸感。在我驾驶这台车的时候也确实有感觉到,刹车点头和加速抬头并不是很明显,然后滤震效果也还可以。不过,长轴距也不是完美无瑕,在操控灵活性、转弯半径、通过性方面,还是不如短轴距车的。好在菱智M5调校功底还不错,一定程度上进行了弥补,所以均衡表现还是很好的。这台车动力总成是1.5T的涡轮增压发动机匹配6挡手动变速箱,最大马力190匹,最大扭矩300牛·米,1.5T的发动机能有这个表现,算是非常出彩的了,驾驶过程中的平顺性也非常好。最重要的是具备不错的燃油经济性,我现在油耗也就8个左右,对比新能源汽车肯定是有差距的,但在同级燃油车中可以说是佼佼者。并且只需要加92号汽油即可,对于想要创业或者像我这样准备跑自驾游的用户来说,这台车简直就是一个神器! 年纪大了,说起来就是没完没了,主要也是头一回来分享,加上这台车我确实也买得很满意,女儿又这么用心地拍了这套照片,我就情不自禁地滔滔不绝了。能够看到最后的朋友,非常感谢,没看完就撤的朋友,我下次分享争取少说点! 查看详情>>
菱智刹车踏板热门推荐
- 菱智刹车踏板阻力
- 菱智刹车踏板松吗
- 菱智刹车踏板松动
- 菱智刹车踏板水渍
- 菱智刹车踏板拉环
- 菱智刹车踏板很高
- 菱智刹车踏板高了
- 菱智刹车踏板改装
- 菱智刹车踏板改造
- 菱智刹车踏板反弹
- 菱智刹车踏板发硬
- 菱智刹车踏板发抖
- 菱智刹车踏板变高
- 菱智刹车踏板比较高
- 菱智刹车踏板摆动
- 菱智刹车踏板安装
- 菱智为什么刹车踏板这么重
- 菱智刹车踏板上抬异响
- 菱智运动刹车踏板异响
- 菱智踩刹车刹车踏板异响
- 菱智刹车踏板弹簧响声
- 菱智刹车踏板异响问题
- 菱智刹车踏板回弹问题
- 菱智刹车踏板抖动问题
- 菱智1.5刹车踏板问题
- 菱智刹车踏板变硬问题
- 菱智双擎刹车踏板位置渗油
- 菱智刹车踏板抖动什么原因
- 菱智刹车踏板挡把前面蓝色长亮
- 菱智刹车踏板左右晃动什么问题
- 菱智刹车踏板踩下很软
- 菱智刹车踏板上方隔热棉需要怎么办
- 菱智油门刹车踏板高度
- 菱智是不是刹车踏板比较高
- 菱智刹车踏板左右摆动